衡水自動變速箱維修詳解--亨隆
一、全面解體
解體自動變速箱作為維修的第一道工序，作為專業(yè)廠同普通維修廠的區(qū)別在于徹底解體，普通維修站解體變速箱僅僅對離合組的鋼片、摩擦片、油泵等比較外圍的環(huán)節(jié)進行解體，但我廠需要做的分解：包括液力變矩器、液壓控制總成油路板、離合器執(zhí)行元件、差速器等主轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、行星齒輪系統(tǒng)等部分的分解。
分解自動變速箱需要嚴格按照標準的生產(chǎn)工藝進行，任何不歸范的操作都會引起變速箱液壓零部件的損壞。
而這些分解需要借助大量的專用工具和設備才能完成，比方分解液力變矩器就需要專用車床、專用夾具、專用刀具、專用變矩器焊接機、高壓試漏儀等。
為什么需要進行如此詳盡的變速箱分解，主要是徹底檢查每一個最小單元零件的使用標準和全面更換密封元件和一次性零件的需要。只有這樣才能使變速箱最大程度的恢復原廠的質(zhì)量標準和使用壽命。
二、零件清洗
零件的清潔是維修中非常重要的環(huán)節(jié)，這是因為自動變速箱零件只有在完全干凈的前提下才能夠進行準確的測量、檢查細小的塤壞，以確定零件的磨損是否已經(jīng)超標，還有變速箱是在完全封閉的箱體內(nèi)部來工作的，任何細小的雜質(zhì)都會影響變速箱的工作性能。
零部件需要經(jīng)過煤油清洗、超聲波清洗、高溫清洗、壓縮空氣吹干，四項工藝才能夠完成。
零件首先使用煤油清洗是因為煤油的滲透性非常強，經(jīng)過煤油的充分滲透為下一步的超聲波清洗奠定了基礎，經(jīng)過超聲波的高頻振蕩和清洗劑的沖刷零件，臟污同零件做到徹底的分離，高溫清洗劑最主要的目的是把零件的表面脫油，最后經(jīng)過壓縮空氣的吹干，零件方可達到標準。
三、零件檢測
零件清洗以后就需要對零件進行檢測，判斷零件的磨損是否已經(jīng)超標，此步驟的原則是既不能漏掉一個零件，也不能放過一個超標的部件。
橡膠密封類零件需要徹底廢棄。摩擦材料需要徹底更換。油品需要徹底廢棄。調(diào)整類零件需要徹底更換。液力變鈕器需要解體，對內(nèi)部每個零件檢測。過濾網(wǎng)需要徹底更換。電磁閥等電子元件需要徹底檢測。軸承超過使用壽命的需要徹底更換。其他零件分別按照零件標準進行逐個的檢測。
四、小組裝和檢測
小組裝的是總裝的前一道工序，通過對小組裝的過程檢測來實現(xiàn)最終總成的質(zhì)量保證。
自動變速箱的小組裝包括：
、油泵組裝的檢測。
、離合器組的組裝和檢測。
、行星齒輪的組裝和檢測。
、滑閥箱的組裝和檢測。
、差速器的組裝和檢測。
、液力變鈕器的組裝焊接和檢測。
、其他部件的組裝。
組裝小總成需要在封閉的空調(diào)房間來完成，小組裝內(nèi)部需要包括升級的技術(shù)和更改，小組裝需要單獨的測試來保證嚴格的技術(shù)標準。
五、總裝
總裝是裝配的最后的一道工藝，只有達到標準的零件和小總成完成后方可以送到這道工序?？傃b需要在封閉的空調(diào)車間來作業(yè)。
裝配的過程檢測是保證質(zhì)量的根本，裝配需要嚴格按照技術(shù)標準進行，升級的技術(shù)改進需要在裝配中執(zhí)行。
在每臺總成上需要刻有
公司的鋼印，其中包括生產(chǎn)日期和組裝人的識別碼，
總裝后需要對特定的螺絲作防拆標識。
六、總成動態(tài)測試
總成動態(tài)測試是通過動態(tài)測試機對變速箱進行動態(tài)模擬檢測的工序。總成動態(tài)測試機可以模擬變速箱的各個工況，例如入檔、提速、升檔、鎖止、高速運行、加速降檔、強制降檔、滑行降檔、緊急制動降檔、完全停止、退檔等各種狀況；總成測試機可以檢測轉(zhuǎn)速、油壓、油的流量、換檔平順、異響、是否漏油等各項技術(shù)指標。動態(tài)測試過的變速箱運行情況需記錄存檔備案。
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