隨車(chē)吊車(chē)型

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     玉柴240馬力國(guó)五排放,陜齒大八檔變速箱帶取力器,5.5噸前橋,11.5噸雙后橋,300mm雙層直通大梁局部三層,5900+1300mm軸距,1100鋼絲胎,新款D913駕駛室,天龍內(nèi)飾、液壓翻轉(zhuǎn),帶ABS和下防護(hù).

     隨車(chē)吊又稱(chēng)：隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，它廣泛適用于市政建設(shè)、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設(shè)備的吊裝及運(yùn)輸。隨車(chē)吊可左右操作,可正反360度旋轉(zhuǎn),也可各方位旋轉(zhuǎn)。采用JUN工品質(zhì)生產(chǎn),質(zhì)量可靠,壽命長(zhǎng),工作速度快. 相關(guān)車(chē)型有2噸、3.2噸、4噸、5噸、6.3噸、8噸、10噸、12噸、16噸、18噸、20噸、25噸、30噸、80噸、140噸，吊機(jī)可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機(jī)。 　　

     隨車(chē)吊（是隨車(chē)起重機(jī)和底盤(pán)組合在一起的一種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)隨車(chē)吊的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。

{精}概念橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和露天倉(cāng)庫(kù)的上方，用來(lái)吊運(yùn)各種貨物的機(jī)械設(shè)備。結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)。是一種利用履帶行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。裝在標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ玫妮d重汽車(chē)底盤(pán)上的全旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)。利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。

運(yùn)作噸位定額起重量從幾噸到幾百?lài)?擔(dān)負(fù)單件和成組的長(zhǎng)、大、

笨重貨物15～1800噸3～200噸

5～80噸

優(yōu)點(diǎn):起重量大、速度快、作業(yè)面輻射大，效率高場(chǎng)地利用率高，作業(yè)范圍大，適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用接觸地面大，爬坡能力強(qiáng)和通過(guò)性能好，靈活方便作業(yè)性能   ，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，價(jià)格較便宜，比汽車(chē)起重機(jī)便宜25% 行駛速到快，通過(guò)性能

好。輪距較寬、穩(wěn)定性好、車(chē)身短、轉(zhuǎn)彎半徑小，可在360度范圍

內(nèi)工作。、作業(yè)輔助時(shí)間少，作業(yè)高度和幅度可隨時(shí)變換。缺點(diǎn)

需在裝卸作業(yè)場(chǎng)地修建 橋墩，造成建造費(fèi)用較高，作業(yè)上不夠方便，只能在跨度范圍內(nèi)布置貨位，貨位面積較小速度慢，對(duì)地面有破壞作用作業(yè)輔助時(shí)間較長(zhǎng)，撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。速度慢，對(duì)地面有破壞作用.作業(yè)性能高，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，價(jià)格稍貴，比汽車(chē)起重機(jī)貴15%.結(jié)構(gòu)橋式道軌在水泥馱梁或工字鋼馱梁，起重機(jī)空運(yùn)行門(mén)式自帶支腿道軌在地面，起重機(jī)在地面運(yùn)行需要運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行場(chǎng)地轉(zhuǎn)運(yùn)，需要現(xiàn)場(chǎng)安裝，并需要較大的安裝空間和起吊設(shè)備協(xié)同安裝。

2、采用履帶底盤(pán)，可吊重行駛

1、底盤(pán)來(lái)源：標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)。

2、司機(jī)室數(shù)目：2個(gè)，一個(gè)在轉(zhuǎn)臺(tái)上操縱起升、旋轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)；一個(gè)在起重機(jī)前方，操縱行駛和轉(zhuǎn)向。 1 底盤(pán)來(lái)源：專(zhuān)用底盤(pán)2 司機(jī)室數(shù)目：1個(gè)，位于轉(zhuǎn)臺(tái)上，司機(jī)室內(nèi)操縱采用   底盤(pán)，油氣懸掛，可全輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向，可越野行駛

東風(fēng)藍(lán)牌隨車(chē)吊整車(chē)配置：下裝東風(fēng)多利卡隨車(chē)吊底盤(pán)，寬體駕駛室，準(zhǔn)坐3人，前橋2.4噸，后橋5噸，200雙層大梁，帶空調(diào)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向，ABS，萬(wàn)里揚(yáng)六檔變速箱，廣西玉柴130馬力。7.50鋼絲胎。軸距3308.貨箱3500x2100x400?？缮涎b各種2噸/,3.2噸吊機(jī)！上藍(lán)牌裝3.2噸不超重車(chē)型，保您上戶(hù)無(wú)憂！軸距小馬力大，適合山區(qū)公路。

多利卡隨車(chē)吊的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、六邊形截面吊臂具有的力學(xué)性能和抗彎性能顯著提高，同時(shí)整機(jī)采用高強(qiáng)度專(zhuān)用鋼板制造，使整機(jī)的重量更輕，強(qiáng)度更大，大大提高起重能力。

2、變幅采用四連桿機(jī)構(gòu)方式連接，使整個(gè)起重機(jī)的承載能力更強(qiáng)，同時(shí)使整個(gè)起重機(jī)的承載能力更強(qiáng)，同時(shí)使液壓油缸的工作條件得到很大的改善，提高油缸的壽命。

3、緊湊的外形尺寸程度的節(jié)省安裝空間，使用戶(hù)有更大的貨箱使用空間。

4、進(jìn)口液壓閥鎖更加安全可靠，進(jìn)口油缸密封更加持久耐用。

5、高性能液壓管路接頭、高精密冷拔管路解決漏油問(wèn)題。

6、外觀和諧，采用帶圓角的造型，減輕了人們過(guò)去對(duì)起重機(jī)的威壓感;在著色上，實(shí)現(xiàn)了與底盤(pán)色彩的和諧。

7、伸縮油缸外置并采用法蘭連接方式，提高油缸的使用壽命，檢查維修工作變得方便快捷。

8、回轉(zhuǎn)形式為360°全回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，使用方便、快捷、限度地提高工作效率

隨車(chē)吊操作流程準(zhǔn)則?。?！

1.隨車(chē)吊工作前必須檢查隨車(chē)吊各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規(guī)定，制動(dòng)器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。

2.隨車(chē)吊司機(jī)與起重工必須密切配合，聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發(fā)現(xiàn)指揮手勢(shì)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。

3.必須遵守一切交通管理規(guī)則和有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)。駕駛時(shí)，不準(zhǔn)吸煙、飲食和閑談。

4.隨車(chē)吊起重臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂，嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

5.隨車(chē)吊司機(jī)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)安全培訓(xùn)，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核批準(zhǔn)后，發(fā)結(jié)合格證，方準(zhǔn)單獨(dú)操作。嚴(yán)禁無(wú)證人員動(dòng)用起重設(shè)備。

6.隨車(chē)吊起重機(jī)在工作時(shí)，作業(yè)區(qū)域，起重臂下，吊鉤和被吊垂物下面嚴(yán)禁任何人站立，工作或通行。

7.隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)不得在斜坡上橫向運(yùn)行，更不允許朝坡的下方轉(zhuǎn)動(dòng)起重臂。如果必須運(yùn)行或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，必須將機(jī)身先墊平。

8.隨車(chē)吊起重運(yùn)輸車(chē)起重機(jī)在工作時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。

9.隨車(chē)吊起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與帶電線路保持一定的安全距離。

10.工作完畢，隨車(chē)吊吊鉤和起重臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，將所有控制手柄放至零位，并切斷電源。

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