覆膜砂鑄造

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承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

為了保障鐵路貨車高速重載的安全，對鑄件檢測技術(shù)提出了更高的要求。一方面提出對鑄件產(chǎn)品的檢測，如2005年7月1日實(shí)施的鐵標(biāo)TB/T3105-2005《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架磁粉探傷》，2007年運(yùn)裝貨車[2007]310號文件要求《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架射線照相檢驗(yàn)技術(shù)條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波探傷技術(shù)條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架熒光磁粉探傷規(guī)定》、《鑄道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波測厚技術(shù)條件》等。新的檢測技術(shù)如磁粉探傷、熒光磁粉探傷、射線探傷、超聲波探傷及超聲波測厚相繼被采用于鐵路貨車鑄件。此外，近兩年還增加了對鑄件的形位公差進(jìn)行三坐標(biāo)檢測、對鑄件實(shí)體應(yīng)用了DR-實(shí)時(shí)成像和CT檢測技術(shù)。另一方面，在鑄件生產(chǎn)過程中普遍使用了快速、先進(jìn)的檢測技術(shù)，如直讀光譜儀、爐前快速分析儀、定量金相分析儀等。新的鑄件檢測技術(shù)的使用，為獲得可靠的鑄件質(zhì)量提供了保障。

鑄造生產(chǎn)工序多，影響質(zhì)量的因素比較復(fù)雜，生產(chǎn)過程質(zhì)量控制尤為重要。為此， 鐵路貨車搖枕、 側(cè)架生產(chǎn)工廠實(shí)施了由鐵道1部主管部門下發(fā)的 《搖枕、 側(cè)架鑄造生產(chǎn)技術(shù)管理要點(diǎn)》 。 其主要內(nèi)容包括：鑄造工藝設(shè)計(jì)與評審、工藝驗(yàn)證、工藝文件的管理、工藝的執(zhí)行與檢查、原材料的管理、工裝和設(shè)備的管理、計(jì)量儀器儀表和檢測器具的管理、員工培訓(xùn)、造型過程的控制、熔煉過程的控制、澆注過程的控制、熱處理過程的控制、探傷過程的控制，以及22個(gè)質(zhì)量記錄，并要求鑄件采用一件一卡制，即每件搖枕、側(cè)架填寫一張質(zhì)量保證卡。

鑄造新技術(shù)的應(yīng)用，是推動(dòng)鐵路貨車高速、重載的重要力量，這些新技術(shù)目前已形成為鐵路貨車鑄件生產(chǎn)的行業(yè)規(guī)范。隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對鐵路貨車鑄件的要求不斷提高，將會有更新的鑄造技術(shù)被廣泛應(yīng)用。

承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

覆膜砂的分類隨著覆膜砂應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)展，不同鑄造工藝、不同材質(zhì)要求以及不同結(jié)構(gòu)的鑄件對覆膜砂提出了不同的性能要求。自20世紀(jì)90年代以來，國內(nèi)開發(fā)了不同性能的覆膜砂，按其性能特點(diǎn)來劃分，可將國內(nèi)市場上的覆膜砂分為干態(tài)和濕態(tài)兩大類。其中干態(tài)類包括：普通類、耐高溫類、高強(qiáng)度低發(fā)氣類、易潰散類、離心鑄造類等。濕態(tài)覆膜砂包括機(jī)械類和手工類兩種。各類覆膜砂的主要成分、特點(diǎn)及適用范圍如下：

1.普通覆膜砂其組成通常由石英砂熱塑性酚醛樹脂、烏洛托1品和硬脂酸鈣構(gòu)成，不加有關(guān)添加劑。其樹脂加入量通常在一定強(qiáng)度要求下相對較高，不具備耐高溫、低膨脹、低發(fā)氣等特性，適用于一些要求不高、結(jié)構(gòu)較簡單的鑄鐵件生產(chǎn)。

2.高強(qiáng)度低發(fā)氣覆膜砂是在普通覆膜砂的基礎(chǔ)上，通過加入有關(guān)特性的“添加劑”和采用新的配制工藝，使樹脂用量大幅下降，發(fā)氣量顯著降低，并能延緩發(fā)氣速度。該覆膜砂具有高強(qiáng)度、低膨脹、低發(fā)氣、慢發(fā)氣等特點(diǎn)，特別適用于鑄鐵件、中小鑄鋼件中要求發(fā)氣量低的砂芯，如閥體砂芯等。

