q420高強(qiáng)板批發(fā)

使用微信掃描二維碼分享朋友圈，成交更快更簡(jiǎn)單！

Q460C循環(huán)試驗(yàn)研究

   為了得到高強(qiáng)度鋼材的滯回性能,對(duì)Q460C高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材的單調(diào)和循環(huán)加載性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究.試驗(yàn)包括3個(gè)單調(diào)拉伸、3個(gè)單調(diào)壓縮和10個(gè)不同加載制度的循環(huán)加載,得到了單調(diào)和循環(huán)加載的應(yīng)力-應(yīng)變曲線;分析了單調(diào)和循環(huán)加載下的宏觀試驗(yàn)現(xiàn)象以及斷口的電鏡掃描結(jié)果.基于Ramberg-Osgood公式,對(duì)各種循環(huán)荷載下鋼材的骨架曲線進(jìn)行了擬合,得到了對(duì)于高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼材Q460C普遍適用的循環(huán)骨架曲線公式,并將其中的對(duì)稱循環(huán)加載骨架曲線和單調(diào)加載曲線進(jìn)行了比較;在Chaboche鋼材塑性本構(gòu)模型的基礎(chǔ)上,通過(guò)試驗(yàn)標(biāo)定了材料模型參數(shù),結(jié)合有限元程序ABAQUS對(duì)6種加載制度的循環(huán)加載試驗(yàn)進(jìn)行了有限元模擬,模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果吻合很好。

--喂，小王，我是你習(xí)大哥，2017年做啥事都要順利，有習(xí)大哥在一切都不是事，隨便任性，聽(tīng)見(jiàn)沒(méi)？

--還有，誰(shuí)經(jīng)常惹你生氣的，你回頭把名單都給我發(fā)過(guò)來(lái)，我一個(gè)一個(gè)收拾！

--哎！好嘞！習(xí)大哥，又是我找您，就這樣 先掛了吧。。

【我看2017年誰(shuí)還敢跟我嘚瑟，看看誰(shuí)還敢不買我家高強(qiáng)板??！】

山東民心鋼鐵有限公司高強(qiáng)度鋼板現(xiàn)貨主要有：

Q390B高強(qiáng)板 Q390C高強(qiáng)板 Q390D高強(qiáng)板 Q420B高強(qiáng)板 Q420C高強(qiáng)板 Q420D高強(qiáng)板 Q500B高強(qiáng)板 Q500C高強(qiáng)板 Q500D高強(qiáng)板 Q550B高強(qiáng)板 Q550C高強(qiáng)板 Q550D高強(qiáng)板 Q620B高強(qiáng)板 Q620C高強(qiáng)板 Q620D高強(qiáng)板 Q690B高強(qiáng)板 Q690C高強(qiáng)板 Q690D高強(qiáng)板 Q890高強(qiáng)板 Q960高強(qiáng)板 HG60高強(qiáng)板 HG70高強(qiáng)板 HG785高強(qiáng)板

高考附加題：

1，買高強(qiáng)板就是高強(qiáng)度鋼板，請(qǐng)問(wèn)你買高強(qiáng)板的時(shí)候該找誰(shuí)__B__？[害羞]

A馬云        B王經(jīng)理

C李嘉誠(chéng)    D喬布斯

2.他的號(hào)碼是____B_____？

A,九五三五九    B 一五零六九五五八六七一

C 一二零       D 一一九

恭喜您答對(duì)了：100分

汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來(lái)，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、安全等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。

在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但受高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在無(wú)法滿足成型條件的情況下，目前國(guó)際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，目前該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。

據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。

當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會(huì)變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10%。注意:雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40%多!金屬在成形過(guò)程中，會(huì)變得完全不同，完全不像沖壓加工開(kāi)始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動(dòng)應(yīng)力的大大增加。因此，開(kāi)裂、回彈、起皺、工件尺寸、模具磨損、微焊接磨損等成為了高強(qiáng)鋼成型過(guò)程中的問(wèn)題焦點(diǎn)。

基于高強(qiáng)鋼的特點(diǎn)和特性，如果不能改變金屬流動(dòng)和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼(HSS)的開(kāi)裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報(bào)廢率的上升。這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)(測(cè)量屈變力的單位)、增強(qiáng)的回彈、加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運(yùn)行對(duì)于模具來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn)。