| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量34 | 發(fā)布時(shí)間2018-06-29 |
| 品牌洛拖 | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
濰柴斯太爾柴油機(jī)連桿
什么原因?qū)е滤固珷柊l(fā)動(dòng)機(jī)拉缸
該結(jié)構(gòu)先進(jìn)、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內(nèi)壁上沿活塞移動(dòng)方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：
①冷卻液嚴(yán)重不足，水溫過(guò)高。
②走合期使用不好；
③活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)??；
④冷卻活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套；
⑤活塞和氣缸的配合間隙過(guò)?。?/p>
⑥“三濾”沒(méi)有很好的工作；
⑦在低溫情況下起動(dòng)車輛后猛轟油門提溫；
⑧長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)而將氣缸壁上機(jī)油沖走；
⑨噴油嘴長(zhǎng)期霧化不良，大量的柴油細(xì)霧珠稀釋了氣缸壁上的機(jī)油油膜而拉缸。
⑩工作過(guò)程出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象；
濰柴6105柴油機(jī)油底
柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油的原因
柴油機(jī)油底殼中滲進(jìn)柴油后，會(huì)降低機(jī)油粘度和機(jī)油壓力以及降低機(jī)油中各種添加劑的百分比含量;如果滲入量較多，則會(huì)釀成柴油機(jī)燒瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT(A)- 855發(fā)動(dòng)機(jī)PT燃油系統(tǒng)為例，對(duì)發(fā)生此故障后的處理方法作一簡(jiǎn)要說(shuō)明。
濰柴4100柴油機(jī)油底殼
柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油的原因浮子油箱
浮子油箱內(nèi)設(shè)置浮子閥和錐形閥，使來(lái)自燃油箱的浮子油箱內(nèi)保持油面高度而使油壓穩(wěn)定。當(dāng)浮子閥或錐形閥失效時(shí)，在停機(jī)狀態(tài)下燃油就會(huì)通過(guò)浮子油箱經(jīng)噴油器滲進(jìn)油底殼。此時(shí)，須檢修或更換浮子閥或錐形閥。
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