軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳量ωc為1%左右,含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。軸承鋼又分為高碳鉻軸承鋼、無鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、不銹軸承鋼、中高溫軸承鋼及防磁軸承鋼六大類。高碳鉻軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量最大的軸承鋼,含碳Wc為1%左右,含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來,主要成分基本沒有改變,隨著科學(xué)技術(shù)的進步,研究工作任在繼續(xù),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,占世界軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于軸承鋼如果沒有特殊的說明,那就是指GCr15。我國已生產(chǎn)高碳鉻不銹軸承鋼,主要鋼號有9Cr18;滲碳軸承鋼,主要鋼號有G20CrMo;鉻軸承鋼,主要鋼號有GCr15。
軸承鋼的物理性能主要以檢查顯微組織、脫碳層、非金屬夾雜物、低倍組織為主。一般情況下均以熱軋退火、冷拉退火交貨。交貨狀態(tài)應(yīng)在合同中注明。鋼材的低倍組織必須無縮孔、皮下氣泡、白點及顯微孔隙。中心疏松、一般疏松不得超過1.5級,偏析不得超過2級。鋼材的退火組織應(yīng)為均勻分布的細粒狀珠光體。脫碳層深度、非金屬夾雜物和碳化物不均勻度應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。
精密軸承等基礎(chǔ)機械鑄造業(yè)已經(jīng)成為國家“十二五”期間重點發(fā)展的行業(yè),為了實現(xiàn)兩會提出的經(jīng)濟增長目標(biāo),各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程密集開工,軸承鋼市場需求也將隨之釋放。伴隨著軸承制造業(yè)的持續(xù)、較快發(fā)展,軸承鋼市場前景被看好。國內(nèi)軸承鋼生產(chǎn)廠家正積極研發(fā)軸承鋼新品種,軸承制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展立足高端產(chǎn)品是未來的主要趨勢。為了實現(xiàn)兩會提出的經(jīng)濟增長目標(biāo),各地城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程掀起施工高潮,鐵路、保障房、水利、港口、機場等重大工程項目的密集開工帶動了工程機械制造業(yè)的復(fù)蘇,拉動工程機械需求,軸承鋼市場需求也隨之釋放。同時鐵礦石、焦炭、高鉻等鋼鐵原材料市場價格持續(xù)高位運行,使軸承鋼生產(chǎn)成本不斷攀升,剛性成本的推動,促使鋼廠的出廠價格上調(diào),從而進一步帶動軸承鋼市場價格的上升,這兩方面利好因素穩(wěn)定了增長拉動了內(nèi)需。產(chǎn)業(yè)洞察研究資料《2013年中國軸承鋼產(chǎn)業(yè)深度研究報告》顯示目前國內(nèi)軸承制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁,對軸承鋼市場平穩(wěn)向好將帶來利好效應(yīng)。一批高端軸承需求量大幅增長,如航空航天軸承、機床主軸用高速精密軸承、高速電主軸軸承、光伏行業(yè)機床用精密軸承、高鐵軸承、汽車軸承、起重機用滑輪軸承等等。