刮板輸送機,,當液力耦合器長時間過載運轉時,由于泵輪與渦輪之間的轉速相差較大,作腔內的工作液因摩擦加劇而使工作液溫度不斷升高。當工作液為水時,水的蒸汽壓力不斷加大,當溫度升高到允許極限或壓力加大到允許極限時,易熔塞內易熔合金被熔化或易爆塞內的易爆片爆破,工作液即由此孔噴出,使渦輪停止轉動,從而保護了整個傳動裝置。
刮板輸送機傳動裝置由電動機、聯(lián)軸器和減速器等部分組成。當采用單速電動機驅動時,電動機與減速器一般用液力耦合器連接;當采用雙速電動機驅動時,電動機與減速器一般用彈性聯(lián)軸器連接。減速器輸出軸與鏈輪的連接有的采用花鍵連接,有的采用齒輪聯(lián)軸器連接。鏈輪組件由鏈輪和兩個半滾筒組成,它帶動刮板鏈移動。盲軸安裝在無傳動裝置一側的機頭、機尾架側板上,用以支撐鏈輪組件。
刮板輸送機在煤礦的生產與建設中的發(fā)展,大致經歷了三個階段。第一階段在30-40年代,是可拆卸的刮板輸送機,它在工作面內只能直線鋪設,隨工作面的推進,需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式,多為單鏈,如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機。第二階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板輸送機,它與采煤機、金屬支架配合實現(xiàn)了機械化采煤。