電動觀光車

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“社區(qū)巴士”有了新停頓

本報訊

（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來消息，我市近期方案守舊的9條“社區(qū)巴士”線路，目前已有4條電動觀光車型線路失掉正式批復(fù)，現(xiàn)正進入車輛的采購順序。待車輛、駕駛員到位后，將有27輛電動觀光車將沿著這4條線路上街“迎客”。

這4條線路中，有3條線路都是以府文廟為終點，直接效勞于老城區(qū)的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務(wù)局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設(shè)有1個中途?？空?，市民走出家門就能輕松搭乘，等車的時間不會太長。線路守舊之后，“社區(qū)巴士”將緩解老城區(qū)小街巷不通公交車的場面，為學(xué)校、醫(yī)院、商場出入的市民、學(xué)生提供更便捷的出行選擇。

第四條線路是市行政中心會議中心大樓（環(huán)線），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。

市交通委相關(guān)負責(zé)人說，這4條線路所用的車型都是電動觀光車，守舊后將成為市民外出的代步工具。

據(jù)悉，其他5條6米以下LNG公交車型線路，目前正處于線路的審批階段，詳細線路尚未明白。

電動汽車是一種從車載電源獲得電力，用電動機驅(qū)動的車輛。電動汽車有別于在繼承、碼頭、車站、倉庫用的電動車，以及殘疾人用車、高爾夫球場用車、電動觀光車、電動叉車等電動車輛。它是一種與內(nèi)燃機機車有同樣使用功能，必須滿足道路交通安全法規(guī)各項要求的電動車輛。電動汽車的突出優(yōu)勢在于它對環(huán)境的污染小，可不依賴石油資源。

電動汽車可以較好地解決汽車對城市環(huán)境溫然的問題。

電動汽車的電源本身不排放有害氣體。給蓄電池充電所用的電力可以來自對大氣不造成污染的能源。如水能、核能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐等。正因為如此，電動汽車也被稱為綠色汽車。相比于燃油汽車的內(nèi)燃機，電動汽車用電動機的工作噪聲很低，因此，如果全部用電動汽車代替內(nèi)燃機汽車，城市的噪聲污染將會明顯下降。

電動汽車可以解決汽車對石油資源的依賴

電動汽車用車載電源有蓄電池、燃料電池、飛輪電池、太陽電池和車載發(fā)電機組等。蓄電池充電所需的電能可充分利用水能、核能、風(fēng)能、地?zé)?、潮汐、太陽能等豐富的能源轉(zhuǎn)化而來。也就是說，電動汽車可以不依賴于石油資源，所節(jié)省的大量石油可緩解依賴石油的化工原料日益匱乏的壓力。

電動汽車可以節(jié)約大量能源。

電動汽車用蓄電池利用晚間富余的電力進行充電，從而避免了大量富余電力的浪費，提高電網(wǎng)電能的利用率。電動汽車還可在減速、制動和下坡時，將電動就轉(zhuǎn)換為電動機，實現(xiàn)能量回饋，進一步提高了能量的利用率。

現(xiàn)在國際電動觀光車市場比較雜亂，很多都是做貼牌，沒有自己的工廠和中心的技術(shù)，甚至售后都沒有保障。所以客觀的來說，評價一個品牌的電動觀光的好與壞，主要是通過對該品牌生產(chǎn)歷史、資金實力、產(chǎn)品性能、售后效勞、銷售價錢這幾點進 行比對的。首先就生產(chǎn)歷史來說，國產(chǎn)品牌益高、瑪西爾、時風(fēng)、海洋方舟等品牌當(dāng)屬有在國際擁有較長生產(chǎn)歷史的。

一般來說我們評價一個品牌電動觀光車的性能的好壞，我們多是通過對它的質(zhì)量、續(xù)駛里程、續(xù)駛速度、蓄電關(guān)池采用等這幾個方面停止綜合比較，由于各個品牌在制造工藝水平上根本一樣，所以更多時候，車輛的性能也都是迥然不同的。在近幾年隨著一些新動力電池的應(yīng)用，使得一些品牌的電動觀光車在續(xù)駛里程上高出了許多，就拿益高的來說，他們部分采用鋰電池的電動觀光車就比其它品牌的電動觀光多行駛30-40KM的路程。

價錢這塊，由于在制造工藝、選材、中心部件的應(yīng)用上都大體相似，所以各個品牌的電動觀光車價錢也是根本相同的，售價均在幾萬元左右。而就價錢非要停止上下區(qū)分的話，那么最有能夠的就是各個品牌因為售后效勞的差別而使得銷售價錢有所不同。一般來說有目前國產(chǎn)電動觀光車的售后多是三年包修、終身包效勞的兩包政策，但也有部分廠家出于對自己產(chǎn)品的信任，還展開了一年包換的效勞。

如何鑒定國際電動觀光車品牌實力？ 綜上幾點剖析，相信能對電動觀光車的品牌廠商有一定的理解和鑒定方向。