濰柴機濾器總成
一、柴油濾清器的典型構(gòu)造
目前國產(chǎn)柴油機多使用結(jié)構(gòu)簡單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通,出油口與噴油泵相通,回油管接頭與噴油器油管相連,蓋上還裝有放氣螺塞,紙制濾芯總成的里面是一個沖有許多小孔的圓桶,外面圍上折疊的特制濾紙,兩端用蓋板膠合密封。柴油進入濾清器后,透過濾紙,匯集在濾芯圓桶內(nèi),然后經(jīng)出油口到噴油泵.積存在外殼底部的雜質(zhì)和水分由外殼下部的放油螺塞放出.
濰柴機體,濰柴4105機體,濰柴4105柴油機機體
如何修復(fù)損壞的柴油機機體
柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體,工作中承受各種內(nèi)外載荷,一般情況下機體損壞有以下幾種形式:
1、凍裂。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復(fù)。首先在裂紋兩端打止裂孔,然后沿裂紋栽若干顆鐵釘,再垂直于裂紋方向補板若干塊,用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫,全部焊完后再用火焰矯正。
2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。軸承孔磨損較輕時,可用加大205軸承外圓法修復(fù),在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點,用銼修正一下,然后壓入軸承孔即可使用。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時,可以鏜大原孔鑲套農(nóng)業(yè),并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔,用螺釘固定。
3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。如果是個別絲孔滑絲,可重新改絲,并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復(fù)。
4、沙眼。先用鋼絲錐擴孔技術(shù),然后用鋁絲塞住,或用點焊法堵住即可。
濰柴6105汽缸墊
濰坊柴油機引進的,德國道依茨風(fēng)冷發(fā)動機,缸蓋的特點是一缸一蓋,各缸“氣缸蓋墊是特殊處理后的鐵質(zhì)圓形墊”,目的在于調(diào)整發(fā)動機頂隙(活塞頂與蓋的間隙);在裝配方面注意根據(jù)缸蓋螺栓的大小確定扭緊力矩(分3次均勻加力),最后轉(zhuǎn)動90或45度。