DOT認(rèn)證

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史上最全汽配美國(guó)DOT認(rèn)證介紹

佳度檢測(cè)：什么是FMVSS？

FMVSS即（Federal Motor Vehicle Safety Standards）美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)是世界上法律法規(guī)體系最完備的國(guó)家之一，政府仍維護(hù)整個(gè)社會(huì)和公眾的利益出發(fā)，將汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與制造納入社會(huì)管理的法律體系中，對(duì)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造專門立法，授權(quán)汽車安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能的主管部門制定汽車技術(shù)法規(guī)，幵按照汽車技術(shù)法規(guī)對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)施法制化的管理制度，實(shí)現(xiàn)政府對(duì)汽車產(chǎn)品在安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能方面的有效控制。美國(guó)聯(lián)邦政府根據(jù)國(guó)會(huì)通過(guò)的有關(guān)法律，如《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》《機(jī)動(dòng)運(yùn)載車法》《機(jī)動(dòng)車情報(bào)和成本節(jié)約法》《噪聲控制法》《大氣污染防治法》及《機(jī)動(dòng)車輛防盜法實(shí)施令》等為依據(jù)，分別授權(quán)美國(guó)運(yùn)輸部（Dot）和美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）制定幵實(shí)施有關(guān)汽車安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能方面的汽車法規(guī)，以達(dá)到政府對(duì)汽車產(chǎn)品安全、環(huán)保、防盜和節(jié)能這幾方面有效的控制。本文現(xiàn)專門就美國(guó)汽車安全技術(shù)法規(guī)的制修訂和實(shí)施工作的發(fā)展情況進(jìn)行介紹。

1966年9月，美國(guó)頒布實(shí)施《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》，授權(quán)美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）對(duì)乘用車、多用途乘用車、載貨車、掛車、大客車、學(xué)校客車、摩托車，以及這些車輛的裝備和部件制定幵實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（Federal Motor Vehicle Safety Standards.簡(jiǎn)稱FMVSS）。任何車輛或裝備部件如果與FMVSS不符合，不得為銷售的目的而生產(chǎn)，不得銷售或引入美國(guó)州際商業(yè)系統(tǒng)，不得進(jìn)口。根據(jù)目前《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》修訂本的規(guī)定，對(duì)違反此法要求的制造商或個(gè)人，美國(guó)地區(qū)法院(district court)可以處以1500萬(wàn)美元罰款的民事處罰，對(duì)造***員死亡或嚴(yán)重身體傷害的機(jī)動(dòng)車或裝備安全缺陷隱瞞不報(bào)，或制造虛假報(bào)告的制造商將追究刑事責(zé)任，刑事處罰為15年有期徒刑。 在美國(guó)《國(guó)家交通及機(jī)動(dòng)車安全法》的授權(quán)下，由美國(guó)運(yùn)輸部國(guó)家公路交通安全管理局具體負(fù)責(zé)制定、實(shí)施聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)，它們都被收彔在聯(lián)邦法規(guī)集（Code of Federal Regulation, 簡(jiǎn)稱CFR）第49篇第571部分。

FMVSS法規(guī)目前共計(jì)56項(xiàng)，分為5大類：

FMVSS100系列----避免車輛交通事故，即汽車主動(dòng)安全，目前共計(jì)26項(xiàng)；

FMVSS200系列----發(fā)生事故時(shí)減少駕駛員及乘員傷害，即汽車被動(dòng)安全，目前共計(jì)23項(xiàng)；

FMVSS300系列----防止火災(zāi)，5項(xiàng)。

FMVSS400系列---- 1項(xiàng)。

FMVSS500系列---- 1項(xiàng)。

美國(guó)汽車技術(shù)法規(guī)只是具有技術(shù)內(nèi)容，如：限值指標(biāo)、試驗(yàn)方法的技術(shù)法規(guī)，而不包括管理性的內(nèi)容。美國(guó)運(yùn)輸部專門制定了一系列的管理性技術(shù)法規(guī)，以保證FMVSS的制修訂工作和有效的實(shí)施。這些法規(guī)同樣都收彔在CFR第49篇中。

佳度檢測(cè)：什么是SAE?

