道依茨226B鎖夾卡簧

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濰柴6105從動(dòng)盤(pán)

摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時(shí)的沖擊和振動(dòng)。

目前，汽車(chē)離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車(chē)多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn)，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當(dāng)駕車(chē)者踩下離合器踏板時(shí)，推桿推動(dòng)總泵活塞使油壓增高，通過(guò)軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動(dòng)分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車(chē)者松開(kāi)離合器踏板時(shí)，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

現(xiàn)在，電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車(chē)上。其ECU匯集油門(mén)踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)速傳感器等信號(hào)，驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動(dòng)變速。

濰柴4102離合片

膜片式離合器結(jié)構(gòu)組成？

離合器的組成

主動(dòng)部分（飛輪，壓盤(pán)總成）

從動(dòng)部分（離合片，從動(dòng)軸）

壓緊裝置（壓盤(pán)的膜片彈簧）

操縱機(jī)構(gòu)（離合器踏板，拉線，分離撥叉，分離軸承）

操縱機(jī)構(gòu)又分兩種：1.拉線式，2.液壓式。

濰柴6113高壓油泵

介紹渦輪增壓柴油機(jī)工作原理之前，先回顧一下柴油機(jī)的基本工作原理及其與空氣增壓系統(tǒng)的關(guān)系。柴油機(jī)是一種耗氣機(jī)械，因?yàn)槿加托枰c空氣混合才能完成燃燒沖程。一旦空燃比達(dá)到某一值后，再增加燃油，除了將黑煙和未燃盡的燃油排到大氣中外，供應(yīng)濰柴6113高壓油泵增壓器不會(huì)產(chǎn)生更多功率。柴油機(jī)供油越多，黑煙就越濃。因此，超過(guò)空燃比極限后，增加供油量只會(huì)造成燃油消耗量過(guò)多、大氣污染、廢氣溫度升高，供應(yīng)濰柴6113高壓油泵增壓器并使柴油機(jī)壽命縮短。由此可見(jiàn)，增加進(jìn)入氣缸的空氣量對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的。

　　渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)、中間體和壓氣機(jī)三大部分組成（如圖所示）。渦輪機(jī)的主要作用是利用柴油機(jī)排出的廢氣沖擊渦輪做功，以驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)的作用是將渦輪旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ埽惯M(jìn)入柴油機(jī)的空氣壓力有效提高，增大空氣進(jìn)入量。中間體既是增壓器的支承機(jī)構(gòu)，又是增壓器的潤(rùn)滑冷卻裝置。供應(yīng)濰柴6113高壓油泵增壓器工作時(shí)，增壓器轉(zhuǎn)子軸一端的渦輪葉輪在氣缸排出的廢氣驅(qū)動(dòng)下，帶動(dòng)另一端的壓氣機(jī)葉輪高速旋轉(zhuǎn)（30000～160000r/min），同時(shí)，渦輪帶動(dòng)離心式壓氣機(jī)提高進(jìn)氣壓力，并通過(guò)中冷器冷卻，增大空氣的密度后進(jìn)入氣缸，使每個(gè)工作循環(huán)進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量增加，從而噴入更多的燃油。高壓空氣流經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸與噴入氣缸的更多柴油混合燃燒，顯著改善了柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，可提高柴油機(jī)功率30～50%，降低油耗8%左右供應(yīng)濰柴6113高壓油泵增壓器。