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 15號(hào)鋼

  15號(hào)鋼優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的S，P雜質(zhì)含量比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼要低些，一般在0.035%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）以下。按碳含量由低到高可分為低碳鋼，中碳鋼和高碳鋼；按錳含量不同可分為普通含錳量和較高含錳量?jī)深?lèi)。這類(lèi)鋼產(chǎn)量較大，用途較廣，多軋制（或鍛造）成圓、方、扁平產(chǎn)品，有的制成管材和絲材。一般經(jīng)正火或 調(diào)質(zhì)等熱處理后使用，多用于機(jī)械或機(jī)器結(jié)構(gòu)件。

15號(hào)鋼是一種低碳鋼材料，它的延展性、可塑性都是比較好的，由于它的含碳量低（在0.12-0.18%之間）所以，硬度比較低。另外，由于15號(hào)鋼的含碳量低，對(duì)這樣的材料制成的零件在進(jìn)行熱處理提高其硬度比較困難。需要加熱到1100℃以上，一般的鋇鹽浴爐是不能處理的，需要用高溫硝酸鹽浴爐來(lái)加熱。

特性

15號(hào)鋼其塑性、韌性高，但強(qiáng)度、硬度較低，鍛造、焊接和冷沖壓性能良好，冷變形塑性高，但切削加工時(shí)不易得到光潔的表面。用于制造受力不大、韌性要求高的零件和滲碳件，緊固件和沖模鍛件以及不經(jīng)熱處理的低負(fù)荷零件。

用途

15號(hào)鋼用途:制作滲碳零件、緊固件、沖鍛模件及不需熱處理的低負(fù)荷零件，如螺栓、螺釘、拉條、法蘭盤(pán)及化工用貯器、蒸汽鍋爐等

化學(xué)成份

C :0.12～0.19

Mn :0.35～0.65

P :≤0.035

S :≤0.035

Cr :≤0.25

Ni :≤0.25

Cu :≤0.25

Si :0.17～0.37

                                        20號(hào)鋼 

  20號(hào)鋼的20是指含碳量，含碳量為0.2%，屬于低碳鋼。鋼中可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。

碳含量：低碳鋼一般小于0.25%；中碳鋼一般在0.25～0.60%之間；高碳鋼一般大于0.60%。

鋼中除含有碳(C)元素和為脫氧而含有一定量硅(Si)(一般不超過(guò)0.40%),錳(Mn)(一般不超過(guò)0.80%,較高可到1.20%)合金元素外,不含其他合金元素(殘余元素除外)。

區(qū)分鋼和鐵：含碳量低于2.11%為鋼，含碳量高于2.11%為鐵；鋼中含碳量越高其韌性越差，鐵中含碳量越高其韌性越好。

特性

（1）特性 該鋼屬于優(yōu)質(zhì)低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼。該鋼強(qiáng)度低，韌性、塑性和焊接性均好。抗拉強(qiáng)度為253-500MPa，伸長(zhǎng)率≥24%。

20特性與15鋼基本相仿，但強(qiáng)度稍高。用途：適用于制造汽車(chē)、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造業(yè)中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車(chē)上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動(dòng)被動(dòng)齒輪及拖拉機(jī)上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內(nèi)外襯套等；在熱軋或正火狀態(tài)下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機(jī)械零件；在重、中型機(jī)械制造業(yè)中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環(huán)、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機(jī)和鍋爐制造業(yè)中多用于壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質(zhì)中工作的管子、法蘭、聯(lián)箱及各種緊固件；在鐵路、機(jī)車(chē)車(chē)輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。

正火可促進(jìn)該鋼球化，細(xì)化大塊狀先共析鐵素體，改進(jìn)小于160HBS毛坯的切削性能。

該鋼模具零件工藝路線為：下料→鍛造模坯→退火→機(jī)械粗加工→冷擠壓成型→再結(jié)晶退火→機(jī)械精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。

（2）供貨狀態(tài)及硬度 未熱處理態(tài)，硬度≤156HBS。