為了消除地面高低不平造成的震動(dòng)對車體的影響,車體通過獨(dú)立懸掛系統(tǒng)
來大量吸收外來的震動(dòng)。由于避震裝置的彈簧為各自獨(dú)立,且每個(gè)彈簧的
材質(zhì)、物理性能等方面難以保持均勻一致,就造成剩余震動(dòng)的影響最終還
是由車體吸收。其具體表現(xiàn)則是單邊吃力,若機(jī)動(dòng)車輛在高速行駛中急轉(zhuǎn)
彎或緊急避讓時(shí)就很容易產(chǎn)生側(cè)傾乃至翻車.本產(chǎn)品用于將機(jī)動(dòng)車輛前避震
裝置固連為一整體,增強(qiáng)了車體剛性、有效地防止車體變形、平衡了兩輪扭
力、防止定位位移、減少兩輪顛簸度、延長了避震裝置的壽命、避免轉(zhuǎn)彎時(shí)
感到無力及側(cè)傾,從而增加了車身的安全性,使得駕馭操作更靈活,乘坐更
舒適 。
平衡拉桿的作用:
、增強(qiáng)車身的剛性,防止車體變形、四輪移位;
、平衡四輪扭力、延長底盤壽命;
、減少兩輪顛簸力量,延長避振器的壽命;
、防止定位位移,有效保護(hù)零件;
、駕駛操作更靈活、乘坐更舒適;
、轉(zhuǎn)彎平衡行車安全更有保障;