SAE (Society of Automotive Engineers)，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì) (原譯：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) )是一個(gè)技術(shù)性學(xué)會(huì)，它在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò) 145,000 名會(huì)員，會(huì)員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。SAE International的核心競(jìng)爭(zhēng)力是終身學(xué)習(xí)和自愿開(kāi)發(fā)一致性標(biāo)準(zhǔn)。SAE International的慈善機(jī)構(gòu)是 SAE 基金會(huì)，該基金會(huì)支持著多項(xiàng)計(jì)劃，包括“運(yùn)動(dòng)中的世界”和“學(xué)院設(shè)計(jì)系列賽”。自動(dòng)機(jī)是指：通過(guò)自身動(dòng)力運(yùn)動(dòng)的任何形式的交通工具，包括航空航天器、汽車、商用車、船舶等。SAE每年都推出大量的標(biāo)準(zhǔn)資料、技術(shù)報(bào)告、參數(shù)（工具）書籍和特別出版物，建有龐大的數(shù)據(jù)庫(kù)。

在1912年,美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)公布了在會(huì)長(zhǎng)Howard Coffin先生指導(dǎo)下的個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。在接下來(lái)的幾年里,標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)制定了各種材料、潤(rùn)滑劑、配件、緊固件和元件的標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)最重要的標(biāo)準(zhǔn)是鎖緊墊圈。在當(dāng)時(shí),工業(yè)上使用300多種鎖緊墊圈。按照SAE的標(biāo)準(zhǔn),數(shù)量減少了近90%。

今天，SAE委員會(huì)制定的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋汽車制造和維修的每一個(gè)領(lǐng)域,包括維修時(shí)使用的工具。從簡(jiǎn)單扳手到電子診斷和編程儀器,各種參數(shù)由SAE的標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)。 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)是151個(gè)國(guó)家的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)組成的網(wǎng)絡(luò),每個(gè)國(guó)家一個(gè)成員,秘書處設(shè)在瑞士的日內(nèi)瓦,是一個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。ISO是非政府組織,它的成員不像聯(lián)合國(guó)那樣代表國(guó)家政府,而來(lái)自國(guó)有工業(yè)協(xié)會(huì)合股的專門機(jī)構(gòu)。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)已經(jīng)開(kāi)始合作,以便產(chǎn)生各種全球標(biāo)準(zhǔn)。

美國(guó)交通部的FMVSS法案大部分采自于SAE標(biāo)準(zhǔn)。有些汽配產(chǎn)品如果沒(méi)有對(duì)應(yīng)的FMVSS標(biāo)準(zhǔn)，則可以參考SAE標(biāo)準(zhǔn)。

DOT標(biāo)志的意義

用DOT縮略詞為符號(hào)標(biāo)識(shí)，加貼DOT標(biāo)志的產(chǎn)品符合FMVSS要求，并用以證實(shí)該產(chǎn)品已通過(guò)了相應(yīng)測(cè)試，或制造商的作出了測(cè)試聲明，真正成為產(chǎn)品被允許進(jìn)入北美市場(chǎng)銷售的通行證。有關(guān)法規(guī)要求加貼DOT標(biāo)志的工業(yè)產(chǎn)品，如果沒(méi)有DOT標(biāo)志的，不得上市銷售，已加貼DOT標(biāo)志進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品，發(fā)現(xiàn)不符合安全要求的，要責(zé)令仍市場(chǎng)召回，持續(xù)違反有關(guān)DOT標(biāo)志規(guī)定的，將被處以高額的罰金被迫退出市場(chǎng)。

DOT認(rèn)證范圍

FMVSS 101 控制器和顯示器

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車的位置，識(shí)別和照明要求，控制和顯示。 其目的是確保機(jī)動(dòng)車輛控制的可及性和可見(jiàn)性，并在日光和夜間條件下顯示和促進(jìn)選擇，以減少駕駛員從駕駛?cè)蝿?wù)轉(zhuǎn)移引起的安全隱患，以及錯(cuò)誤的選擇儀器。

