覆膜砂鑄鐵供應

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承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。

鑄造技術(shù)在重載高速鐵路貨車上的應用有哪些？

目前，在世界經(jīng)濟不景氣的情況下，我國經(jīng)濟得到快速發(fā)展，以動車為代表的鐵路運輸裝備的飛速發(fā)展更是振奮人心。鐵路貨車在高速、重載的發(fā)展方向上同樣取得了長足的進步，究其原因就是大量采用了先進的新技術(shù)，這再次用實踐證明：科學技術(shù)是第1生產(chǎn)力。

在貨車重載方面，目前我國已經(jīng)居于世界先進行列。從2006年起，新造通用貨車載重標準已從60t提高到70t，運煤專用貨車載重80t，并研制開發(fā)了載重100t的鋼鐵礦石專用貨車;對現(xiàn)有貨車進行了120km/h提速改造，完成了我國鐵路貨車的升級換代。過去我國鐵路貨車軸重長期在21t以下，從2006年開始，通用貨車軸重提高到23t，重載貨車軸重提高到25t。目前，30t軸重貨車的研制項目已開始啟動。

隨著軸重、載重及速度的增加，對貨車轉(zhuǎn)向架和鉤緩等重要部件上的關(guān)鍵件如搖枕、側(cè)架、車鉤等提出了更高的要求，既要保證載重和速度要求，又要保證使用的安全性。一方面在鑄件的設(shè)計上，采用新的型號，如搖枕、側(cè)架由轉(zhuǎn)K2、K4型到轉(zhuǎn)K5、K6型，車鉤由13號到16、17號，增加了尺寸和壁厚，并使用高牌號材料：由普碳鋼到B級鋼，再到B+級鋼、C級鋼、E級鋼等，新材料為低合金鋼，可提高鑄件的強度和抗1疲勞性能;另一方面不斷采用新的鑄造技術(shù)，提高了鑄件的質(zhì)量，為貨車的高速、重載提供保障。近年來，這些新的鑄造技術(shù)涉及造型、制芯、下芯、精煉、落砂、熱處理、強化拋丸及鑄件檢測等方面。

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覆膜沙（河北覆膜沙廠家）的密度

  覆膜沙（河北覆膜沙廠家）粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂。

  1、一般選用天然擦洗硅砂,這主要是由于這種沙儲量豐富,價格便宜,而且是最符合鑄造要求的用沙品種。這種覆膜沙（河北覆膜沙廠家）的密度是:1.3-1.6g/cm(克/立方厘米).

  2、有特殊要求的鑄鋼件或鑄鐵件采用鋯砂或鉻鐵礦砂.這種覆膜沙（河北覆膜沙廠家）的密度是:2.4-2.6g/cm(克/立方厘米).

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河北覆膜砂廠家講解覆膜砂鑄造是否有害？

  覆膜砂（河北覆膜砂廠家）用的是酚醛樹脂，汽化后會放出一些游離甲醛和酚，對身體多多少少會

有些害處，不過是慢性的，還在于防護，一般干幾年還是可以的，我們一起上班的工人現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)過職業(yè)病等情況。

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