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| 品牌淄柴 | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
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濰柴斯太爾柴油機(jī)柴濾器
裂紋顯微觀察
在開裂機(jī)油濾清器上端蓋的裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬間斷裂區(qū)取樣，對試樣進(jìn)行拋光、除銹、清污后，置于電子掃描顯微鏡下觀察。結(jié)果在裂紋擴(kuò)展區(qū)可見疲勞輝紋特征，瞬間斷裂區(qū)可見韌窩裂紋特征。疲勞輝紋和韌窩裂紋均顯示出疲勞斷裂特征。
濰柴6105柴油機(jī)油底
柴油機(jī)油底殼進(jìn)柴油的原因
柴油機(jī)油底殼中滲進(jìn)柴油后，會降低機(jī)油粘度和機(jī)油壓力以及降低機(jī)油中各種添加劑的百分比含量;如果滲入量較多，則會釀成柴油機(jī)燒瓦、拉缸等重大事故。本文以康明斯NT(A)- 855發(fā)動機(jī)PT燃油系統(tǒng)為例，對發(fā)生此故障后的處理方法作一簡要說明。
濰柴道依茨柴油機(jī)缸墊
中大功率柴油機(jī)的運(yùn)行原理中大功率柴油機(jī)屬于一類中大功率的內(nèi)燃機(jī)，是使用柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)，主要是把燃料燃燒釋放出來的熱能轉(zhuǎn)變成電能或者是機(jī)械能的設(shè)別，那么這種中大功率柴油機(jī)的運(yùn)行原理是怎樣的呢？本文詳細(xì)的介紹一下。
這種柴油機(jī)的類型非常的多，根據(jù)工作循環(huán)主要有四沖程與二沖程柴油機(jī)，根據(jù)燃燒室主要有直接噴射式、渦流室式以及預(yù)燃室式柴油機(jī)，根據(jù)冷卻方式主要有水冷與風(fēng)冷柴油機(jī)，根據(jù)氣缸的數(shù)目主要有單缸與多缸柴油機(jī)，根據(jù)應(yīng)用范圍主要有船用柴油機(jī)、機(jī)車柴油機(jī)、汽車柴油機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)、農(nóng)用柴油機(jī)以及工程機(jī)械用柴油機(jī)等。
中大功率柴油機(jī)在運(yùn)行的時候，吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣，由于活塞的運(yùn)動而受到很高程度的壓縮，達(dá)到500-700攝氏度的高溫。接著把燃油以霧狀噴入高溫空氣里面，和高溫空氣混合出現(xiàn)可燃混合氣，自動著火燃燒，燃燒的時候釋放的能量作用在活塞頂面的上面，推動活塞并經(jīng)過連桿與曲軸轉(zhuǎn)變成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功，這就是中大功率柴油機(jī)的運(yùn)行原理。
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