電動觀光車

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電動觀光車是一種純電驅(qū)動的低速電動車，驅(qū)動電機(jī)就是它的動力系統(tǒng)總成。不同用途的觀光車對電機(jī)系統(tǒng)的的需求也不同。比如一些高端的電動觀光車就是使用新型的雙機(jī)械端口能量變換器。

1997年，能量變換器的概念被提出，這種能量變換器有兩個轉(zhuǎn)子兩套繞組，是雙機(jī)械端口的最初結(jié)構(gòu)形式。同年，T.Backstrom，C.Sadarangani等人提出了復(fù)合能量變換器（Integrated Bnerrgy Transdueer）的概念，簡稱IET。

2002年，瑞典C.Sadarangani和Erik Nordlund、Sylvain Chatelet等人報道研制出內(nèi)外兩個永磁電機(jī)結(jié)構(gòu)的四象限變換裝置（Four Quadrant Transmission 簡稱4QT）樣機(jī)。4QT樣機(jī)采用水冷定子機(jī)座冷卻定子鐵心極其繞組，強(qiáng)迫風(fēng)冷結(jié)構(gòu)冷去外轉(zhuǎn)子鐵心及其永磁磁鋼、內(nèi)電樞轉(zhuǎn)子鐵芯及其繞組。

2004年，荷蘭學(xué)著Martin J.Hoeijmakers和Jan A.Ferreira等人報道研制出內(nèi)外兩個鼠籠感應(yīng)電機(jī)結(jié)構(gòu)的能量變換裝置（Electrical Variable Transmission，簡稱EVT）樣機(jī)。

2005年9月，美國俄亥俄州州立大學(xué)徐隆亞教授基于EVT的基本原理首先提出了雙機(jī)械端口電機(jī)（簡稱DMP）的概念。電機(jī)的機(jī)械端口和電氣端口一樣，也可以根據(jù)實(shí)際系統(tǒng)的運(yùn)行要求改變數(shù)量。這種設(shè)計(jì)理念為電機(jī)設(shè)計(jì)者提供了新的思路。

現(xiàn)代電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展迅速，通過對前輩們的積累已經(jīng)逐漸走向成熟化，多樣化的發(fā)展方向。驅(qū)動電機(jī)也在各行業(yè)百花齊放。如包括電動觀光車的電動汽車行業(yè)更是達(dá)到一個空前的高度。

隨著菏澤曹州牡丹園開園日期的臨近，今年新增的環(huán)保觀光電車在曹州牡丹園亮相。菏澤曹州牡丹園經(jīng)過這次提升改造，面積擴(kuò)大，由原來的700多畝擴(kuò)大到1200多畝，景點(diǎn)也隨之增加到了20多個，園內(nèi)道路實(shí)行了分級，對游覽方向也進(jìn)行了明示，步行游覽已不適應(yīng)人們需求。今年花期，游客乘坐濟(jì)南君尚電動觀光游覽車，便可在步移景異、變化豐富的各景點(diǎn)之間盡享山水名花、奇石美景，輕松游覽各個景點(diǎn)。此次的電動觀光車是由濟(jì)南君尚環(huán)保公司提供，此公司是專業(yè)生產(chǎn)并銷售電動觀光車系列、電動巡邏車系列的公司，針對菏澤牡丹園的實(shí)際情況，濟(jì)南君尚環(huán)保公司特提供了一款集時尚、環(huán)保、外形獨(dú)特的產(chǎn)品，受到了市民、游客的一致好評。

顧客購買了君尚電動觀光車之后，一般情況下對車的維護(hù)并不熟悉。下面我為大家介紹一下觀光車的維護(hù)基本常識都有哪些？讓我們隨濟(jì)南益高電動觀光車的小編詳細(xì)的了解一下。

1、所有的零件都應(yīng)在準(zhǔn)確的位置和準(zhǔn)確安裝。要確保擰緊觀光車的所有螺母以及螺栓和螺釘。

2、檢查確保觀光車所有安全標(biāo)牌和信息標(biāo)牌在應(yīng)有位置。

3、天天目視檢查所有輪胎有無磨損或者損壞，以及是否準(zhǔn)確充氣。4、檢查觀光車的蓄電池電解液確保準(zhǔn)確的液位。

檢查蓄電池的接線柱以及引線。

無論是巡邏車還是觀光車，都需要基本的保養(yǎng)才能起到更好的作用并延長使用的壽命。 山東濟(jì)南君尚電動觀光巡邏老爺車時時為您服務(wù)。