覆膜沙鑄造技巧

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承德鑄材有限公司主營：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導和業(yè)務(wù)洽談。

承德鑄造用砂過濾器的技術(shù)特點：

  (1)承德鑄造用砂濾料層較厚，濾池較深，土建費用較高；

 (2)承德鑄造用砂過濾器過濾效率較高，過濾效果較好，無需停機反沖洗，運行費用低；

 (3)水頭損失較高，一般需要設(shè)置二次提升泵房，增加了運行費用；

 (4承德鑄造用砂砂過濾器可根據(jù)水量變化靈活增加或減少過濾器數(shù)量，主要適應(yīng)于小規(guī)模的污水處理廠。

 承德鑄造用砂過濾器是一種集絮凝、澄清、過濾為一體的連續(xù)過濾設(shè)備，廣泛應(yīng)用于飲用水、工業(yè)用水、污水深度處理及中水回用處理領(lǐng)域。系統(tǒng)采用升流式流動床過濾原理和單一均質(zhì)濾料，過濾與洗砂同時進行，能夠24小時連續(xù)自動運行，巧妙的提砂和洗砂結(jié)構(gòu)代替了傳統(tǒng)大功率反沖洗系統(tǒng)，能耗極低。

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠為您服務(wù)。

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環(huán)保型覆膜砂的研發(fā)及在缸體芯上的應(yīng)用

　　CA4GA缸體鑄件尺寸精度高，壁薄，重量輕，且鑄件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其缸體鑄件要求覆膜砂強度高且發(fā)氣低。缸體覆膜砂檢測兩個指標：常溫抗拉強度＞3.5MPa，灼減＜2.2%。覆膜砂強度的形成是由三種力形成的，即樹脂粘結(jié)劑的內(nèi)聚力、樹脂和砂粒表面的附著力、內(nèi)聚力和附著力并存的復(fù)合力。型芯的粘結(jié)強度取決于內(nèi)聚力和附著力。所以覆膜砂的強度是附著強度和內(nèi)聚強度的綜合結(jié)果。一汽的CA4GA發(fā)動機是一款環(huán)保型低油耗的經(jīng)濟型發(fā)動機，其生產(chǎn)過程要趨向于“綠色鑄造”，體現(xiàn)在鑄造生產(chǎn)過程的清潔化，采用的原料、物料的無害化。覆膜砂生產(chǎn)酚醛樹脂因含有1.5%以上游離酚，在制芯、造型生產(chǎn)過程中游離酚會彌散性逸出，產(chǎn)生的煙氣危害工人健康，污染生產(chǎn)環(huán)境，影響鑄造生產(chǎn)的清潔化，其存在還影響覆膜砂使用性能。為達到缸體覆膜砂環(huán)保和灼減量控制下的高強度要求，我公司利用發(fā)明的兩項專利技術(shù)，即通過熱氣流除酚技術(shù)及多胺類齊聚物添加劑兩種物理-化學方法在覆膜砂混配過程中進行除酚。

　　其所依據(jù)的技術(shù)原理如下：

　?。?）分子擴散及薄膜蒸發(fā)原理。物質(zhì)依靠分子運動從高濃度的地方轉(zhuǎn)移到低濃度的地方，成為分子運動。分子擴散是在靜止或?qū)恿鞯牧黧w中進行，砂粒被樹脂液包覆成膜，此膜中的單體酚，向湍流空氣中擴散，此過程為單向擴散過程，符合費克定律。覆膜砂所用硅砂（原砂）具有較大的比表面積，包裹硅砂表面的樹脂膜均勻且薄。根據(jù)薄膜蒸發(fā)原理和酚低熔點（40.8℃）性質(zhì)，小分子單體酚極易從薄膜單體中擴散出來，熱氣流的導入，更有利于這種傳質(zhì)擴散趨勢，據(jù)此原理，可利用覆膜砂生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的熱氣流進行除酚，在達到強度指標的同時，減少樹脂加入量，使樹脂粘結(jié)橋的效力減小，從而使內(nèi)聚力提高，同時還可以減少砂芯變形傾向。

　　（2）在覆膜砂加入含氨基的齊聚物與酚醛樹脂的游離酚反應(yīng)的生成物是具有一定化學反應(yīng)活性的中間態(tài)物質(zhì)，這種物質(zhì)可以在制芯、造型熱固化反應(yīng)中交聯(lián)成大分子，此種大分子具有不熔不融的特性，熱穩(wěn)定性好，因此所生產(chǎn)出的覆膜砂強度和韌性得到提高，不會揮發(fā)出酚。添加劑對于游離酚具有捕集作用。

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為了保障鐵路貨車高速重載的安全，對鑄件檢測技術(shù)提出了更高的要求。一方面提出對鑄件產(chǎn)品的檢測，如2005年7月1日實施的鐵標TB/T3105-2005《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架磁粉探傷》，2007年運裝貨車[2007]310號文件要求《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架射線照相檢驗技術(shù)條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波探傷技術(shù)條件》、《鐵道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架熒光磁粉探傷規(guī)定》、《鑄道貨車鑄鋼搖枕、側(cè)架超聲波測厚技術(shù)條件》等。新的檢測技術(shù)如磁粉探傷、熒光磁粉探傷、射線探傷、超聲波探傷及超聲波測厚相繼被采用于鐵路貨車鑄件。此外，近兩年還增加了對鑄件的形位公差進行三坐標檢測、對鑄件實體應(yīng)用了DR-實時成像和CT檢測技術(shù)。另一方面，在鑄件生產(chǎn)過程中普遍使用了快速、先進的檢測技術(shù)，如直讀光譜儀、爐前快速分析儀、定量金相分析儀等。新的鑄件檢測技術(shù)的使用，為獲得可靠的鑄件質(zhì)量提供了保障。

鑄造生產(chǎn)工序多，影響質(zhì)量的因素比較復(fù)雜，生產(chǎn)過程質(zhì)量控制尤為重要。為此， 鐵路貨車搖枕、 側(cè)架生產(chǎn)工廠實施了由鐵道1部主管部門下發(fā)的 《搖枕、 側(cè)架鑄造生產(chǎn)技術(shù)管理要點》 。 其主要內(nèi)容包括：鑄造工藝設(shè)計與評審、工藝驗證、工藝文件的管理、工藝的執(zhí)行與檢查、原材料的管理、工裝和設(shè)備的管理、計量儀器儀表和檢測器具的管理、員工培訓、造型過程的控制、熔煉過程的控制、澆注過程的控制、熱處理過程的控制、探傷過程的控制，以及22個質(zhì)量記錄，并要求鑄件采用一件一卡制，即每件搖枕、側(cè)架填寫一張質(zhì)量保證卡。

鑄造新技術(shù)的應(yīng)用，是推動鐵路貨車高速、重載的重要力量，這些新技術(shù)目前已形成為鐵路貨車鑄件生產(chǎn)的行業(yè)規(guī)范。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對鐵路貨車鑄件的要求不斷提高，將會有更新的鑄造技術(shù)被廣泛應(yīng)用。