無(wú)人值守汽車(chē)衡

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   無(wú)人值守汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)的相關(guān)介紹

   1.多臺(tái)汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)模塊

   支持兩臺(tái)以上汽車(chē)衡聯(lián)網(wǎng)使用，一臺(tái)磅上過(guò)毛重，在另一臺(tái)磅上過(guò)皮重；實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)共享，使過(guò)磅稱(chēng)重快捷、有序。避免車(chē)輛過(guò)多而擁堵，有效地提高工作效率。

   2.用戶(hù)權(quán)限設(shè)置模塊

   系統(tǒng)分三級(jí)操作權(quán)限，系統(tǒng)管理員、管理員及操作員。每個(gè)功能的權(quán)限靈活分配，可由系統(tǒng)管理員自行分配管理員及操作員的使用權(quán)限。沒(méi)有使用權(quán)限，任何人更改或刪除不了稱(chēng)重記錄。

   3.登錄日記模塊

   詳細(xì)記錄操作員登陸名稱(chēng)、時(shí)間段及操作的項(xiàng)目等。使企業(yè)實(shí)時(shí)的監(jiān)督和查詢(xún)司磅員的上班記錄。

無(wú)人值守汽車(chē)衡的技術(shù)規(guī)范及功能介紹

1、重量采集：重量數(shù)據(jù)能夠自動(dòng)采集；

2、車(chē)輛單向上秤，單向刷卡，無(wú)須司機(jī)下車(chē)刷卡操作；系統(tǒng)能夠自動(dòng)判斷輕車(chē)，重車(chē)，進(jìn)而計(jì)算出凈重；

3、車(chē)輛動(dòng)態(tài)檢測(cè)：系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)錯(cuò)誤稱(chēng)重做出判斷，可以判斷車(chē)輛是否停位準(zhǔn)確。以達(dá)到稱(chēng)重；

4、IC 卡管理:為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理以及加快稱(chēng)重時(shí)的速度，采用IC 卡刷卡自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)。未辦理IC 卡的司機(jī)可以在門(mén)衛(wèi)處的IC 卡管理系統(tǒng)上辦理IC 卡；

5、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全性：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)多級(jí)密碼管理，可設(shè)定操作人員權(quán)限和密碼，操作人員只有在系統(tǒng)管理人員同意后才能進(jìn)行相關(guān)操作，非系統(tǒng)用戶(hù)無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)，同時(shí)可對(duì)自動(dòng)去皮、使用單位、打印格式等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置和修改

   無(wú)人值守地磅系統(tǒng)的主要模塊設(shè)計(jì)，無(wú)人值守地磅的應(yīng)用在逐漸的擴(kuò)大：

   1.管理終端

   本系統(tǒng)的管理終端采用了B/S模型進(jìn)行開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的管理終端，用戶(hù)不直接對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行操作，而是與編程好的用戶(hù)界面進(jìn)行對(duì)話，用戶(hù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)服務(wù)器上的WEB頁(yè)面。

   2.稱(chēng)重終端

   系統(tǒng)的稱(chēng)重終端主要是實(shí)現(xiàn)整個(gè)稱(chēng)重系統(tǒng)的流程，主要包括車(chē)輛設(shè)別、車(chē)輛引導(dǎo)、車(chē)輛的定位、稱(chēng)重圖像的抓拍等。

   3.數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

   數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)在整個(gè)稱(chēng)重系統(tǒng)中所占的位置也非常重要，需要對(duì)車(chē)輛信息、標(biāo)簽信息、貨物信息和稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)等都要在數(shù)據(jù)庫(kù)保存和管理。