樹脂砂廠家

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今天小編為大家整理了一份覆膜砂應用中存在的問題及解決對策

制芯的方法種類很多，總的可以劃分為熱固性方法和冷固性方法兩大類，覆膜砂制芯屬于熱固性方法類。任何一種制芯方法都有其自身的優(yōu)點和缺點，這主要取決于產(chǎn)品的質(zhì)量要求、復雜程度、生產(chǎn)批量、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品價格等綜合因素來決定采用何種制芯方法。對鑄件內(nèi)腔表面質(zhì)量要求高，尺寸精度要求高、形狀復雜的砂芯采用覆膜砂制芯是非常有效的。例如：轎車發(fā)動機氣缸蓋的進排氣道砂芯、水道砂芯、油道砂芯，氣缸體的水道砂芯、油道砂芯，進氣岐管、排氣岐管的殼芯砂芯，液壓閥的流道砂芯，汽車渦輪增壓器氣道砂芯等等。但是在覆膜砂使用中還常遇到一些問題，這里僅就工作中的體會略談一二。

1、覆膜砂的強度和發(fā)氣量的確定方法

在原砂質(zhì)量和樹脂質(zhì)量一定的前提下，影響覆膜砂強度的關(guān)鍵因素主要取于酚醛樹脂的加入量。酚醛樹脂加入量多，則強度就提高，但發(fā)氣量也增加，潰散性就降低。因此在生產(chǎn)應用中一定要控制覆膜砂的強度來減少發(fā)氣量，提高潰散性，在強度標準的制訂時定要找到一個平衡點。這個平衡點就是保證砂芯的表面質(zhì)量及在澆注時不產(chǎn)生變形、不產(chǎn)生斷芯前提下的強度。這樣才能保證鑄件的表面質(zhì)量和尺寸精度，又可以減少發(fā)氣量，減少鑄造件氣孔缺陷，提高砂芯的出砂性能。對砂芯存放，搬運過程中可以采用工位器具、砂芯小車，并在其上面鋪有10ｍｍ～15ｍｍ厚的海綿，這樣可以減少砂芯的損耗率。

2、覆膜砂砂芯的存放期

任何砂芯都會吸濕，特別是南方地區(qū)空氣相對濕度大，必須對砂芯存放期在工藝文件上加以規(guī)定，利用精益生產(chǎn)先進先出的生產(chǎn)方式減少砂芯的存放量和存放周期。各企業(yè)應結(jié)合自己的廠房條件和當?shù)氐臍夂驐l件來確定砂芯的存放周期。

3、控制好覆膜砂的供貨質(zhì)量

覆膜砂進廠時必須附有供應商的質(zhì)量保證資料，并且企業(yè)根據(jù)抽樣標準進行檢查，檢查合格后方可入庫。企業(yè)取樣檢測不合格時由質(zhì)保和技術(shù)部門做出處理結(jié)果，是讓步接受或向供應商退貨。

4、合格的覆膜砂在制芯時發(fā)現(xiàn)砂芯斷裂變形

制芯時砂芯的斷裂變形通常會認為覆膜砂強度低造成的。實際上砂芯斷裂和變形會涉及到許多生產(chǎn)過程。出現(xiàn)不正常情況，必須要查到真正的原因才能真正解決。具體原因如下：

（１）制芯時模具的溫度和留模時間，關(guān)系到砂芯結(jié)殼硬化厚度是否滿足工藝要求。工藝上所規(guī)定的工藝參數(shù)都需要有一個范圍，這個范圍需靠操作人員的技能來進行調(diào)整。在模具溫度上限時留模時間可以取下限，模具溫度在下限時留模時間取上限。對操作人員需要不斷地培訓提高操作技能。

（２）制芯時在模具上會粘有酚醛樹脂和砂粒，必須進行及時清理并噴上脫模劑，否則會越積越多開模時會把砂芯拉斷或變形。

（３）熱芯盒模具靜模上的彈簧頂桿，由于長期在高溫狀態(tài)下工作會產(chǎn)生彈性失效而造成砂芯斷裂或變形。必須及時更換彈簧。

（４）動模和靜模不平行或不在同一中心線上，合模時在油缸或氣缸的壓力作用下，定位銷前端有一段斜度，模具還是會合緊，但在開模時動模和靜模仍會恢復到原始狀態(tài)使砂芯斷裂或變形。在這種情況下射砂時會跑砂，砂芯的尺寸會變大。解決對策是及時調(diào)整模具的平行度和同軸度。

