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公司基本資料信息
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汽車線束熱縮TPV套管
為了保證汽車線束套管的密封性,在線束制作完成后都需要對(duì)汽車線束兩端接頭處的線束套管進(jìn)行熱縮,使用熱塑性彈性體TPV材料在對(duì)套管進(jìn)行熱縮時(shí)不會(huì)對(duì)線束造成損傷,熱塑性彈性體TPV具有良好的機(jī)械強(qiáng)度、耐化學(xué)性,是汽車線束用熱縮套管材料不錯(cuò)選擇。因此熱塑性彈性體TPV材料廣泛應(yīng)用于電線的連接、焊點(diǎn)的絕緣保護(hù)、電線的末端處理、電阻器電容器的絕緣保護(hù)等領(lǐng)域。熱塑性彈性體TPV材料操作工序比橡膠簡(jiǎn)單,而且因?yàn)門PV彈性豐富減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,而且TPV材料的熱縮效率良好,增高了產(chǎn)品良品率的同時(shí),也降低了客戶的生產(chǎn)成本,使用TPV材料熱縮套管利于產(chǎn)品大規(guī)模批量化生產(chǎn)需求。
TPV最初在1972年由Gessler提出。Fisher早期在過氧化物交聯(lián)下,生產(chǎn)出聚丙烯(PP)/三元乙丙橡膠(EPDM)“Uniroyal tpr”熱塑性橡膠并其商業(yè)化。隨后幾年,在20世紀(jì)80年代,Coran和Patel等人就多種不同體系TPV的制備開展了大量的工作,取得了較為理想的成果。1981年美國(guó)Monsanto公司基于他們關(guān)于動(dòng)態(tài)硫化制備高交聯(lián)程度(EPDM/PP)TPV的研究成果,完成了EPDM/PP TPV的工業(yè)化生產(chǎn),并命名“santoprene”。
本文的TPV是指由PP/EPDM組成的TPV,目前已經(jīng)行業(yè)里較為成熟的商業(yè)化產(chǎn)品比如santoprene、dowprene(道普潤(rùn)高分子) 、Sarlink、uniprene、milastomer等,一般來講熱塑性彈性體TPV的通用規(guī)格相對(duì)固定,但也有一些高流動(dòng)、低壓變、耐紫外線、耐磨、低摩擦、射粘包膠等特殊規(guī)格,價(jià)格一般比通用規(guī)格高,比如玻璃導(dǎo)槽的TPV耐磨涂層料、無填充級(jí)TPV料、耐紫外線增強(qiáng)級(jí)TPV料、耐水泡TPV料、霧面TPV料等。