3.耐高溫覆膜砂該砂一般是指覆膜砂的熱強(qiáng)度大、耐熱時(shí)間長、高溫變形小，而不是指其耐火度很高。它是通過特殊的工藝配方技術(shù)（一般都是在硅砂覆膜時(shí)加入一定量的惰性材料如銑砂、高鉻礦砂、含碳材料或其他惰性材料等），生產(chǎn)出具有優(yōu)異高溫性能和綜合鑄造性能的新型覆膜砂。具有耐高溫、高強(qiáng)度、低膨脹、低發(fā)氣、慢發(fā)氣等特點(diǎn)。特別適用于復(fù)雜薄壁精密的鑄鐵件（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋等）以及高要求的鑄鋼件（如集裝箱角和火車剎車緩沖器殼體等）的生產(chǎn)，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。

4.易潰散覆膜砂它是針對有色金屬（特別是鋁合金）鑄件不易清砂而研制的一種覆膜砂。該砂在具有較好的強(qiáng)度的同時(shí)具有優(yōu)異的低溫潰散性。用它生產(chǎn)有色金屬（鋁合金、銅合金等）鑄件，不需要將鑄件重新加熱來清砂，只需將澆注后的鑄件冷卻24小時(shí)后，即可振動(dòng)落砂。5.離心鑄造覆膜砂該覆膜砂適用于離心鑄造工藝，可用它替代涂料生產(chǎn)離心鑄管等。根據(jù)鑄管材質(zhì)與直徑大小及技術(shù)要求不同，可加工成不同性能的離心鑄造覆膜砂。與其他各類覆膜砂的不同之處，是該覆膜砂的密度較大一些，發(fā)氣量較低且發(fā)氣速度慢。6.濕態(tài)機(jī)械類覆膜砂它是一種在室溫下呈濕態(tài)的覆膜砂。在室溫下長期存放不會自然固化（可存放1年以上），根據(jù)不同鑄件的技術(shù)要求可使用濕態(tài)高強(qiáng)度低發(fā)氣等各種不同特性的覆膜砂，該覆膜砂可完全替代熱芯盒砂（射芯機(jī)射頭不用改裝來生產(chǎn)各種材質(zhì)和各種類型的鑄件）。7.濕態(tài)手工類覆膜砂該覆膜砂濕壓強(qiáng)度可在0.1～0.3MPa內(nèi)任意調(diào)整。存放期超過3 個(gè)月，適用于手工造型或制芯（類似于桐油砂和合脂砂），在室溫下脫模后，將型（芯）放入烘箱或烘爐內(nèi)加熱，加熱溫度250～350℃，加熱時(shí)間3～10min，固化后的型（芯）具有強(qiáng)度高、發(fā)氣量低、蠕變形量小、不吸潮等特點(diǎn)。該覆膜砂適于單件、小批量及精度要求較高鑄件的生產(chǎn)，特別適于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)采用。值得注意的是，在型（芯）加熱固化時(shí)，必須等待爐溫達(dá)到所需的溫度時(shí)才能放入加熱，切忌隨爐升溫加熱。

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠為您服務(wù)。

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隨著對鐵路高速重載要求的提高，90年代末期，鐵路貨車重要鑄鋼件開始采用干法落砂工藝，目前已普遍使用。干法落砂的使用，顯著減少了裂紋的產(chǎn)生，為鐵路貨車運(yùn)行安全減少了隱患。

搖枕、側(cè)架采用強(qiáng)力拋丸處理，提高了鑄件的表面質(zhì)量，同時(shí)在鑄件的表面形成壓應(yīng)力，以提高鑄件的表面強(qiáng)度，進(jìn)而提高鑄件的抗1疲勞性能。

貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架為B+級鋼，采用正火熱處理工藝，車鉤為E級鋼，采用調(diào)質(zhì)熱處理工藝。為了提高鑄件熱處理質(zhì)量的一致性，車鉤已采用連續(xù)式熱處理工藝，搖枕、側(cè)架也已推廣使用連續(xù)式熱處理工藝。

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