承德鑄材有限公司主營:覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂,娛樂場地用砂,樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品.擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足,閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
覆膜沙(承德覆膜沙廠家)主要包含95-99%的砂子和1-5%的樹脂.因此, 原砂的性能對產(chǎn)品的性能影響非常大,常用的三種礦物砂如下:
一、硅砂
迄今為止常用于覆膜沙(承德覆膜沙廠家)的砂子是硅砂.我們推薦應(yīng)用干凈的、清洗過的、型號在50-110AFS的范圍之內(nèi)(根據(jù)其應(yīng)用領(lǐng)域而定)、形狀從多角到圓形的砂子.
二、石英砂
覆膜沙(承德覆膜沙廠家)的礦物組成之一,它在大約575℃的溫度下,晶體結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變化(α-->β )引起體積的大幅度增加(膨脹率為1-2%),這種膨脹會在金屬水倒進(jìn)?;蛐緯r(shí)引起尺寸不精1確或裂縫.膨脹的程度取決于二氧化硅的含量.二氧化硅含量越高,膨脹越厲害,雜質(zhì)越多,膨脹越小.但雜質(zhì)會對其它性質(zhì)產(chǎn)生不好的影響,如強(qiáng)度等.
三、鋯砂
沒有(α-->β)晶相轉(zhuǎn)變狀態(tài),膨脹率約為0.3%,與覆膜沙(承德覆膜沙廠家)的組成部分之一硅砂相比鋯砂具有良好的導(dǎo)熱性.由于鋯砂的密度大、價(jià)格高、型號有限,限制了它的應(yīng)用. 鋯砂因此更適用于小型,對質(zhì)量要求高的鑄件,因?yàn)檫@種鑄件對尺寸的穩(wěn)定性要求很高.
鉻砂與鋯砂一樣都不存在晶相轉(zhuǎn)變.雖然它的膨脹率大些,約為0.6%,但它的價(jià)格卻比鋯砂便宜得多.但與硅砂和鋯砂相比,鉻砂有許多缺點(diǎn).它是一種破碎了的礦物質(zhì),顆粒形狀不規(guī)則,而且表面化學(xué)物質(zhì)很大程度上是堿,這就導(dǎo)致了用鉻砂生產(chǎn)出的覆膜沙(承德覆膜沙廠家)強(qiáng)度偏低.
想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題,歡迎來電詳詢,承德神通全體員工將竭誠為您服務(wù)。
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樹脂砂強(qiáng)度
樹脂加入量 強(qiáng)度是樹脂砂的核心指標(biāo)之一。金屬液進(jìn)入鑄型時(shí),鑄型強(qiáng)度過低,內(nèi)澆口附近樹脂砂易潰散,有形成沖砂、夾砂等缺陷的傾向。樹脂砂強(qiáng)度過高,打箱時(shí)靠近砂箱的樹脂砂不易潰散,又會對落砂造成困難。而且,強(qiáng)度越高發(fā)氣量越大,若鑄型排氣能力不足,鑄件則易產(chǎn)生氣眼、氣孔等缺陷。
樹脂加入量是影響樹脂砂強(qiáng)度的直接因素。研究呋1喃樹脂加入量對樹脂砂強(qiáng)度的影響的規(guī)律,對控制樹脂砂強(qiáng)度有著重要意義。以40/70目硅砂為例,在試驗(yàn)室條件下,樹脂加入量從0.7%到1.8%(占砂用量),GH06固化劑40%(占樹脂)的液料加入量進(jìn)行試驗(yàn),按標(biāo)準(zhǔn)制成ф40mm×40mm的圓柱試樣,對其進(jìn)行抗壓強(qiáng)度檢測。
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覆膜砂在鐵路應(yīng)用上的精練技術(shù):
隨著對鑄件材質(zhì)力學(xué)性能要求的提高,原來的普碳鋼被低合金鋼代替,如鐵路貨車搖枕、側(cè)架材質(zhì)由ZG230-450相繼提高到B級鋼和B+級鋼,車鉤材質(zhì)由普碳鋼提高到C級鋼和E級鋼。由于材質(zhì)要求的提高,對熔煉裝備要求更高,鑄鋼熔煉使用電弧爐,鑄鐵使用電爐,使鑄鋼、鑄鐵的熔煉質(zhì)量大大提高。新技術(shù)如L-F爐內(nèi)精煉技術(shù)、鋼液爐外精煉技術(shù)的使用進(jìn)一步提高了鋼液質(zhì)量,可使鋼種S 的含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù))達(dá)到雙零的水平。爐外喂絲吹鋼液精煉是一種爐外鋼液精煉工藝,出鋼后,向帶有透氣磚的鋼液包中喂入鋁線或Si-Ca-Ba包芯線進(jìn)行脫氧,同時(shí)通過陶瓷透氣磚向鋼液中吹入氣凈化鋼液,由于透氣磚裝在鋼包底部,吹氣使鋼液攪動,并形成小而分散的氣泡。氣泡上浮引起鋼液的攪動,能使鋼液中分散的細(xì)小夾雜得到碰撞、集聚形成低熔點(diǎn)大顆粒夾雜并吸附于氣泡的表面排出,從而提高了夾雜的上浮速度,達(dá)到凈化的目的。鋼液爐外精煉工藝可有效地減少鋼中的氣體含量和夾雜物,并改善夾雜物的形態(tài),提高了鑄件內(nèi)在質(zhì)量。該技術(shù)已廣泛應(yīng)用在車鉤及搖枕、側(cè)架等鑄鋼件的生產(chǎn)中。
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