FMVSS 102 變速器換擋桿順序,起動(dòng)機(jī)互鎖機(jī)極和變速

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了變速桿換檔桿順序，起動(dòng)器聯(lián)鎖以及自動(dòng)變速器制動(dòng)效果的要求，以減少錯(cuò)誤移位的可能性，起動(dòng)器與車輛在“驅(qū)動(dòng)”位置的接合，并提供補(bǔ)充制動(dòng) 速度低于25英里/小時(shí)。

FMVSS 103 風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了擋風(fēng)玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的要求，以確保駕駛員在惡劣天氣條件下的可見(jiàn)性。

FMVSS 104 風(fēng)窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了擋風(fēng)玻璃擦拭和清洗系統(tǒng)的要求，以確保駕駛員在惡劣天氣條件下的可見(jiàn)性。

FMVSS 105 液壓制動(dòng)系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液壓和電動(dòng)制動(dòng)器及相關(guān)駐車制動(dòng)器的要求系統(tǒng)。 其目的是確保在正常和緊急情況下的安全制動(dòng)性能。

FMVSS 106 制動(dòng)軟管

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車制動(dòng)軟管，制動(dòng)軟管組件和制動(dòng)軟管端配件的標(biāo)簽和性能要求。 其目的是減少由于軟管或軟管組件破裂導(dǎo)致的制動(dòng)系統(tǒng)故障壓力或真空損失。

FMVSS 108 燈具,反射裝置和輔助設(shè)備

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了原始和更換燈具，反光裝置及相關(guān)設(shè)備的要求，以提供道路的充分照明，并加強(qiáng)公路上汽車的顯著性。

FMVSS 109 新的充氣輪胎

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了胎圈抗滑性，強(qiáng)度，耐久性和高速性能的輪胎尺寸和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)要求; 定義輪胎額定載荷; 并規(guī)定乘用車輪胎的標(biāo)簽要求。

FMVSS 110輪胎和輪輞選擇

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎選擇的要求，以防止輪胎過(guò)載。

FMVSS 111 后視鏡

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了內(nèi)外后視鏡的性能和位置要求。 其目的是確保駕駛員對(duì)車輛周圍的區(qū)域有清晰合理的無(wú)障礙視野。

FMVSS 113 罩蓋鎖裝置

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了提供機(jī)罩鎖系統(tǒng)的要求。

FMVSS 114 防盜裝置

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了盜竊保護(hù)的要求，以減少因未經(jīng)許可使用機(jī)動(dòng)車輛而造成的墜機(jī)事件，并減少因停放的車輛而導(dǎo)致的墜機(jī)事故。

FMVSS 116 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)液

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于機(jī)動(dòng)車輛的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，這些流體的容器和容器的標(biāo)簽的流體的要求。 其目的是減少由于制造或使用不正確或污染的制動(dòng)液而可能發(fā)生的機(jī)動(dòng)車輛的液壓制動(dòng)系統(tǒng)的故障。

FMVSS 117 翻新充氣輪胎

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了翻新氣動(dòng)客車輪胎的性能，標(biāo)簽和認(rèn)證要求。 其目的是要求翻新氣動(dòng)客車輪胎符合與新型氣動(dòng)客車輪胎類似的安全標(biāo)準(zhǔn)。

FMVSS 118 動(dòng)力操縱車窗系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)窗，隔板和屋頂板系統(tǒng)的要求，以盡量減少因意外操作造成的死亡或受傷的可能性。

FMVSS 119 車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎的性能和標(biāo)志要求。 其目的是為除乘用車以外的機(jī)動(dòng)車輛使用的輪胎提供安全的操作性能水平，并在輪胎上放置足夠的信息，以便其正確選擇和使用。

