氣動升降桿,氣動升降器,氣動伸縮桅桿,氣動升降塔桅桿,氣動升降支架具有負載大、噪音小、升降快、抗震性小、自落緩沖性能強、平穩(wěn)等優(yōu)點。本公司的氣動升降桿,氣動升降器,氣動升降機,氣動升降平臺,氣動升降支架產(chǎn)品采用高強度鋁合金制造,重量輕,能夠滿足不同領(lǐng)域、不同場合對高度和載重的需求,在各種自然災(zāi)害、突發(fā)事件現(xiàn)場夜間搶險、搶救中發(fā)揮著重要作用。此外,本公司產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于高爾夫、大型足球場夜間照明等。
二、技術(shù)指標
1 收藏高度:根據(jù)客戶要求定制
2 總升高高度:根據(jù)客戶要求定制
3 安裝方式:根據(jù)客戶要求定制
4 材質(zhì):采用高強度鋁鎂合金型材,強耐腐蝕;缸內(nèi)壁采用高壓耐磨瓷化處理工藝密封聯(lián)結(jié)。
5 保壓性能:高水平密封性能,靜止狀態(tài)下24小時升降桅桿下滑小于10mm。采用活塞擺動行程沖氣結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)重的活塞采用高強度含石墨的聚四氟乙烯材料; 所有的傳動系統(tǒng)是封閉的,桿體和桿體之間有橡膠密封圈進行密封(此密封圈為日本進口密封件NOK),防水防沙性能好,防腐能力強;
6 表面處理:硬質(zhì)氧化增加了鋁鎂合金型材的強度;
7 抗風(fēng)能力:我們的桿體采用圓形截面,在相同的安裝空間內(nèi),圓形截面可提供更高的強度、剛度、抗扭能力和抗彎能力;抗風(fēng)8級;具有防轉(zhuǎn)動功能.,工作壓力:<0.30
Mpa;。
8 具有內(nèi)置線的結(jié)構(gòu):我公司首先實現(xiàn)了把設(shè)備控制線和電源線固定在升降桿內(nèi)部,在國內(nèi)最早實現(xiàn)了升降桿內(nèi)部走線,在美觀上和使用性能上更進一步。
9 車載升降桅桿是通過在車頂固定,或者安裝在車周邊,并通過拖盤及支撐架聯(lián)合固定??蛻粼O(shè)備在選擇時,應(yīng)根據(jù)不同型的安裝面到頂?shù)母叨榷_定車載升降桅桿的原始高度。致使產(chǎn)品裝于頂時,其原始高度為最矮,確保車體有最大的高度通過性及盡量地減少設(shè)備的風(fēng)阻。
三、使用技術(shù)說明
1)關(guān)于桅桿抗風(fēng)性能的認識
桅桿抗風(fēng)性能是桅桿類產(chǎn)品的重要技術(shù)指標之一。每個客戶都想知道自己所用的桅桿在安裝了負載物后,能夠承受多大的風(fēng)力,但目前,幾乎沒有人能準確回答這個問題。這是因為桅桿的抗風(fēng)性能決定于以下三個因素:
A桅桿的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)
B桅桿的使用高度
C負載物的重量、體積和外形
在上述三個條件都明確的情況下,要得出氣動升降桿,氣動升降器,氣動伸縮桅桿,氣動升降塔桅桿,氣動升降支架具體抗風(fēng)性能的指數(shù),可通過以下三種方式:
(1) 理論計算 即使用有限元分析等方法。
(2) 模擬實驗 即將不同等級的風(fēng)力折算成風(fēng)壓,再使用物理方法(拉力計)進行測試。
(3) 風(fēng)洞實驗 即將桅桿與負載物置于風(fēng)洞中,模擬風(fēng)速進行測試。
以上三種方法中,第三種方法可以提供較為接近實際的數(shù)值。但是,風(fēng)洞實驗的代價和條件要求非常高。例如,18米高帶負載物的桅桿做風(fēng)洞實驗,有沒有這么大的風(fēng)洞?能否做?要花多少錢?都是個難題。所以,對于桅桿制造商來說,有關(guān)桅桿的抗風(fēng)性能指標只能通過上述前兩種方法來提供。
2)桅桿抗風(fēng)性能的計算方法
(本計算方法是我司聘請有關(guān)方面的專家,根據(jù)我司桅桿的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、高度,給出的在桅桿無負載時的理論計算公式,僅供參考。)
例如:A4-270-2300-7600升降桿抗風(fēng)性能計算,按基準風(fēng)速為100km/h進行。
1、技術(shù)條件 1.1、升降桿設(shè)計的基準風(fēng)速▽=100km/h≈28m/s