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第三代雷克薩斯IS自上海車展正式上市已將近有一個(gè)月，自誕生以來(lái)，IS除了為雷克薩斯在入門級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中樹立更多品牌認(rèn)知度以外，更是為了與強(qiáng)大的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪市場(chǎng)。如今經(jīng)過(guò)全新?lián)Q代的雷克薩斯IS不僅依舊背負(fù)著以上的重任，還承諾將進(jìn)一步提升車輛的整體實(shí)用性和駕駛樂趣。而在去年已經(jīng)完成換代的第六代寶馬3系通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，進(jìn)一步提升該車的駕控感。相同的是，寶馬3系與雷克薩斯IS為了更加突顯其運(yùn)動(dòng)特征，都相應(yīng)推出了運(yùn)動(dòng)版車型。今天我們就為大家?guī)?lái)雷克薩斯IS250 F Sport與寶馬320i運(yùn)動(dòng)版的對(duì)比，希望在這兩款車型中抉擇的消費(fèi)者能通過(guò)今天的對(duì)比文章找到答案。
第三代雷克薩斯IS相比老款車型在外觀尺寸上的改變還是十分明顯的，更大的外部尺寸與軸距為車內(nèi)空間的進(jìn)一步拓展提供了很好的基礎(chǔ)，而相應(yīng)后備箱儲(chǔ)物能力提升了將近100L，整體實(shí)用性的增強(qiáng)有目共睹。而第六代寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)版在尺寸上雖然不及國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版車型，但4624mm的車長(zhǎng)與2810mm的軸距足以應(yīng)付大多狀況。
雷克薩斯IS的外觀變化用翻天覆地來(lái)形容并不為過(guò)，更加先銳動(dòng)感的紡錘形格柵，與家族成員形成統(tǒng)一的風(fēng)格。頭燈與LED日間行車燈采用新穎的分離式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車型特點(diǎn)和識(shí)別性。側(cè)面采用簡(jiǎn)潔上揚(yáng)的線條，與車尾融為一體。
寶馬3系在外觀上通過(guò)前臉犀利的造型給人留下了深刻的印象。特別是全新扁平式的車頭設(shè)計(jì)在新款天使眼大燈的配合下顯得英氣逼人。而寶馬3系并非處處體現(xiàn)這種所謂運(yùn)動(dòng)外觀，像車尾線條還比較平和，體現(xiàn)出家用為主的市場(chǎng)定位。
內(nèi)飾方面，IS250平直簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，大部分操作界面都圍繞著駕駛員，更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。皮質(zhì)與金屬質(zhì)感的內(nèi)飾材料相結(jié)合保持了雷克薩斯一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，做工細(xì)致度不必過(guò)多描述。F SPORT運(yùn)動(dòng)車型還采用了一些獨(dú)特內(nèi)飾元素，例如仿照LFA的單環(huán)數(shù)位儀表盤、金屬飾條以及獨(dú)特的座椅和配色方案等。
新款3系沒有再因?yàn)樽非筮\(yùn)動(dòng)性而忽視內(nèi)飾材質(zhì)與設(shè)計(jì)的時(shí)尚。面板采用了上下對(duì)稱的梯形設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大方，擁有更多鋁合金裝飾，更顯豪華氣質(zhì)。320i運(yùn)動(dòng)版車型在中控臺(tái)加入了紅色裝飾條，座椅與方向盤縫合處同樣運(yùn)用了紅色縫線，運(yùn)動(dòng)感十足。
從文章前面外觀尺寸的表格可以看出，寶馬320i運(yùn)動(dòng)版除了在車長(zhǎng)方面略短于雷克薩斯IS250 F Sport，其余數(shù)據(jù)完勝，而這樣所帶來(lái)的結(jié)果就是320i運(yùn)動(dòng)版擁有更寬裕的乘坐空間。
寬裕 適中 局促
雷克薩斯IS 空間舒適度：局促
前排頭部空間
960mm 后排頭部空間
875mm 前排腿部空間
920~1170mm 后排腿部空間
560~810mm
編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來(lái)自愛卡汽車實(shí)車測(cè)量?？臻g報(bào)告詳情>>END%}-->
寬裕 適中 局促
寶馬3系四門 空間舒適度：適中
前排頭部空間
985mm后排頭部空間
920mm前排腿部空間
900~1140mm后排腿部空間
595~850mm
編輯注釋：所有車內(nèi)空間數(shù)值，均來(lái)自愛卡汽車實(shí)車測(cè)量?？臻g報(bào)告詳情>>
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