FMVSS 120 機(jī)動(dòng)車(不包括轎車)輪胎和輪輞選擇

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎和輪輞選擇要求和輪輞標(biāo)記要求。 其目的是通過(guò)確保其適用的車輛配備足夠尺寸和額定載荷的輪胎以及具有適當(dāng)尺寸和型號(hào)的輪輞來(lái)提供安全的操作性能。

FMVSS 121 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)為配備空氣制動(dòng)系統(tǒng)的車輛制定制動(dòng)系統(tǒng)的性能和設(shè)備要求。 其目的是確保在正常和緊急情況下的安全制動(dòng)性能。

FMVSS 122 摩托車制動(dòng)系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車制動(dòng)系統(tǒng)的性能要求。 其目的是確保在正常和緊急情況下的23項(xiàng)安全摩托車制動(dòng)性能。

FMVSS 123 摩托車的控制器和顯示器

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車控制和顯示器的位置，操作，識(shí)別和照明要求，以及摩托車車架和腳凳的要求。 其目的是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化某些摩托車控制和顯示來(lái)限度地減少駕駛員對(duì)駕駛環(huán)境的響應(yīng)所造成的事故。

FMVSS 124 加速器控制系統(tǒng)汽車工程

該標(biāo)準(zhǔn)確定了當(dāng)駕駛員從加速器控制器移除致動(dòng)力時(shí)，或者在加速器控制系統(tǒng)中的切斷或斷開(kāi)的情況下，將車輛油門返回到怠速位置的要求。

FMVSS 125 警告裝置

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了設(shè)計(jì)在不超過(guò)自主能源的裝置上，其設(shè)計(jì)用于在GVWR大于10,000磅的公共汽車和卡車上運(yùn)載，并用于警告即將到達(dá)的停車場(chǎng)的交通流量，但設(shè)計(jì)的設(shè)備除外 固定在車輛上。 其目的是減少移動(dòng)交通和殘疾車輛之間的后端碰撞。

FMVSS 129 新的轎車非充氣輪胎

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了橫向強(qiáng)度，耐久性和高速性能的輪胎尺寸和實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)要求; 定義輪胎額定載荷; 并規(guī)定了非氣動(dòng)備用輪胎的標(biāo)簽要求。

FMVSS 131 學(xué)童客車行人安全裝置

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了可安裝在校車上的設(shè)備，以提高停車校車附近行人的安全。 其目的是盡量減少車輛通過(guò)停車場(chǎng)和巴士附近行人的可能性。

FMVSS 135 轎車制動(dòng)系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了行車制動(dòng)器和相關(guān)駐車制動(dòng)系統(tǒng)的要求，以確保在正常和緊急駕駛條件下的安全制動(dòng)性能。

FMVSS 138 輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的要求，以防止輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重的欠充氣，并導(dǎo)致安全問(wèn)題。

FMVSS 139 “輕型汽車新型氣動(dòng)輪胎” - 適用于機(jī)動(dòng)車輛（摩托車和低速車除外）的新型氣動(dòng)輪胎，GVWR為10,000磅以下。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輪胎尺寸，試驗(yàn)要求，標(biāo)簽要求和輪胎額定載荷。

FMVSS 201 乘員在車內(nèi)碰撞時(shí)的防護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)乘客碰撞保護(hù)的要求。

FMVSS 202 頭枕

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了頭枕的要求，以減少后端和其他碰撞時(shí)頸部受傷的頻率和嚴(yán)重程度。

FMVSS 203 駕駛員克受轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)傷害的碰撞保護(hù)

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)的要求，該系統(tǒng)可以使駕駛員因撞擊造成的胸部，頸部和面部受傷最小化。

FMVSS 204 轉(zhuǎn)向控制裝置的向后位移

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了將轉(zhuǎn)向控制器向后移位到客艙內(nèi)的要求，以減少胸部，頸部或頭部受傷的可能性。

FMVSS 205 玻璃材料

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于機(jī)動(dòng)車輛和汽車設(shè)備項(xiàng)目的玻璃材料的要求。 其目的是減少撞擊玻璃表面造成的傷害，以確保機(jī)動(dòng)車窗的必要程度的駕駛員可視性，并盡可能減少乘客在碰撞中被扔過(guò)車窗的可能性。

