濰柴6113柴油機連桿
柴油機連桿軸承異響的原因。
故障現(xiàn)象:
1、發(fā)出比曲軸軸承敲擊輕,緩和而短促的“鐺、鐺”聲響。怠速時聲響小;中速時較為明顯;突然加速時,敲擊聲隨之增大。
2、柴油機負荷增加時,異響也隨之增大。
3、柴油機溫度發(fā)生變化時,聲響并不變化。
4、斷火后,聲響會明顯的減弱或消失。
原因分析:
1、連桿軸承或軸頸磨損過甚,導致徑向間隙過大;連桿軸承合金燒毀或脫落;連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷。
2、機油壓力太低或機油變質(zhì);曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。
濰柴4105柴油機油底
柴油機油底殼進柴油的原因
PT燃油系統(tǒng)的燃油箱位置較高,為了防止燃油在停機狀態(tài)下經(jīng)過浮子油箱和PT泵自行流入噴油器,在油箱出口處安裝有一個手動截止閥。當此截止閥失效時,燃油就會經(jīng)過燃燒室滲進油底殼。此時,須檢修或更換截止閥。
濰柴4105.6105柴油機缸墊
如何判別柴油機缸墊漏氣?其原因??
檢查方法
可以在氣缸體與缸蓋的結(jié)合處抹一層滑油,若有氣泡冒出,說明氣缸墊漏氣;還可以把水箱加滿水,讓柴油機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500-1800轉(zhuǎn)乃于之間。若水箱冒泡說明缸體水道與氣缸有滲漏,該處缸墊可能破損。