無人值守汽車衡直銷

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡單！

電子汽車衡應(yīng)用存在的問題

      析我國電子汽車衡在用現(xiàn)狀不容樂觀。作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器，已經(jīng)呈現(xiàn)多樣性發(fā)展趨勢，有國產(chǎn)的，也要進口的；稱重顯示器也是進口和國產(chǎn)化產(chǎn)品兼而有之，且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說，國產(chǎn)化是主流方向，同事電子汽車衡的零部件、電子器件國產(chǎn)化進程也在不斷增多。隨著電子地磅的普及和國產(chǎn)化程度的提供啊，長期使用中電子地磅的質(zhì)量以及稱量準去行存在很多問題。

1）示值超差

       示值超差是指電子汽車衡的示值誤差大于國家檢定規(guī)程的zui大允許誤差。單純的示值誤差超差還不能算是故障是難以發(fā)現(xiàn)的。因為任何一種計量儀器在工作一段時間后，某些性能均有一定量的變化，在長期工作條件下，某些性能隨時間保持不變的能力稱之為衡器的長期穩(wěn)定性。通常在安裝調(diào)試后的電子汽車衡各種計量性能均在允許誤差范圍內(nèi)，經(jīng)長時間使用后各種誤差就發(fā)生了變化，可能會出現(xiàn)示值誤差大于使用中的允許誤差，即“超差”，這對于使用人員是不易發(fā)現(xiàn)的，只有在計量部門的檢定人員用標準的砝碼進行檢定才能發(fā)現(xiàn)。

2）因環(huán)境問題引起的故障

       主要原因之一是電子汽車衡使用現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生較差，如長期稱量的散裝物，雜物、灰塵進入秤臺下方或爬蟲進入儀表內(nèi)部，當遇到潮濕天氣時，雜物和灰塵因吸潮而導(dǎo)電，造成元器件或線路故障，有時還可能燒毀元器件。此類故障一般是顯示不正常。

3）因傳感器問題引起的故障

       電子地磅一般是4~10只傳感器并聯(lián)使用，其誤差一般在0.02%FS以下，傳感器的損壞多是由于稱量過載、使用不當或傳感器內(nèi)部質(zhì)量（貼片、絕緣等）問題引起的。傳感器損壞后表現(xiàn)為零點和稱量的漂移、系統(tǒng)開機后顯示過載或負載值、系統(tǒng)線性度差等。

      傳感器是電子汽車衡的核心部件，在其使用中易受條件與環(huán)境影響而損壞，因而對其應(yīng)加強防護。首先應(yīng)有良好的使用環(huán)境，另外，要有可靠的屏蔽接地。在稱體需進行焊接操作時，將傳感器卸下，以防止靜電感應(yīng)或偶然的大電流通過而將其燒壞，待焊接工作結(jié)束后在安裝復(fù)位。

      關(guān)于現(xiàn)在流行的無人值守稱重管理系統(tǒng)中出現(xiàn)了無人值守汽車衡，這個無人值守汽車衡在稱重中起到了很大的作用的。給我們提供了一些方便，但是如果出現(xiàn)了問題我們應(yīng)該怎么做呢？今天我們恒遠汽車衡廠家來給您講解關(guān)于無人值守汽車衡的檢修方式的介紹。

電子汽車衡的維修方法很多，有觀察法、替代法、比較法、使用代碼診斷法等。在實際修理工作中，往往要綜合了幾種方法，具體情況如下：

1.“比較法”就是用正確的特征與錯誤的特征相比較，來尋找故障的方法。

2.“替代法”就是用好的元器件或模擬部件去替代懷疑有可能損壞的元器件，替代后看是否正常。

總的來說，面對汽車衡各種各樣的故障，在維修汽車衡，排除故障時要認真分析，應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象仔細判斷，到底是哪一部分的故障，是儀表本身，還是秤臺或限位傳感器或接線盒，要做到心中有 數(shù)，再著手檢修，這樣往往能較快地找出故障，少走彎路。

3.“觀察法”就是通過眼睛看，用手觸摸所懷疑的部件，看部件是否有異常溫度變化，如脫焊、斷線、錯裝、燒焦、變色等，直接找到損壞的零部件。

4.“代碼診斷法”是利用儀表自動診斷顯示的錯誤代碼來找出故障的方法。對于稱重顯示儀表本身的一些故障儀表能自動給出錯誤代碼，然后查一下故障代碼表，就知道故障出現(xiàn)在哪一部分。

 以上關(guān)于無人值守汽車衡的檢修方式就給您講解到這里了，更多精彩資訊請登陸泰安衡器來查詢您想要的知識點的內(nèi)容。

   無人值守汽車衡優(yōu)點

   無人值守汽車衡的使用對貨物運輸、處理進行有效管理，走向科學化、規(guī)范化，從而提高企業(yè)管理水平、降低企業(yè)成本：

  （1）數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，實現(xiàn)科學化，智能化。設(shè)立進出無人值守稱重系統(tǒng)，通過刷IC 感應(yīng)卡，數(shù)據(jù)傳人計算機處理中心，貨物中轉(zhuǎn) 處置的計算機管理系統(tǒng)，實現(xiàn)各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進行日常數(shù)據(jù)報表的分析和統(tǒng)計工作。

  （2）極大限度的省去人工操作，發(fā)電廠、水泥廠、煤場、垃圾場等單位每天都會有大量的物資運輸車輛進出，需要進行 停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計算機，手工操作非常耗時，且誤差率大，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟損失。無人值守稱重系 統(tǒng)結(jié)合了 IC 卡車輛識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及 計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實時采集通行車輛的 IC 卡信息，并與磅站信息、車 輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過計算機網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子數(shù)據(jù)實時傳遞，進而提高企業(yè)的自動化管理水平。

  （3）節(jié)約時間成本，縮短過磅時間，全由計算機機系統(tǒng)控制。本系統(tǒng)是為縮短過磅時間、提高過磅效益及公正性而設(shè)計的，主要用于對通過地磅的貨車自動進行整體重量的采集，IC 卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢的自動放行等等。