FMVSS 206 車門鎖及車門固定組件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了側(cè)門鎖和側(cè)門保持部件的要求，包括閂鎖，鉸鏈和其他支撐裝置，以限度地減少乘員因撞擊而從車輛中扔出的可能性。

FMVSS 207 座椅系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了座椅及其附件組件及其安裝要求，以限度地減少由于車輛撞擊而對(duì)其作用的力量的失效的可能性。

FMVSS 208 乘員碰撞保護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在車禍中保護(hù)車輛乘客的性能要求。 其目的是通過(guò)在測(cè)試碰撞中根據(jù)人形假人測(cè)量的力和加速度來(lái)確定車輛碰撞性要求，并通過(guò)規(guī)定主動(dòng)和被動(dòng)約束系統(tǒng)的設(shè)備要求，減少車輛乘客的死亡人數(shù)和傷害的嚴(yán)重程度。

FMVSS 209 座椅安全帶總成

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安全帶組件的要求。

FMVSS 210 座椅安全帶總成固定點(diǎn)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安全帶組裝錨固件的要求，以確保其適當(dāng)?shù)奈恢靡詫?shí)現(xiàn)有效的乘員約束，并降低其失效的可能性。

FMVSS 212 風(fēng)窗玻璃的安裝

本標(biāo)準(zhǔn)在碰撞時(shí)確定機(jī)動(dòng)車輛的擋風(fēng)玻璃保留要求。 其目的是在碰撞期間提供車輛擋風(fēng)玻璃的保留，從而充分利用擋風(fēng)玻璃材料的防滲透性和避免傷害性能，并防止乘員從車輛中吸收。

FMVSS 213 兒童約束系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于機(jī)動(dòng)車輛和飛機(jī)的兒童約束系統(tǒng)的要求。 其目的是減少在機(jī)動(dòng)車輛碰撞和飛機(jī)上遇害或受傷的兒童人數(shù)。

FMVSS 214 側(cè)碰撞保護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在側(cè)面碰撞事故中保護(hù)乘客的性能要求。 其目的是通過(guò)指定在測(cè)試碰撞中對(duì)人形假人測(cè)量的加速度，通過(guò)指定側(cè)門的強(qiáng)度要求和其他方式來(lái)減少車輛乘客在側(cè)面碰撞事故中的風(fēng)險(xiǎn)。

FMVSS 216 轎車車頂抗壓強(qiáng)度

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了客艙屋頂?shù)膹?qiáng)度要求。 其目的是在翻車事故中減少車頂破壞客艙。

FMVSS 217 客車緊急出口及車窗的固定與松放

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在公共汽車上保持擋風(fēng)玻璃以外的窗戶的要求，并為推出公共汽車窗和其他緊急出口建立了操作力，開(kāi)口尺寸和標(biāo)記。 其目的是盡量減少乘客從公共汽車上扔出來(lái)的可能性，并提供便捷的緊急出口手段。

FMVSS 218 摩托車頭盔

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定摩托車頭盔的性能要求。 其目的是減少對(duì)摩托車手和其他汽車使用者的頭部撞擊造成的死亡和傷害。

FMVSS 219 風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在碰撞期間進(jìn)入機(jī)動(dòng)車輛部件的擋風(fēng)玻璃區(qū)域的位移的限制。 其目的是減少乘客接觸靠近或穿過(guò)擋風(fēng)玻璃的車輛部件所造成的碰撞傷亡事故。

FMVSS 220校車傾翻的防護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了校車翻車保護(hù)的性能要求。 其目的是減少校車車身結(jié)構(gòu)失效造成的死亡人數(shù)和傷害嚴(yán)重程度，以抵御在翻車事故中遇到的力量。

FMVSS 221 學(xué)童客車的車身聯(lián)結(jié)強(qiáng)度

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了校車車身面板接頭強(qiáng)度的要求。 其目的是減少在撞車期間校車結(jié)構(gòu)崩潰造成的人身傷亡事故。

