電動(dòng)觀光車(chē)價(jià)格

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讓你輕輕的掠過(guò)每一個(gè)生活細(xì)節(jié)。側(cè)護(hù)板，前，后主柱，頂棚包層柱采用鋁合金成型制作，整體式可拆裝，精心的設(shè)計(jì)，流暢利落的線(xiàn)條，舒展的氣質(zhì)，與大自然的盛裝和諧交融，令人崇拜。君尚電動(dòng)觀光車(chē)與您感受姿態(tài)優(yōu)雅的視覺(jué)旅行行車(chē)前必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，以免發(fā)生事故損壞機(jī)件。

為免受其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛的傷害，駕駛員請(qǐng)做到下列各項(xiàng)：

◆．駕駛座椅要調(diào)適當(dāng)位置；

◆．不宜太靠近其它車(chē)輛行駛；

◆．嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不要搶道爭(zhēng)行；

◆．轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，以引起他人注意；

◆．在交叉路口，停車(chē)場(chǎng)出口等處，應(yīng)特別小心駕駛；

◆．切勿單手駕駛；

◆．嚴(yán)禁超載加速行駛；

◆．雨天或潮濕路面切勿緊急制動(dòng)。

1、電動(dòng)巡邏車(chē)電源應(yīng)選擇鋰電瓶[電容量大、自耗少、污染小]，其次鉛酸干電瓶[密封性好、不易漏電解液]，要防止電解液泄漏造成的污染、腐蝕和傷害。

2、有一些電動(dòng)巡邏車(chē)電源電壓達(dá)到甚至高于36伏特，超過(guò)安全電壓閾值，容易發(fā)生觸電事故，所以要格外小心。

3、經(jīng)常檢查電路插接點(diǎn)，防止接觸不牢，引起接、觸點(diǎn)打火、發(fā)熱；避免線(xiàn)路老化、磨損而造成打鐵短路、串電事故的發(fā)生。

4、電動(dòng)巡邏車(chē)充電時(shí)電瓶會(huì)跑出可燃性氣體，所以充電一定不要在儲(chǔ)藏室、地下室等狹窄、密封的環(huán)境中進(jìn)行，防止產(chǎn)生危害性混合氣體。

5、如果質(zhì)量低劣或長(zhǎng)時(shí)間使用，充電器的溫度往往很高，容易引發(fā)火災(zāi)，所以在夜間睡眠時(shí)間充電時(shí)不可掉以輕心。

6、在起步、爬坡時(shí)應(yīng)該腳蹬助行，防止啟動(dòng)電流過(guò)大、機(jī)件長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作，引起電機(jī)線(xiàn)圈、線(xiàn)路、電瓶和調(diào)速器的過(guò)熱損毀，甚至釀成災(zāi)害。

不同運(yùn)行形式的電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池的充電時(shí)間有不同的要求，而充電時(shí)間的不同需要不同的充電方式來(lái)滿(mǎn)足。此外，不同電池都有其佳的充電電壓、電流和充電時(shí)間。電池在慣例充電方式下需要較長(zhǎng)的充電時(shí)間，一般需要8-12小時(shí)，甚至更長(zhǎng)一些。由于二次電池?zé)o記憶效應(yīng)，車(chē)載電池能量的補(bǔ)充主要依賴(lài)于電網(wǎng)來(lái)完成的，即通過(guò)采用電網(wǎng)的電能給蓄電池停止充電，這樣充電質(zhì)量的好、壞直接影響到車(chē)載動(dòng)力電池在運(yùn)行條件下的能量供應(yīng)、貯存和電池的使用壽命等方面，最終影響到電動(dòng)汽車(chē)的使用本錢(qián)。因此在實(shí)際使用中可以采用疾速充電方式縮短充電時(shí)間，或許采用慣例充電方式停止短時(shí)間補(bǔ)充充電。電動(dòng)汽車(chē)的充電技術(shù)是維持電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的一項(xiàng)必備的手段，其對(duì)車(chē)輛的全使用壽命的影響重大。

