近年來,公路橋梁及鐵路鋼橋的建設(shè)得到了迅猛發(fā)展。在日益繁忙和加重的運輸載
荷作用下,許多焊接鋼橋出現(xiàn)了疲勞裂紋,甚至是發(fā)生了一些災(zāi)難性事故,1877 年美國
Ashtabula 鐵桁梁橋由于橋梁局部構(gòu)件發(fā)生疲勞破壞導(dǎo)致突然斷裂。1967 年 12 月 15 日
美國的 Point Pleasant橋由于C13N 節(jié)點330號眼桿釘孔處兩條腐蝕疲勞裂紋的脆斷引起
整橋倒塌,造成 46 人喪生,37 輛車墜河
[1,2] 。1994 年 10 月 21 日韓國漢城漢江圣水大
橋由于支撐材料疲勞腐蝕導(dǎo)致中央懸掛跨突然斷裂,導(dǎo)致局部橋體突然墜落,造成多人
死亡。橋梁災(zāi)難性事故層出不窮,而當(dāng)時橋梁的疲勞問題沒有引起人們足夠的重視。
各種科學(xué)理論的產(chǎn)生和發(fā)展都依賴于實踐。十九世紀初期,眾多工程人員開始認識
到實際工程中的疲勞問題是引起工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件失效的最主要的原因之一,于是,各設(shè)
計人員和學(xué)者們對疲勞問題越來越重視,并對疲勞破壞開始進行不斷深入的研究。疲勞
是材料承受交變循環(huán)應(yīng)力時所引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷發(fā)展的過程,用來表征材
料在交變應(yīng)力或應(yīng)變作用下的損傷和破壞 [3] 。
安鋼
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橋梁卷板
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7.75
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Q345qE
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1500
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1
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26.72
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安鋼
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橋梁卷板
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7.75
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Q345qE
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1500
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1
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26.982
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安鋼
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橋梁卷板
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8.0mm
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Q345qE
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1500
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1
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28.59
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安鋼
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橋梁卷板
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7.5
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Q345qE
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1500
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1
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28.71
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安鋼
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橋梁卷板
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8.0mm
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Q345qE
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1500
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1
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28.66
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安鋼
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橋梁卷板
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7.75
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Q345qE
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1600
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1
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28.61
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安鋼
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橋梁卷板
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7.5
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Q345qE
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1500
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1
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28.93
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