水泥軌枕

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   軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學。

別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。

 軌枕間距:

 軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

安全規(guī)程編輯:

軌枕裝卸、搬運安全規(guī)程1.軌枕公路運輸應(yīng)使用帶有固定架的車輛，運輸車應(yīng)與軌枕尺寸相適應(yīng)，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應(yīng)綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。2.軌枕鐵路運輸應(yīng)按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。3.裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。4.扛運軌枕應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 抬運混凝土枕應(yīng)4人一根；橋枕、岔枕等應(yīng)增加扛抬人員。2.抬運軌枕時，掛枕應(yīng)牢靠，抬運應(yīng)平穩(wěn)，放置時步調(diào)應(yīng)一致。3.單人扛運木枕應(yīng)有固定人員搭肩。到達指定地點放置時，應(yīng)先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后4.不應(yīng)聳肩摔擲，避免碰撞他人。5.軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人.

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