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柴油機(jī)油按特性和使用場(chǎng)合分為ECA、ECB、ECC和ECD等,見表9。 表9 柴油機(jī)油詳細(xì)分類 代 號(hào) 特性和使用場(chǎng)合 ECA 用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的輕負(fù)荷柴油機(jī),要求具有高溫清凈性和抗氧化性、抗腐蝕性 ECB 用于緩和至中等負(fù)荷條件下工作的使用含硫燃料的輕負(fù)荷柴油機(jī),具有高溫清凈性和抗氧化性、抗腐蝕性及一定的酸中和能力 ECC 用于中等負(fù)荷條件下工作的低增壓柴油機(jī)、工作條件苛刻(或熱負(fù)荷高)的非增壓高速柴油機(jī)以及國(guó)外要求使用SAE J183CC級(jí)油的柴油機(jī)。具有良好的高溫清凈性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性 ECD 用于高速高負(fù)荷條件下工作的增壓柴油機(jī),以及國(guó)外要求使用SAE J183CD級(jí)油的柴油機(jī),具有較高的高溫清凈性和抗磨性
汽油機(jī)就是以汽油為燃料,柴油機(jī)就是以柴油為燃料。然而,除了燃料不同,兩者還有以下區(qū)別: 1.汽油機(jī)是點(diǎn)燃式的,燃料在汽缸內(nèi)靠電火花塞點(diǎn)燃;而柴油機(jī)是壓燃式的,燃料依靠汽缸內(nèi)空氣壓縮產(chǎn)生的熱量引燃,也就是空氣壓縮會(huì)升高溫度,當(dāng)壓縮空氣的溫度高于柴油的燃點(diǎn)時(shí)柴油就會(huì)燃燒。 2.汽油機(jī)的汽缸壓縮比較低,通常在10以下,而柴油機(jī)的汽缸壓縮比較高,一般都在14以上。 3.汽油機(jī)震動(dòng)小、轉(zhuǎn)速高,適用于轎車和輕型車輛,而柴油機(jī)功率大,經(jīng)濟(jì)性能好,適用于卡車和大型客車。由于柴油較汽油廉價(jià),而且柴油機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁,目前越來越多的車輛使用柴油機(jī),出現(xiàn)了柴油轎車。 4.由于轎車、客車等汽油機(jī)車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛,因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)也經(jīng)常怠速運(yùn)轉(zhuǎn),溫度較低,即使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油機(jī)的溫度和壓力都比柴油機(jī)低,因此在汽油機(jī)的工作條件下,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥,所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性;而柴油機(jī)車輛經(jīng)常在公路上行駛,車輛長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力都較高,汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭,發(fā)動(dòng)機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì),因此柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性
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