4月21日下午,西江大橋一輛行駛中的電車突然起火,引起不小的輿論,各種說法不一.
起火的主要原因分析
目前市面上一般48伏電動(dòng)車充電器的功率為110瓦左右,最大充電電流約為1.8安.其第一階段充電電流設(shè)置為1.8安,此時(shí)的電功率約110瓦,第二階段(充電至接近90%容量時(shí))充電電流約0.5至1安,此時(shí)電功率約60瓦,直到充滿轉(zhuǎn)為涓流充電時(shí)電耗約10瓦左右,14安時(shí)數(shù)的新電池完全放電后充滿約需8小時(shí).一般使用的雙絞銅線截面積在1-1.5平方毫米左右,理論上最大載流量可達(dá)到9-13.5安,正常情況下能滿足充電要求,電動(dòng)車充電起火主要存在以下幾種原因:
(一)私拉線路問題.一般私拉線路置于室外,長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)吹日曬容易使電線老化,使用1-3年后,線路絕緣性能就會(huì)下降,容易產(chǎn)生短路.若老化的電線接觸可燃物,一旦發(fā)生短路,將有可能引發(fā)火災(zāi)事故.
(二)電瓶老化問題.電瓶使用到一定的年限或使用不當(dāng)就會(huì)發(fā)生鼓脹,如不及時(shí)換新,繼續(xù)使用鼓脹的電瓶,使之帶病工作,在充電過程中極易發(fā)生電瓶爆炸而導(dǎo)致起火.此外,若購(gòu)買到劣質(zhì)或翻新電瓶,在充電時(shí)更有可能引發(fā)起火.
(三)私自改裝電瓶問題.根據(jù)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不大于20千米,整車重量不大于40公斤,蓄電池的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于36伏.但為了讓電動(dòng)車跑得快和延時(shí),只要給普通電動(dòng)車換上一個(gè)電瓶,把電動(dòng)車原本的電池標(biāo)準(zhǔn)是電壓48伏電流20安時(shí)數(shù),變成電壓60伏電流30安時(shí)數(shù),這樣一來其續(xù)航里程肯定比原來遠(yuǎn)很多.私自組裝、更換電池的現(xiàn)象很普遍,由于電壓升高,與電動(dòng)車內(nèi)部原線路及元件不匹配,改裝后電動(dòng)車的控制器或電機(jī)很容易燒掉,安全隱患重重.
(四)超長(zhǎng)時(shí)間充電問題.電動(dòng)車一般充電8個(gè)小時(shí)即可充滿,超長(zhǎng)時(shí)間充電,充電器內(nèi)電子元件過熱,很容易導(dǎo)致線路短路并出現(xiàn)火花,從而引發(fā)火災(zāi).很多居民為省麻煩經(jīng)常將電動(dòng)車放置樓下一充就是一晚上,采取"放羊式"充電和通宵充電,充電時(shí)間超過12個(gè)小時(shí),充滿電后不及時(shí)拔掉電源,容易導(dǎo)致充電器過熱起火.
(五)充電環(huán)境問題.部分小區(qū)及城中村居民為管理方便將大量電動(dòng)車統(tǒng)一放到封閉車庫(kù)或狹窄空間內(nèi)進(jìn)行存放和充電,充電器熱量累積且不能及時(shí)散發(fā),容易發(fā)生電氣設(shè)備燒毀起火.
綠色出行,春風(fēng)十里只為你
4月22日,為了引導(dǎo)居民安全用電,綠色出行,貴港供電局特開展電動(dòng)自行車安全充電宣傳"春風(fēng)十里只為你",主要內(nèi)容為電動(dòng)自行車環(huán)城騎行.
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