FMVSS 222學(xué)童客車乘員座椅和碰撞保護(hù)

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了校車乘客座位和限制障礙的乘員保護(hù)要求。 其目的是減少由于校車乘客對(duì)車內(nèi)碰撞和突然駕駛演習(xí)中的結(jié)構(gòu)造成的影響而造成的死亡人數(shù)和嚴(yán)重程度。

FMVSS 223 后碰撞保護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了拖車和半掛車后擋板的要求。 其目的是減輕輕型車輛與拖車和半掛車后端碰撞時(shí)發(fā)生的死亡人數(shù)。

FMVSS 224 后碰撞保護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)后掛式防護(hù)裝置的安裝要求，拖車和半掛車的GVWR為10,000磅以上。

FMVSS 225 兒童約束系統(tǒng)固定點(diǎn)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了兒童約束系統(tǒng)的要求，以確保其適當(dāng)?shù)奈恢煤蛷?qiáng)度，有效保護(hù)兒童約束，減少錨固系統(tǒng)失效的可能性，并增加兒童束縛被妥善保護(hù)的可能性。

FMVSS 301 燃料系統(tǒng)的完整性

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車燃油系統(tǒng)完整性的要求。 其目的是減少在機(jī)動(dòng)車輛碰撞期間和之后由燃料溢出引起的火災(zāi)。

FMVSS 302 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車乘員艙使用的材料的耐燃性要求。 其目的是減少因車輛火災(zāi)引起的機(jī)動(dòng)車輛乘客的死亡和傷害，特別是那些源自汽車內(nèi)部的火柴或火柴等。

FMVSS 303 壓縮天燃?xì)廛囕v燃料系統(tǒng)的完整性

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了使用壓縮天然氣（CNG）的汽車燃料系統(tǒng)的完整性要求，包括CNG雙燃料，專用和雙燃料CNG燃料系統(tǒng)。 其目的是減少在機(jī)動(dòng)車輛碰撞期間和之后由燃油泄漏引起的火災(zāi)造成的死亡和傷害。

FMVSS 304 壓縮天燃?xì)廛囕v燃料箱的完整性

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓縮天然氣（CNG）汽車燃料容器完整性的要求。 其目的是減少在機(jī)動(dòng)車輛碰撞期間和之后由燃油泄漏引起的火災(zāi)造成的死亡和傷害。

FMVSS 305 電動(dòng)車輛—電解液濺出及電擊保護(hù)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電解液溢出的限制，碰撞期間推進(jìn)電池的保留以及底盤與高壓系統(tǒng)的電氣隔離的要求。 其目的是減少由于推進(jìn)電池的電解質(zhì)溢出，乘員艙內(nèi)的推進(jìn)電池系統(tǒng)部件的入侵以及電擊引起的碰撞期間的死亡和受傷。

FMVSS 401 乘用車行李廂內(nèi)部開(kāi)啟機(jī)極

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一種行李箱釋放機(jī)構(gòu)的要求，使得被困在客車的行李箱內(nèi)的人可能從隔間逸出。

FMVSS 403 “汽車平臺(tái)升降機(jī)系統(tǒng)” - 適用于將乘客帶入和運(yùn)出汽車的平臺(tái)升降機(jī)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了平臺(tái)升降機(jī)的要求，用于幫助進(jìn)入或離開(kāi)汽車的移動(dòng)性有限的人員。

FMVSS 404 “機(jī)動(dòng)車輛平臺(tái)升降機(jī)安裝” - 適用于配備平臺(tái)升降機(jī)的機(jī)動(dòng)車輛

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了配備平臺(tái)升降機(jī)的車輛的要求，用于幫助進(jìn)入和制造機(jī)動(dòng)車輛的人員有限。

FMVSS 500 低速車輛（車速介于20mph--35mph 的4 輪車輛）

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了低速車輛的要求。 其目的是確保在公共街道，道路和公路上經(jīng)營(yíng)的低速車輛配備適用于機(jī)動(dòng)車輛安全的限度的機(jī)動(dòng)車安全設(shè)備。