（５）在殼芯機上生產(chǎn)空心砂芯時，從砂芯中倒出尚未硬化的覆膜砂需要重新使用時，必須進行過篩并未用過的覆膜砂按３：７比例混合后使用，這樣才能保證殼芯砂芯的表面質(zhì)量和砂芯強度。

想了解更多關(guān)于覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂的問題，歡迎來電詳詢，承德神通全體員工將竭誠為您服務。

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作為鑄造用砂【承德精密鑄造用砂】中用量比較大的是天然硅砂，因為天然硅砂資源相對來說比較豐富，樹脂砂供應 鑄件專用，分布也比較廣，開采業(yè)比較容易，【承德精密鑄造用砂】價格相對來說比較低，能滿足大部分的要求。采用激冷類承德覆膜砂【承德精密鑄造用砂】;在殼型芯內(nèi)放置內(nèi)冷鐵。鑄件氣孔型芯排氣不暢;樹脂砂發(fā)氣量大或發(fā)氣速度不合適;砂芯固化不徹底。覆膜砂【承德精密鑄造用砂】我國的鑄造業(yè)計算機模擬起步較早，普通鑄件的生產(chǎn)能力過剩，高精密鑄件的制造依然困難，核心技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進口。選用合理射砂壓力，改善排氣系統(tǒng)，防止憋氣;采用變形小的材料作芯盒;選用流動性和透氣性好的覆膜砂【承德精密鑄造用砂】。其特點是尺寸精度高、表面質(zhì)量與機械性能較好、清理工作方便、廢品率低、用砂量少。

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低發(fā)氣覆膜砂的應用

　　氣孔是發(fā)動機鑄件常見的缺陷之一。覆膜砂的發(fā)氣量大是造成氣孔的主要原因，因此覆膜砂的發(fā)氣量是其使用性能的重要指標。汽車鑄件使用的砂芯特別是鋁鑄件砂芯和水套芯，在保證強度的條件下對覆膜砂的發(fā)氣性能有較高要求。CA4GA發(fā)動機鑄件的覆膜砂強度和灼減指標為常溫抗拉強度2.2~2.5MPa，灼減＜1.7%。

　　從指標可以看出，鑄鐵件中的水套和鋁鑄件缸蓋等對覆膜砂的發(fā)氣要求最1高，因為這些鑄件因發(fā)氣所引起的氣孔缺陷最嚴重。如何保證強度而最1大可能地減少覆膜砂的發(fā)氣量，可以從原砂、樹脂、增強劑三個方面予以解決。

　?。?）原砂覆膜砂測得的發(fā)氣量不僅是樹脂、輔料高溫下產(chǎn)生的氣體量，也包括原砂在高溫下產(chǎn)生的氣體量，這些氣體主要是硅砂中的碳酸鹽、堿土金屬氧化物，以及雜質(zhì)中含有的微量結(jié)晶水氣化。即使使用烘干擦洗砂，如果不進行焙燒，這些雜質(zhì)仍然存在，但如使用培燒砂，經(jīng)濟上不劃算、資源上也浪費，因此使用低發(fā)氣性的再生砂

（2）樹脂配制低發(fā)氣覆膜砂應選擇高強度樹脂，以減少砂芯在澆注過程中樹脂的發(fā)氣。高強度的樹脂聚合速度較慢，一般情況下超過50s。低聚速樹脂可以在制芯時增加固化時間，使有機氣體盡量在砂芯固化時發(fā)出，以減少澆注時的氣體量。

　?。?）增強劑配制一定強度指標的覆膜砂時，加入適量增強劑如γ-氨基三乙氧基硅1烷，充分發(fā)揮樹脂和固化劑的粘結(jié)效率，達到少加樹脂的目的。

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