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武廣高鐵開(kāi)通之初，關(guān)于武漢市民乃至鐵路員工，都是一個(gè)新鮮事物。不論是高鐵駕馭還是客運(yùn)服務(wù)，武廣高鐵都給其后的高鐵線路起到了摸索和示范的作用。
武漢客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，武廣高鐵開(kāi)通之初，為了確立服務(wù)規(guī)范，他們還主動(dòng)向航空服務(wù)學(xué)習(xí)借鑒，隨后確立了“鳳舞楚天”的服務(wù)品牌。記者看到，在他們列出的服務(wù)項(xiàng)目里，具體到怎么服務(wù)帶孩子的旅客、怎么幫助身體微恙的旅客，10多條規(guī)范溫馨而詳盡。
隨后十年間，“鳳舞楚天”從武廣高鐵走向武漢鐵路部門(mén)所有高鐵線路。從某種意義上說(shuō)，武廣高鐵開(kāi)啟了鐵路旅行的全新規(guī)范。
10年前的今天，劉民是武廣高鐵首發(fā)列車的司機(jī)，駕馭著G1001次列車從武漢開(kāi)往廣州。他在這條高鐵線上一跑便是10年，親身經(jīng)歷和見(jiàn)證了武廣高鐵的點(diǎn)滴變化。劉民說(shuō)，與10年前比較，我國(guó)高鐵司機(jī)的業(yè)務(wù)水平大幅提升，乃至走在世界前列。特別近幾年，“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)都會(huì)派人到武漢學(xué)習(xí)高鐵駕馭技能，看到學(xué)員們仰慕的目光，他就想起從前的自己也是這個(gè)神情。
從前乘客們第一次拿著藍(lán)色的磁介質(zhì)車票卻不會(huì)過(guò)閘機(jī)，擠在人工通道內(nèi)進(jìn)站乘車。而現(xiàn)在，人們?cè)缫蚜?xí)慣了乘坐舒適便捷而又四通八達(dá)的高鐵，乃至連車票都不用取，刷著身份證就能暢行神州。
據(jù)介紹，武廣高鐵由開(kāi)始武漢至廣州間的每天56列車次，增加到現(xiàn)在往返廣州、深圳和香港的200多列。武漢站日發(fā)送旅客由運(yùn)營(yíng)之初的幾千人，增長(zhǎng)到現(xiàn)在的最高逾14萬(wàn)人?，F(xiàn)在，我國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司高鐵運(yùn)營(yíng)路程已超1800公里，從武漢站乘高鐵出發(fā)，可直達(dá)
北京、鄭州等26個(gè)省會(huì)城市及直轄市，直達(dá)全國(guó)50多個(gè)大中城市、100多個(gè)地級(jí)市，九省通衢之地逐步改變著我國(guó)交通地圖。十堰墻體廣告、十堰手繪墻體廣告設(shè)計(jì)、十堰粉刷墻體廣告制作、十堰墻標(biāo)廣告施工、十堰墻標(biāo)廣告發(fā)布，十堰墻體廣告公司、十堰墻體廣告技術(shù)、十堰墻壁廣告、十堰墻面廣告、十堰民墻廣告、十堰墻體廣告材料、十堰刷墻廣告、
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