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福州潤卡汽車改裝俱樂部 聯(lián)系電話：-；； 聯(lián)系QQ：； 公司企業(yè)網(wǎng)站：http://www.raincar.cn/ 本公司是福州市最大一家專業(yè)汽車改裝公司，引進(jìn)臺灣技術(shù)團隊和管理團隊，其中包括曾任F車隊的隨隊技師，曾任WRC車隊的隨隊技師，現(xiàn)任FIA賽事裁判員等等的外籍技師，打造最專業(yè)福州汽車改裝店。 與眾多國際著名汽車改裝品牌合作，是AMG、PD、Hamman、ABT、WALD、K-sport、AP CARING、Brembo、stoptech等品牌在福建省以及中國大陸的經(jīng)銷商或代理商。 本公司承接各類改裝業(yè)務(wù)，主要有： 汽車外觀改裝（貼膜、前后大包圍、小包圍、改碳纖維材質(zhì)、輪轂等） 汽車底盤操控改裝（避震、剎車、防傾桿等） 汽車內(nèi)飾改裝（方向盤、儀表、座椅、車內(nèi)裝飾等） 汽車動力升級（進(jìn)排氣、渦輪增壓、機械增壓、冷卻、點火、ECU升級、發(fā)動機硬件強化等） 汽車電子類改裝（音響改裝、導(dǎo)航改裝、雷達(dá)改裝、燈光改裝等） 排氣系統(tǒng)，分為五大系統(tǒng)： .與排氣口相連的部分叫排氣歧管，作用是將流經(jīng)缸蓋排氣口的廢氣收集后，令到其可以暢順排走； .渦輪增壓的引擎中，渦輪增壓廢氣端出口之后的那條叫FRONT PIPE，中文“頭批”；自然進(jìn)氣引擎內(nèi)除了起橋梁作用，使廢氣流入三元催化外，還有一個就是可以令引擎與排氣管實現(xiàn)軟性連接； .起環(huán)保作用的“三元催化器”； .再后就是中鼓（FRONT SILENCER），如果是用在賽車上的話，應(yīng)該說中鼓的作用并不大，甚至可以取消掉，然而如果是街車的改裝，是為了減少排氣時的共鳴現(xiàn)象； .最后是排氣鼓（REAR SILENCER）。 排氣系統(tǒng)改裝，簡單的說，就是減少排氣回壓?；貕旱亩x：因為排氣管內(nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時間。中尾段改裝關(guān)鍵要看管形設(shè)計，而設(shè)計上可以分為“短粗型”，也就是盡量減少管體長度，并加大管徑，這種改法并不適合日常行車，因為回壓低，中低轉(zhuǎn)時廢氣流速慢，導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉(zhuǎn)時的扭力表現(xiàn)自然差，但到了高轉(zhuǎn)，脈沖密集，高轉(zhuǎn)下排氣的暢順，馬力增幅較大；另一種就是:“細(xì)長型”，改裝上就只是更換管體材質(zhì)，并沒有改變原來的彎曲形狀，甚至尾段輕微變細(xì)，這種改法的好處在于適合日常市區(qū)行駛，管內(nèi)壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉(zhuǎn)扭力有增長，但高轉(zhuǎn)下的馬力就不敢恭維了。至于尾鼓，一般有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動力流失嚴(yán)重；第二種叫直線式，原理非常簡單，入口 同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都采用了直線式。 所以改中尾段之前，最好應(yīng)自己的日常需要同駕駛習(xí)慣，方才明智。