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記者3日從南昌軌跡集團(tuán)得悉,除了設(shè)置垂直電梯、盲道、座椅加熱功用外,格外值得一提的是目前很多城市的自助售票機(jī)在運(yùn)用硬幣時(shí),只能一枚一枚投幣,南昌地鐵自助售票機(jī)能夠完成多枚硬幣一起投進(jìn),大大縮短了乘客買票的時(shí)間。
南昌軌跡交通地鐵運(yùn)營有限公司站務(wù)基地副經(jīng)理陳學(xué)忠介紹:“進(jìn)入冬季,每趟列車上的不銹鋼座椅將采納電加熱,確保乘客在冰冷的冬季乘坐時(shí)感覺 到溫暖舒服。對于地鐵注冊后乘客較多的情況,地鐵1號(hào)線電客車車門將悉數(shù)選用防夾功用,以避免乘客擁擠的情況下發(fā)生意外,確保乘客的人身安全。”
安全確保
每列車28個(gè)火災(zāi)報(bào)警探頭
環(huán)控體系:每個(gè)車站都安裝了環(huán)控體系設(shè)備,確保地鐵站內(nèi)通風(fēng)良好。
消防體系:車站和電客車上都裝有消防體系,乘客可經(jīng)過該體系直接和乘務(wù)員聯(lián)絡(luò),以應(yīng)對呈現(xiàn)俄然暈厥、心梗、車廂起火等緊迫情況。
車廂內(nèi)設(shè)置了緊迫開門設(shè)備(每列車合計(jì)48個(gè))。當(dāng)車廂內(nèi)呈現(xiàn)放火等極點(diǎn)暴恐活動(dòng),乘客可經(jīng)過緊迫開門設(shè)備施行緊迫制動(dòng),并在車 輛停穩(wěn)后自立翻開車門進(jìn)行逃生(在地道中設(shè)置了分散渠道)。當(dāng)乘客運(yùn)用緊迫開門設(shè)備時(shí),報(bào)警器將會(huì)當(dāng)即報(bào)警;車廂內(nèi)設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警體系(每列車28個(gè)報(bào)警 探頭)及滅火器(每列車共14個(gè)),內(nèi)部均選用防火阻燃、無毒資料。
監(jiān)控體系:列車設(shè)置了長途視頻監(jiān)控體系,每列車多達(dá)16個(gè)攝像頭。
應(yīng)急體系:車輛設(shè)置了緊迫通風(fēng)和照明設(shè)備。當(dāng)列車失電的情況下,能經(jīng)過車輛自身的蓄電池進(jìn)行半小時(shí)以上的通風(fēng)和照明。
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