電動(dòng)貨車

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了解山東益高電動(dòng)貨運(yùn)車，從產(chǎn)品特性開始！

山東益高 電動(dòng)貨運(yùn)車在工業(yè)應(yīng)用中是一種不需要駕駛員就可以駕駛的搬運(yùn)車，主要以充電的蓄電池為動(dòng)力來源。對(duì)于工廠和碼頭這些小范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸來說是一種十分不錯(cuò)的車輛，該車輛可以通過電腦來控制線路和行為，也可以利用電磁軌道來設(shè)計(jì)路線。電動(dòng)貨運(yùn)車的車型是車身一體式布局，貨箱為平板式，由于取消了擋板，裝卸貨品就變得方便快捷了，而且貨箱離地的高度，讓作業(yè)人員不用彎腰作業(yè)，能夠大限度的降低作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。那么如此優(yōu)良的貨運(yùn)車，其產(chǎn)品特性是怎樣的呢？下面就讓我們一起來了解一下。

（1）該車采用電動(dòng)液壓泵進(jìn)行升降，采用電控或者國產(chǎn)的電阻式電控來進(jìn)行行駛速度的調(diào)節(jié)；

（2）有帶踏板和不帶踏板的多種規(guī)格；

（3）行駛電機(jī)的安裝方式有直立式和臥式電機(jī)兩種；

（4）相對(duì)于進(jìn)口電動(dòng)搬運(yùn)車，目前國產(chǎn)電動(dòng)搬運(yùn)車普遍沒有安裝轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。而進(jìn)口電動(dòng)搬運(yùn)車大部分都已經(jīng)安裝轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)；

（5）電動(dòng)貨運(yùn)車適用于重載及長時(shí)間貨物轉(zhuǎn)運(yùn)可大大提高貨物搬運(yùn)效率；

（6）本機(jī)器為超薄型車身設(shè)計(jì)，無級(jí)變速，特小轉(zhuǎn)彎半徑，車身堅(jiān)固，動(dòng)作輕便靈活，無噪音，無污染，一次充電工作時(shí)間長，性能可靠，廣泛應(yīng)用于物流、倉庫、工廠、醫(yī)院、學(xué)校、商場、機(jī)場、體育場館、車站機(jī)場等等。

（1）保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎氣壓是根據(jù)輪胎負(fù)荷等條件規(guī)定的，輪胎氣壓應(yīng)符合該輪胎承受負(fù)荷時(shí)規(guī)定的壓力。一般可照電動(dòng)貨車使用說明書規(guī)定的輪胎氣壓檢查。

（2）防止輪胎超載

輪胎的負(fù)荷不應(yīng)超過輪胎的額定負(fù)荷，在電動(dòng)貨車使用過程中不得超載。裝載要分布均勻，不可重心偏移，保持貨物均勻分布。

（3）掌握車速，控制胎溫

要求電動(dòng)貨車所使用的輪胎應(yīng)與設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。設(shè)計(jì)車速較高的電動(dòng)貨車須選用具有高速特性的輪胎。電動(dòng)貨車夏季行駛時(shí)應(yīng)增加停歇次數(shù)，如果輪胎發(fā)熱或內(nèi)壓增高，應(yīng)停車休息生熱，嚴(yán)禁放氣降低輪胎氣壓，也不要用冷水澆潑。

（4）保持電動(dòng)貨車技術(shù)狀況良好

①前輪前束和外傾角應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。  

②行車制動(dòng)器調(diào)整良好，不拖滯。

③輪轂軸承的間隙調(diào)整適當(dāng)。

④輪胎螺母緊固，電動(dòng)貨車車輪應(yīng)平衡。

⑤鋼板彈簧的撓度應(yīng)盡量一致，前后軸平行。

⑥輪轂油封和液壓制動(dòng)輪缸無漏油現(xiàn)象。

⑦車輪總成的橫向擺動(dòng)量和徑向跳動(dòng)量應(yīng)符合GB 7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，對(duì)車輪總成的橫向擺動(dòng)量和徑向擺動(dòng)量的要求是：總質(zhì)量小于或等于4.5t的電動(dòng)貨車不得大于5mm，其他車輛不得大于8mm。