DOT認(rèn)證特點(diǎn)

DOT認(rèn)證與絕大多數(shù)產(chǎn)品認(rèn)證有許多不同點(diǎn)，簡(jiǎn)單概括如下。

1. 它是個(gè)自認(rèn)證程序，由廠家自行確定產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

2. 無(wú)強(qiáng)制檢測(cè)要求。

3. 交通部不會(huì)向申請(qǐng)人頒發(fā)任何證書；

4. 寬進(jìn)嚴(yán)出。

5. 交通部與廠家的聯(lián)系都是通過(guò)其代理人來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

DOT認(rèn)證流程

1. 生產(chǎn)商指定一名美國(guó)代理人，該代理人必須是美國(guó)企業(yè)或美國(guó)公民。代理人將參與 “符合性申請(qǐng)”過(guò)程中的所有聯(lián)絡(luò)。

2. 向 DOT 遞交相關(guān)申請(qǐng)資料

3. 隨機(jī)選擇樣品，送交相關(guān)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。直至最后檢測(cè)全部順利通過(guò)。（這點(diǎn)可以 不遞交）

4. DOT 將資料審核的回復(fù)函發(fā)至代理人或生產(chǎn)商，資料審核通過(guò)的隨 后可在 DOT 官方網(wǎng)站查詢備案信息。

5. 樣品的檢測(cè)報(bào)告并不需要提交給 DOT，DOT 也不會(huì)派人員目擊測(cè)試。合格的檢測(cè)報(bào) 告只作為產(chǎn)品符合 FMVSS 標(biāo)準(zhǔn)的證明文件，廠家自留。

6. 若產(chǎn)品為輪胎、玻璃或制動(dòng)軟管，還需用 part565 文件申請(qǐng) ID CODE，整個(gè)過(guò)程需另 加 6-8 周。

常見(jiàn)問(wèn)答：

Q1：美國(guó)交通部是否會(huì)簽發(fā)DOT證書？

佳度檢測(cè)：美國(guó)交通部不會(huì)簽發(fā)DOT證書。

Q2：DOT認(rèn)證中對(duì)美國(guó)代理人有什么要求？

佳度檢測(cè)：美國(guó)代理人必須是美國(guó)常住公民，而且交通部必須能根據(jù)備案的聯(lián)系方式可以聯(lián)系到代理人。

Q3：外貿(mào)公司是否可以申請(qǐng)DOT認(rèn)證？

佳度檢測(cè)：原則上是不可以的。

Q4：哪些產(chǎn)品可以獲得DOT注冊(cè)號(hào)？

佳度檢測(cè)：輪胎, 制動(dòng)軟管 以及玻璃, 需要申請(qǐng)注冊(cè)號(hào), 注冊(cè)號(hào)申請(qǐng)一般的時(shí)間為自遞交 DOT 回復(fù)函和其它申請(qǐng)資料后 6-8 周內(nèi)分配完成。

Q5：工廠更名，更改地址或更換代理人，DOT的注冊(cè)號(hào)會(huì)不會(huì)改變？

佳度檢測(cè)：不會(huì)。

Q6：DOT查詢網(wǎng)址是哪一個(gè)？如何查詢工廠注冊(cè)信息？

佳度檢測(cè)：查詢網(wǎng)址：http://vpic.nhtsa.dot.gov/mid/；

Q7：DOT認(rèn)證是否有有效期？

佳度檢測(cè)：DOT認(rèn)證沒(méi)有有效期，但是必須保證代理人的有效性。

Q8：輪胎識(shí)別碼（TIN）法規(guī)修正案后，現(xiàn)有的二位數(shù)代碼變成三位數(shù)識(shí)別碼，其過(guò)渡期有多久？

佳度檢測(cè)：過(guò)渡期有10年，即從2015年4月13日開(kāi)始算起到2025年4月13日止，這期間可以用二位數(shù)識(shí)別碼也可以用三位數(shù)識(shí)別碼。

曹劍 ( 市場(chǎng)部總監(jiān) )

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