| 服務(wù)項目 | 瀏覽量23 | 發(fā)布時間2017-10-14 |
| 品牌淄柴 | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
濰柴海水泵，濰坊柴油機海水泵，濰柴4102海水泵，濰柴6170柴油機海水泵，濰柴6160柴油機海水泵
濰柴6170專用海水泵多少轉(zhuǎn)數(shù)
基本用的是兩種，6170z.17.00A是1656r/min，170z.17D.00是2950r/min
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分析與排除：
1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機油的壓力高于冷卻水的壓力機油進入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機后冷卻水會自流到機油道里再進入油底殼。
2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機油和柴油在高壓的作用下，通過缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團的流通 動很劇烈。
3、機油冷卻器故障。機油冷卻器在裝配、制造時，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機油進入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。
上述三類故障在判斷時，都可通過觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時，一般應取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進行維修。
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柴油機水箱和機油中進柴油的原因
⑴氣缸蓋有氣孔或裂紋。霍州發(fā)電機組康明斯柴油機的PT燃油泵式燃油供給系統(tǒng)中，古交發(fā)電機組其柴油道在缸蓋上，陜西發(fā)電機組缸蓋上既有機油道和水道，又有柴油道。西安發(fā)電機組工作時，咸陽發(fā)電機組缸蓋上柴油道中柴油壓力為0.8～1.2MPa，寶雞發(fā)電機組水的壓力小于0.6MPa，柴油壓力高于水的壓力，一旦缸蓋上出現(xiàn)氣孔、砂眼或裂紋，會使水道和柴油道相通，則柴油就會進入水道中。
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