濰柴4RNG3柴油機
選購柴油機要考慮的因素
由于零件的自然磨損等因素,柴油機在長期運轉(zhuǎn)種功率和經(jīng)濟性會逐漸降低,所以在配套時柴油機的功率要適當留有余地,以便充分發(fā)揮其效益。高原地區(qū)還應考慮由于海拔高、氣壓低而引起功率下降的問題。
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柴油發(fā)動機常見四故障解析
那么怎樣才能發(fā)現(xiàn)并且正確處理呢?首先,被污染的燃料經(jīng)常會有一種臭雞蛋的味道,在燃油系統(tǒng)部件的內(nèi)層留下一層黑色或者綠色的包裹物。大多數(shù)有機體的成長速度會在天氣比較暖和的時候加快,但是有些有機體可以在冰凍溫度下保持旺盛的繁殖。所以,為了除掉小蟲子的干擾,需要把油箱排空,并進行清潔。已經(jīng)證實生物殺滅劑不但在這方面有效,而且對殺滅有機體,防止它們再生也有效果。清潔過程之后,應該用預防性生物殺滅劑對干凈油箱里面的燃料進行處理。如果油管和噴射泵也被污染了,那也必須對它們進行清潔。
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國二柴油發(fā)動機和國三柴油發(fā)動機的區(qū)別
發(fā)動機國三排放是什么?發(fā)動機排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳煙)等有害氣體,它們都是發(fā)動機在燃燒做功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異,CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物,當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO,混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì),由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃油燃燒時缺氧產(chǎn)生的一種物質(zhì),其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式,柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生,促使發(fā)動機生產(chǎn)廠家改進產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭。