聊城到
江西景德鎮(zhèn)專線貨運(yùn)
公司 貨物運(yùn)輸基本沿用傳統(tǒng)的組織管理方式和手段，行業(yè)的科技投入不足，加上貨運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)不高，專業(yè)性人才缺乏，導(dǎo)致貨運(yùn)行業(yè)整體的服務(wù)效率和競爭力不高。從業(yè)人員素質(zhì)偏低，高素質(zhì)物流職業(yè)經(jīng)理人難以滿足日益增長的人才需求，成為制約現(xiàn)代物流發(fā)展的人才“瓶頸”。
二、第三方物流水平發(fā)展不高，對現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)。
物流企業(yè)大多是由運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型過來，規(guī)模小、設(shè)備差、投入不足、服務(wù)水平不高，發(fā)展較慢，缺乏后勁；外資合資物流企業(yè)少，具有實(shí)力的大型物流公司還沒有。有的對現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不到位，工作擺不上位置；一些企業(yè)看不到物流的潛力，仍采用傳統(tǒng)物流管理方法；有的把“物流是第三方利潤”片面地理解為物流是個(gè)利潤豐厚的產(chǎn)業(yè)，辦物流園區(qū)可以 “賺大錢”，不了解物流效益主要體現(xiàn)在為客戶降低成本、提高生產(chǎn)和流通企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益上，是整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的利潤源泉。
