聚酯纖維土工格柵近年來發(fā)展迅速,并廣泛應(yīng)用于公路、鐵路。尤其是用在瀝青罩面層用來減緩反射裂縫。加拿大AM大學(xué)的Texas交通學(xué)院用其特有的罩面試驗(yàn)儀對(duì)經(jīng)編滌綸土工格柵加筋罩面做了大量的模擬溫度循環(huán)效果的疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)表明,加筋的瀝青試件其抗裂能力要比未加筋的試件高二倍以上。澳大利亞新南威爾士州伍倫貢市政局曾對(duì)經(jīng)編滌綸土工格柵、聚丙烯土工格柵、土工織物及厚瀝青混凝土罩面層等控制反射裂縫的產(chǎn)品進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)對(duì)比試驗(yàn),結(jié)論是滌綸土工格柵鋪設(shè)方便,控制反射裂縫效果最為顯著,且造價(jià)適中,因而建議推廣應(yīng)用。 在一些發(fā)達(dá)國(guó)家,如德國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞及日本等,聚酯纖維土工格柵的應(yīng)用已有十多年時(shí)間,在高等級(jí)公路、市政道路及機(jī)場(chǎng)道面等要求較高的領(lǐng)域應(yīng)用相當(dāng)廣泛,對(duì)其作用機(jī)理也作了大量系統(tǒng)研究,制定了一些相應(yīng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用規(guī)范。