后面介紹了專(zhuān)門(mén)區(qū)域在日常使用進(jìn)程中的充電方式，這些充電方式、充電時(shí)間各有差別，主要表現(xiàn)在：

①慣例充電主要在晚間停止。電動(dòng)車(chē)輛在當(dāng)天運(yùn)營(yíng)完畢以后，在專(zhuān)門(mén)區(qū)域的充電站停止長(zhǎng)時(shí)間的晚間充電，一般充電至第二天運(yùn)營(yíng)開(kāi)端。晚間充電主要優(yōu)點(diǎn)在于很好的應(yīng)用了電網(wǎng)低谷，均衡了該區(qū)域日間和夜間的用電。另外，充電站樹(shù)立在人員密集區(qū)域內(nèi)，使純電動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行到載客始發(fā)站間隔較短，節(jié)省了動(dòng)力電池的消耗，提高了電池的應(yīng)用率。

②補(bǔ)充充電一般在白天運(yùn)營(yíng)進(jìn)程中停止連續(xù)性電池疾速充電。關(guān)于純電動(dòng)車(chē)輛，晚間充電的電池電量根本能滿(mǎn)足一天的運(yùn)營(yíng)要求，但當(dāng)運(yùn)營(yíng)義務(wù)過(guò)重，或負(fù)荷運(yùn)營(yíng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)就必須充沛應(yīng)用停車(chē)待客時(shí)間停止電量補(bǔ)充。補(bǔ)充充電采用直插直充的疾速充電方式，由于二次電池的無(wú)記憶特性，對(duì)電池的壽命無(wú)分明影響，更重要的是對(duì)白天的運(yùn)營(yíng)也無(wú)影響。

電動(dòng)觀光車(chē)為國(guó)內(nèi)旅游景點(diǎn)的帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)

近年來(lái)由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，國(guó)內(nèi)旅游、體育等業(yè)得到了相應(yīng)的蓬勃發(fā)展，眾多景點(diǎn)為提升服務(wù)的檔次和順應(yīng)環(huán)保的需要，相繼使用電動(dòng)觀光車(chē)作為旅客觀光的代步工具，使電動(dòng)觀光車(chē)最近幾年得到了迅速推廣。大力發(fā)展電動(dòng)觀光車(chē)是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國(guó)的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)?石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)再次敲響中國(guó)石油安全問(wèn)題的警鐘。

電動(dòng)觀光車(chē)的設(shè)計(jì)，讓它更加體現(xiàn)出現(xiàn)今社會(huì)所追求的低碳環(huán)保，綠色型的生活空間。并且從現(xiàn)在的社會(huì)條件上來(lái)看，它不僅能滿(mǎn)足消費(fèi)者所需，還能給與社會(huì)和我們所生活的這個(gè)空間不一樣的意義。

科球電動(dòng)觀光車(chē)擁有素雅外觀，超實(shí)用配置，空間實(shí)用性大，操作方便，

電動(dòng)觀光車(chē)由三大部分組成： 電器系統(tǒng)，底盤(pán)，車(chē)身。

.電器系統(tǒng):按功能分為兩個(gè)系統(tǒng)：

（1）動(dòng)力系—免維護(hù)電池、電機(jī)等。

（2）控制及輔助系—離電控、+速器、開(kāi)關(guān)、線(xiàn)束、充電器等。

底盤(pán):按功能分為四個(gè)系統(tǒng)：

（1）傳動(dòng)系—離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等；

（2）行駛系—起紐帶和承載的作用。主要包括車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等等；

（3）轉(zhuǎn)向系—包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等；

（4）制動(dòng)系—用于控制車(chē)速和停車(chē)。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)觀光車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)觀光車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的交通工具，電動(dòng)觀光車(chē)是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。