產(chǎn)品在符合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl-圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)科技，獨(dú)具新穎一格的“方箱型”外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成，具有以下優(yōu)勢(shì)性能：
、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效；
、熱交換性能好，散熱快；
、安裝簡(jiǎn)易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修；
、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小，經(jīng)久耐用；
、適用性強(qiáng)、安全可靠性大。
目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置，深受用戶的好評(píng)，是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實(shí)現(xiàn)大扭矩，大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置的最佳選擇。
工作條件編輯、傳動(dòng)平穩(wěn)、振動(dòng)、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。
、能以單級(jí)傳動(dòng)獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號(hào)減速機(jī)有較好的自鎖性，對(duì)有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動(dòng)裝置。
、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動(dòng)效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。
、對(duì)潤(rùn)滑和冷卻要求較高一些。
、互配性好，蝸輪蝸桿均按國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。
、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和萬(wàn)能型（箱體為長(zhǎng)方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）
、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。
、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。
、可用臺(tái)或臺(tái)減速機(jī)組成多級(jí)減速機(jī)，以獲得極大的傳動(dòng)比。
注意事項(xiàng)編輯 RV減速機(jī)附電機(jī)一體[]
、 RV蝸輪減速機(jī)的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過(guò)r/min。
、工作環(huán)境溫度為-℃-+℃，當(dāng)工作環(huán)境溫度低于℃時(shí)，起動(dòng)前潤(rùn)滑油必須加熱至℃以上，當(dāng)工作環(huán)境溫度高于℃時(shí)，必須采取冷卻措施。
、蝸輪減速機(jī)入軸可正反轉(zhuǎn)動(dòng)。使用方便；
、與NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作；
、電機(jī)的功率必須要滿足在低溫起動(dòng)時(shí)的扭矩要求；
、在準(zhǔn)備投放使用前，滑潤(rùn)油的粘度會(huì)較高，應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載，避免導(dǎo)致設(shè)備故障；
、第一關(guān)次使用NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)-小時(shí)后更換潤(rùn)滑油，以后的換油蝸輪減速機(jī)周期小于或等于小時(shí)。定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤(rùn)滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。
安裝事項(xiàng)編輯、可按實(shí)際要求采用多種安裝形式，多個(gè)面均能安裝；
、安裝必須牢固、可靠；
、原動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對(duì)中，誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償；
、安裝后用手轉(zhuǎn)動(dòng)，必須靈活、無(wú)卡滯現(xiàn)象。
安裝型式及說(shuō)明編輯RV減速機(jī)安裝型式
RV減速機(jī)安裝型式
注：如無(wú)特殊說(shuō)明，則標(biāo)準(zhǔn)安裝位置為B.
如需要其他安裝型式，因加油量與透氣孔位置，
訂購(gòu)時(shí)需說(shuō)明。
雙段安裝型式
雙段RV安裝型式
注：第一臺(tái)和第二臺(tái)減速機(jī)的組合安裝方式有左圖種。
一般出廠標(biāo)準(zhǔn)位置為BS.
其他安裝型式需說(shuō)明。
使用技巧編輯、第一次使用或更換蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)-小時(shí)后更換潤(rùn)滑油，以后的換油周期小于或等于小時(shí)；
、定期檢查油的份量和質(zhì)量，保留足夠潤(rùn)滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油；
、注油量須按表要求，不同牌號(hào)的油禁止混用、牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混用；
、減速機(jī)工作環(huán)境溫度為—°C~+°C，當(dāng)環(huán)境溫度低于°C時(shí)，起動(dòng)前潤(rùn)滑必須加熱到°C以上或采用低凝固點(diǎn)的潤(rùn)滑油。
潤(rùn)滑油牌號(hào)
蝸桿分度圓滑動(dòng)速度m/s 蝸輪蝸桿油牌號(hào)
≤. G-NW
>.~ G-NW
>~ G-NW
常見問(wèn)題編輯)減速機(jī)發(fā)熱和漏油
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
解決方法：保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量，該廠購(gòu)買和自制了一些專用工具，拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤mm，采用H /k , D > mm，采用H/m，同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油，保護(hù)空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。
400-6352-900
