礦用牽引鏈條

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鏈輪軸組裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、

　　　　座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動軸承組成（見圖4）。

　　　　鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數(shù)控加工成形。齒面淬火處理。

　　　　軸承

　　　　內(nèi)孑乙為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪范鍵，從而使鏈輪帶動刮板鏈運行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。

　　　　鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為N320極壓齒輪油。潤滑；由經(jīng)油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長軸組的使用壽命。

　　　　5．1．1．4撥鏈器：

　　　　分為機頭撥鏈器和機尾撥鏈器，撥鏈器為焊接結(jié)構(gòu)件，安裝撥鏈器時撥又插入鏈輪齒的溝槽內(nèi)，使刮板鏈的鏈條與鏈輪能川頁利的嚙合和分離。撥鏈器的作用是：　防止鏈環(huán)卡在鏈輪溝槽內(nèi)不能在正常分離點脫開，并及時清除夾在鏈輪槽內(nèi)的雜物，保證鏈輪和刮板鏈的正常嚙合?！‘?dāng)上下兩受力磨損部位磨損后，可利用堆焊方式修復(fù)，再次使用（見圖5、見圖6）。

　　　　5．1．2動力部：

　　　　帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、偶合器、電機等聯(lián)成一體組成動力部：

　　　　由螺栓聯(lián)接組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組件的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組件（見圖7）。

工作面轉(zhuǎn)載機要謹防鏈條過度張緊。如果發(fā)生鏈條過度張緊則在鏈條上進行任何工作都是危險的。

　　　　m）拆卸和更換液壓件時，應(yīng)先釋放掉壓力。5．主要組成部分結(jié)構(gòu)及用途：

　　　　本機主要有機頭傳動部、溜槽、刮板鏈

　　　　等組成（見圖1），傳動系統(tǒng)圖（見圖2）。

　　　　5．1機頭傳動部：

　　　　落地段擋板、封頂板、機尾

鏈輪軸組裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、

　　　　座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動軸承組成（見圖4）。

　　　　鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數(shù)控加工成形。齒面淬火處理。

　　　　軸承

　　　　內(nèi)孑乙為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出經(jīng)鏈輪軸傳遞到鏈輪范鍵，從而使鏈輪帶動刮板鏈運行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。

　　　　鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為N320極壓齒輪油。潤滑；由經(jīng)油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長軸組的使用壽命。

　　　　5．1．1．4撥鏈器：

　　　　分為機頭撥鏈器和機尾撥鏈器，撥鏈器為焊接結(jié)構(gòu)件，安裝撥鏈器時撥又插入鏈輪齒的溝槽內(nèi)，使刮板鏈的鏈條與鏈輪能川頁利的嚙合和分離。撥鏈器的作用是：　防止鏈環(huán)卡在鏈輪溝槽內(nèi)不能在正常分離點脫開，并及時清除夾在鏈輪槽內(nèi)的雜物，保證鏈輪和刮板鏈的正常嚙合?！‘?dāng)上下兩受力磨損部位磨損后，可利用堆焊方式修復(fù)，再次使用（見圖5、見圖6）。

　　　　5．1．2動力部：

　　　　帶有法蘭盤的聯(lián)接罩將減速器、偶合器、電機等聯(lián)成一體組成動力部：

　　　　由螺栓聯(lián)接組裝在機頭架一側(cè)，通過減速器輸出軸的內(nèi)花鍵與鏈輪軸組件的外花鍵相嚙合，從而驅(qū)動鏈輪軸組件（見圖7）。