大功率電動貨車

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益高電動貨車的特點分為外觀尺寸及系統(tǒng)特性兩個方面，這兩個方面決定著電動貨車的使用壽命，今天君尚環(huán)保小編在這兩個方面為大家詳細的介紹下，希望能給您提供幫助。

1、益高電動貨車駕駛靈活方便。電動貨車體積小，可以靈活的串行于窄小的馬路之中，且停車非常方便。

2、無噪音，電動貨車采用優(yōu)質(zhì)直流電動機，運行噪音小，使用壽命長。

3、運行費用低，電動貨車充電，采用了優(yōu)化設(shè)計，提高了充電效率，降低了運行磨損，每次充電可運行130公里以上，耗電5-15度，平均運行費用約用100公里3-8元人民幣。

4、節(jié)能環(huán)保。益高電動貨車的研究表明,其能源效率比汽油引擎車輛高出很多。特別是在城市運行過程中走走停停，更適合于電動貨車,電動貨車運行過程中沒有污染，有利于環(huán)境的保護，平均運行成本是同等機動車的五分之一，并且可以在夜間電力使用低谷充電，充分利用電力資源，有較好的社會效益，電動車采用了只能開關(guān)電源充電技術(shù)，充電過程中不會產(chǎn)生有害氣體。

現(xiàn)象：電動貨車起動發(fā)動機時若一次不能將車發(fā)動，即使斷開點火開關(guān)的起動檔及點火檔，起動機單向齒合器的驅(qū)動齒輪仍 飛輪齒圈不停的轉(zhuǎn)動。只有斷開電源總開關(guān)才能使起動機停止轉(zhuǎn)動。再次合上電源總開關(guān)，起動機并不轉(zhuǎn)動。2、起動發(fā)動機時若一次能將車發(fā)動，起動機無異?，F(xiàn)象出現(xiàn)。3、更換點火開關(guān)、起動機繼電器、起動機電磁開關(guān)、起動機單向齒合器仍不能解決問題，歐諾估計總成后上述癥狀消失。

原因：起動機限位擋圈卡簧移出槽外。

分析：限位擋圈卡簧彈力不足，卡簧就不能與凹槽貼緊。起動機工作時，卡簧經(jīng)常受到單向齒合器驅(qū)動此輪向后的撞擊，就可能移至凹槽后方。這樣，電動貨車起動機工作時單向齒合器向后移動的距離增加，撥叉也會將活動鐵心推到前方更遠的位置。當一次其動能成功時，飛輪齒圈帶動單向齒合器高速空轉(zhuǎn)，此時單向齒合器沿螺旋槽方向自動退回到與飛輪齒圈脫開的位置，故起動機無異?，F(xiàn)象出現(xiàn)。限位擋圈后移，不一定都會發(fā)生上述故障。如果接觸盤后面的彈簧具有很強的彈力，電磁線圈所產(chǎn)生的電磁吸力不能使其明顯壓縮，此故障可能不會出現(xiàn)。

判斷及處理：用起子桿將主電路開關(guān)接柱短接，若拿掉起子后電動貨車起動機仍不停地轉(zhuǎn)動，可能是此種故障，應(yīng)卸下起動機作進一步檢查。處理：1、更換限位擋圈的卡簧，使卡簧能固定在凹槽位置不至移動。2、若無符合規(guī)格的卡簧更換，可在卡簧凹槽后面加熱適當厚度的平面墊圈。

現(xiàn)象：電動貨車點火系無高壓火花輸出，發(fā)動機不能發(fā)動。接通點火開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，電流表指在放電約2A處不動（裝用交流電機的車輛）。

原因：分電器斷路。

分析：分電器內(nèi)部斷路后，低壓點火電流不能構(gòu)成回路，初級線圈始終無低壓電流變化，次級線圈不可能產(chǎn)生高壓電流，故發(fā)動機不可能發(fā)動。

判斷：接通點火開關(guān)點火檔后，由于通過發(fā)電機磁場線圈及儀表的電流約為2A，若此時轉(zhuǎn)動曲軸，電動貨車電流表指針放電2A不擺動，說明分電器內(nèi)部可能斷路，可接通點火開關(guān)點火檔用以下方法作進一步檢查：1、使白金觸點在閉合位置，用起子桿接觸分電器低壓火線柱；用起子口端在殼體上搭鐵試火。有火，可能是分電器內(nèi)部某處斷路。2、使白金觸點在開啟位置，用起子口端接觸連接線支架螺釘，并使起子桿在分電器外殼上搭鐵。若無火，說明連接線處斷路。3、使白金觸點閉合，用起子將連接線支架螺釘斷路后有火花出現(xiàn)，可能是白金觸點不能閉合、嚴重燒蝕或搭鐵不良，或斷電器地板搭鐵不良，使低壓點火電流不能通過。