（5）正確駕駛

電動(dòng)貨車應(yīng)起步平穩(wěn)，加速均勻，選擇路面，少用緊急制動(dòng)。

在滑路上要緩慢起步，以均勻速度行駛，車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)即時(shí)采取防滑措施；行駛中注意選擇路面，盡量避開障礙物和難行路段；道路不良或轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)減速行駛；遇有溝槽、坑洼或鐵軌等障礙時(shí)，要以低速緩慢通過；在保證安全的前提下，少用制動(dòng)器，盡量避免緊急制動(dòng)。

（6）合理搭配，正確拆裝  

輪胎必須裝配在規(guī)定規(guī)格的輪輞上；同一車軸應(yīng)裝配相同規(guī)格、花紋和層級(jí)的輪胎；普通斜交輪胎與子午線輪胎在同車上不能混用；輪胎花紋應(yīng)根據(jù)道路條件選擇，裝配有向花紋輪胎時(shí)，花紋“人”字尖端的指向要與電動(dòng)貨車前進(jìn)時(shí)輪胎旋轉(zhuǎn)方向一致；換裝新胎時(shí)，應(yīng)盡量做到整車或同軸同換；為確保行車安全，翻新輪胎不能裝在轉(zhuǎn)向輪上；電動(dòng)貨車所使用的輪胎應(yīng)與設(shè)計(jì)車速相適應(yīng)。拆裝輪胎要使用專門的工具，嚴(yán)禁使用大錘敲擊或其他尖銳器械；裝內(nèi)胎時(shí)，應(yīng)在外胎f內(nèi)壁和內(nèi)胎表面涂滑石粉，以便于內(nèi)胎的伸展。內(nèi)胎氣門嘴應(yīng)放置在輪輞氣門嘴孔的中心，雙胎并裝時(shí)，應(yīng)將內(nèi)檔輪胎的車輪螺栓緊固后，再裝外檔輪胎。

（７）強(qiáng)制維護(hù)，及時(shí)翻修

輪胎技術(shù)狀況應(yīng)符合GB 7258-1997《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的“輪胎要求”。對(duì)輪胎的維護(hù)應(yīng)與整車維護(hù)一樣，貫徹預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)的原則。輪胎維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)，維護(hù)周期按電動(dòng)貨車規(guī)定的維護(hù)周期執(zhí)行。

（8）正確裝運(yùn)，妥善保管

裝運(yùn)輪胎時(shí)，不得與油類、易燃物、化學(xué)腐蝕品等混裝，并用蓬布遮蓋，以免陽光照射或雨淋。電動(dòng)貨車長途運(yùn)輸必須豎立放置，內(nèi)胎如無包裝，需放在外胎內(nèi)，并適量充氣。

世界上d1輛使用鋰離子電池的汽車是梅賽德斯-奔馳2009款的S400混合動(dòng)力車，越來越多的其他汽車制造廠商也開始做同樣的事情。據(jù)了解，近10年內(nèi)全球電動(dòng)汽車中約86%將釆用鋰離子電池為電力供應(yīng)。鋰電池是電動(dòng)汽車核心動(dòng)力電池。相比發(fā)展成熟的鉛酸蓄電池，鋰離子電池的單位重量儲(chǔ)能高，價(jià)格也不昂貴，基本沒有對(duì)人體有害的。因此現(xiàn)在的新能源汽車普遍傾向于采用lin酸鐵鋰和錳酸鋰電池。

鋰離子電池的主要優(yōu)點(diǎn)：

1、能量比較高。具有高儲(chǔ)存能量密度，目前已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;

2、使用壽命長，使用壽命可達(dá)到6年以上;

3、額定電壓高(單體工作電壓為3.7V或3.2V);

4、具備高功率承受力，其中電動(dòng)汽車用的lin酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達(dá)到15-30C充放電的能力，便于高強(qiáng)度的啟動(dòng)加速;

5、自放電率很低，這是該電池最突出的優(yōu)越性之一，目前一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20;

6、重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6;

7、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)，可以在-20℃--60℃的環(huán)境下使用，經(jīng)過工藝上的處理，可以在-45℃環(huán)境下使用; 8、綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有也不產(chǎn)生任何鉛、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)。