管道除鐵器

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帶式輸送機(jī)是港口運(yùn)輸中的關(guān)鍵設(shè)備，其上安裝除鐵器能有效將混在物料中的鐵磁雜質(zhì)清除，防止劃傷膠帶的事故發(fā)生。目前，貨主對(duì)裝卸服務(wù)質(zhì)量提出了較高要求，通過(guò)我公司裝船輸送到日本的煤炭，多次被日本貨主提出質(zhì)量訴訟、追究責(zé)任、包賠損失。其中在一條 3萬(wàn) t煤炭船撿 出鐵質(zhì)雜質(zhì) 620kg，日方提出強(qiáng)烈抗議。針對(duì)上述情況我公司對(duì) 5條帶式輸送機(jī)上的除鐵器系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造

對(duì)人為忘開(kāi)、關(guān)除鐵器及除鐵器空轉(zhuǎn)的浪費(fèi)狀態(tài)，采用皮帶秤流量輸出信號(hào)控制除鐵器的運(yùn)行。取料機(jī)上采用的是日本大和制衡公司 CFC一20皮帶秤，當(dāng)皮帶秤有流量顯示時(shí)，將輸出一個(gè) 4—20mA的模擬量信號(hào)到取料機(jī)的 PLC中，再通

過(guò)取料機(jī)光纖送到輸煤系統(tǒng)的中控室，中控室發(fā)出一個(gè)除鐵器啟動(dòng)命令代替原來(lái)的膠帶運(yùn)行信號(hào)，從而控制除鐵器的運(yùn)行。當(dāng)皮帶秤的流量中斷 60s后，除鐵器再停止工作。此項(xiàng)改造實(shí)現(xiàn)了除鐵器高效自動(dòng)投入或退出運(yùn)行，大大減少空載運(yùn)行時(shí)間，有效實(shí)現(xiàn)了節(jié)能

降耗的目標(biāo)。

智能驅(qū)動(dòng)裝置采用 1．5 kW 的齒輪減速電機(jī)，直線速度 2～8m／s。

1)帶式輸送機(jī)啟動(dòng)，除鐵器隨之一起工作，如果取料機(jī)在最前垛取料，物料到除鐵器所在位置最少需 18 S(取料機(jī)懸臂帶式 輸送機(jī)帶速為 5 m／s，懸臂長(zhǎng)度 55m，斗輪取到物料到落到中心漏斗為 55／5=10 S；中心漏斗到出鐵器最近距離 40 m，除鐵器所在膠帶帶速為 5 m／s，物料到除鐵器處需 40／5=8S)。如果取料機(jī)在最后垛取料，距除鐵器 1250 m，除鐵 器將空轉(zhuǎn) 1250／5+55／5=255 s。

2)取料機(jī)退層或者換垛取料，除鐵器將空轉(zhuǎn)100 s以上。

3)裝船機(jī)移艙需 12 min，帶式輸送機(jī)不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)，除鐵器將跟隨膠帶空轉(zhuǎn) 600 S。

4)為保證裝船精度，取料機(jī)在裝船過(guò)程中需暫停取料，與裝船機(jī)皮帶秤核對(duì)裝船數(shù)量，除鐵器空轉(zhuǎn)將達(dá)到 600 s。

6)取料機(jī)、帶式輸送機(jī)發(fā)生臨時(shí)性故障導(dǎo)致除鐵器空轉(zhuǎn)。