Q460C鋼板簡介:
鋼的牌號由代表屈服強(qiáng)度的漢語拼音字母,屈服強(qiáng)度數(shù)值,質(zhì)量等級符號三個(gè)部分組成,和Q420C類似例如:
Q460C。其中:
Q—鋼的屈服強(qiáng)度的“屈”字漢語拼音首位字母;
460—屈服強(qiáng)度數(shù)值,單位MPa;
C—質(zhì)量等級為D級(等級分為C,D,E)。
當(dāng)需方需要鋼板具有厚度方向性能時(shí),則在上述規(guī)定的牌號后加上代表厚度方向(Z向)性能級別的符號,例如:Q460CZ15。
舞鋼常規(guī)產(chǎn)品交貨狀態(tài):≤ 50mm 熱軋或控軋、51-60mm 控軋或正火、>60mm 正火。
2Q460C鋼板化學(xué)成分C:≤0.20;Si:≤0.60;Mn:≤1.80;P:≤0.030;S:≤0.030;Nb:≤0.11;V:≤0.20;Ti:≤0.20;Cr:≤0.30;Ni:≤0.80;Cu:≤0.55;N:≤0.015;Mo:≤0.20;B:≤0.004;Als:≥0.015。
3Q460C鋼板力學(xué)性能屈服:≤16mm:≥460;16—40mm:≥400;40—63mm:≥380;63—80mm:≥360;
80—100mm:≥360;100—150mm:≥340;
抗拉強(qiáng)度:500—680。
伸長率:≥18。
沖擊試驗(yàn):0℃:≥34。
普通高強(qiáng)度鋼板
?。?)高強(qiáng)度IF鋼板是在IF鋼的基礎(chǔ)上,添加不同類型的強(qiáng)化元素(如固溶強(qiáng)化元素P、Mn、Si)和適當(dāng)?shù)能堉乒に嚳刂疲逛摬脑诒WC良好塑性和沖壓性能的同時(shí),擁有較高的強(qiáng)度,滿足復(fù)雜形狀轎車沖壓件性能要求。
?。?)烘烤硬化鋼板(BH鋼)包括IP鋼烘烤硬化鋼板和低碳烘烤硬化鋼板兩種。特點(diǎn)是鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強(qiáng)度,通過沖壓成形后的涂漆烘烤工藝使鋼板的屈服強(qiáng)度增加。
(3)含磷鋼板利用磷在鋼中的固溶強(qiáng)化作用進(jìn)行強(qiáng)化。含磷鋼板可以用來沖制一些形狀比較復(fù)雜的汽車沖壓件。
?。?)超低碳含磷鋼板特點(diǎn)是具有良好的深沖性、塑性和韌性,P、Mn、Si等元素的固溶強(qiáng)化作用保證了其強(qiáng)度。
?。?)各向同性鋼板(IS鋼)冷軋各向同性鋼屬于低碳微合金鋼,主要用于汽車外板,目前在歐洲已商品化,產(chǎn)品大類分為冷軋普板、電鍍鋅、熱鍍鋅和熱鍍鋅合金化產(chǎn)品,這類產(chǎn)品主要在歐洲系列車型上使用較多,日系汽車很少使用。
(6)低合金高強(qiáng)度鋼板汽車用熱軋低合金高強(qiáng)度鋼板,也稱為F-P型低合金高強(qiáng)度鋼板,在現(xiàn)代熱軋低合金高強(qiáng)度鋼板中,藉助添加合金元素而使鋼得以強(qiáng)化的主要機(jī)制有晶粒細(xì)化、析出強(qiáng)化、固溶強(qiáng)化甚至相變強(qiáng)化等。
Q690 鋼板作為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板,其機(jī)械性能遠(yuǎn)運(yùn)高于普通鋼板。根據(jù)美國焊接協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)AWSD1. 1/ D1. 1M Table 4. 9 中所列舉的調(diào)質(zhì)鋼ASTM A514/ A709 Gr. 100 或者同等級別的Corus PQT 701 等材料特性, 其小屈服強(qiáng)度可達(dá)到690 MPa; 當(dāng)厚度超過65 mm 時(shí)屈服強(qiáng)度為620/ 630 MPa、延伸率可達(dá)到16%~ 18% 。Q690屈服強(qiáng)度高,軋制難度大,
冶煉方法 鋼由轉(zhuǎn)爐或電爐冶煉,必要時(shí)加爐外精煉。Q690屈服強(qiáng)度高,軋制難度大,目前Q690產(chǎn)品絕大部分屬于寬厚板,傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝為離線調(diào)質(zhì),直接淬火一回火工藝與離線調(diào)質(zhì)工藝比較, 前者具有降低生產(chǎn)和資金成本和有利于板材性能提高的優(yōu)點(diǎn), 已成為國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)開發(fā)高強(qiáng)度中厚板產(chǎn)品廣為關(guān)注的重要技術(shù)領(lǐng)域,下表為各大鋼廠采用進(jìn)口的中厚板軋線所配備的高水平直接淬火設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品級別, 交貨狀態(tài) 鋼材通常以調(diào)質(zhì)狀態(tài)交貨。