承德鑄材有限公司主營:覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂,娛樂場地用砂,樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品.擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學的質量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質量獲得業(yè)界的認可。庫存充足,閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談。
承德覆膜砂廠家今天教您覆膜砂使用過程中常見問題的解決措施
1、脫殼:模具設計不合理,芯盒溫度不均勻,使低溫部位強度偏低而脫殼;覆膜砂(承德覆膜砂廠家)熔點低,固化速度慢,熱強度偏低。改善模具結構,使溫度分布均勻;選用熔點高、固化速度快、熱強度高的樹脂。
2、型(芯)表面疏松:射芯壓力過高或過低;模具排氣不暢;模具由于分盒面間隙大而跑砂;覆膜砂(承德覆膜砂廠家)流動性差或透氣性差。選用合理射砂壓力,改善排氣系統(tǒng),防止憋氣;采用變形小的材料作芯盒;選用流動性和透氣性好的覆膜砂。
3、型(芯)變形、斷裂模具受熱不均勻,或型芯壁厚差異大,造成冷卻時收縮不一致;采用了固化收縮率大的樹脂;接芯叉子變形或砂芯存放不平;覆膜砂(承德覆膜砂廠家)高溫性能差;澆注壓力過大改善模具結構,使溫度分布均勻;采用成型托盤存放砂芯;采用固化收縮率小的樹脂;采用耐高溫低膨脹覆膜砂(承德覆膜砂廠家);改進澆注系統(tǒng)采用無壓式)。
4、鑄件氣孔型芯排氣不暢;樹脂砂發(fā)氣量大或發(fā)氣速度不合適;砂芯固化不徹底。改善排氣系統(tǒng),提高排氣效果;選用集中度高或較粗的原砂;采用低發(fā)氣覆膜砂(承德覆膜砂廠家)。
5、鑄件內(nèi)部縮松覆膜砂(承德覆膜砂廠家)中的樹脂在高溫下燃燒產(chǎn)生熱量,減緩了鐵水的凝固速度,導致縮松。采用激冷類覆膜砂;在殼型芯內(nèi)放置內(nèi)冷鐵。
6、鑄件表面不良酚醛樹脂在高溫下生成的光亮碳漂浮在鐵液表面,凝固時鑄件表面產(chǎn)生皺皮。加入2%左右氧化鐵粉,采用導熱率高的原砂;殼芯表面刷涂料;覆膜砂(承德覆膜砂廠家)中添加特殊輔料。
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為了保障鐵路貨車高速重載的安全,對鑄件檢測技術提出了更高的要求。一方面提出對鑄件產(chǎn)品的檢測,如2005年7月1日實施的鐵標TB/T3105-2005《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架磁粉探傷》,2007年運裝貨車[2007]310號文件要求《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架射線照相檢驗技術條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架超聲波探傷技術條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架熒光磁粉探傷規(guī)定》、《鑄道貨車鑄鋼搖枕、側架超聲波測厚技術條件》等。新的檢測技術如磁粉探傷、熒光磁粉探傷、射線探傷、超聲波探傷及超聲波測厚相繼被采用于鐵路貨車鑄件。此外,近兩年還增加了對鑄件的形位公差進行三坐標檢測、對鑄件實體應用了DR-實時成像和CT檢測技術。另一方面,在鑄件生產(chǎn)過程中普遍使用了快速、先進的檢測技術,如直讀光譜儀、爐前快速分析儀、定量金相分析儀等。新的鑄件檢測技術的使用,為獲得可靠的鑄件質量提供了保障。
鑄造生產(chǎn)工序多,影響質量的因素比較復雜,生產(chǎn)過程質量控制尤為重要。為此, 鐵路貨車搖枕、 側架生產(chǎn)工廠實施了由鐵道1部主管部門下發(fā)的 《搖枕、 側架鑄造生產(chǎn)技術管理要點》 。 其主要內(nèi)容包括:鑄造工藝設計與評審、工藝驗證、工藝文件的管理、工藝的執(zhí)行與檢查、原材料的管理、工裝和設備的管理、計量儀器儀表和檢測器具的管理、員工培訓、造型過程的控制、熔煉過程的控制、澆注過程的控制、熱處理過程的控制、探傷過程的控制,以及22個質量記錄,并要求鑄件采用一件一卡制,即每件搖枕、側架填寫一張質量保證卡。
鑄造新技術的應用,是推動鐵路貨車高速、重載的重要力量,這些新技術目前已形成為鐵路貨車鑄件生產(chǎn)的行業(yè)規(guī)范。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對鐵路貨車鑄件的要求不斷提高,將會有更新的鑄造技術被廣泛應用。
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怎么提高覆膜砂(河北覆膜砂廠家)鑄鋼的光潔度呢?
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覆膜砂(河北覆膜砂廠家)鑄鋼光潔度:主要與覆膜砂(河北覆膜砂廠家)耐高溫性能差有關系,可以加一些耐高溫添加劑,這種添加劑高溫下固相燒結 使鑄件光滑,砂粒表面在造型前即覆有一層固體樹脂膜的型砂或芯砂.有冷法和熱發(fā)兩種覆膜工藝:
冷法用乙醇將樹脂溶解,并在混砂過程中加入托品,使二者都包覆在砂粒表面,乙醇揮發(fā),這樣來獲得覆膜砂(河北覆膜砂廠家);熱法把砂預熱到一定溫度,加樹脂使其熔融,攪拌使樹脂包覆在砂粒表面,加入托品水溶液及潤滑劑,冷卻、破碎、篩分得覆膜砂(河北覆膜砂廠家). 用于鑄鋼件、鑄鐵件.
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