臺(tái)灣高性能防傾桿DICKASS八代雅閣改裝蝦須dickass前后防傾桿
力矩可調(diào)式:可以根據(jù)客戶(hù)不同的需求,通過(guò)調(diào)整定位孔從而調(diào)整防傾桿的力度,適應(yīng)不同的路面狀況,滿(mǎn)足不同駕駛者的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn),增強(qiáng)駕駛樂(lè)趣。
![dickass平衡桿](http://zs1.img-1.com/pic/71628/DICKASS/20151212100312_1842_zs_sy.jpg)
產(chǎn)地:臺(tái)灣,改裝專(zhuān)用DICKASS防傾拉桿提升扭力增加車(chē)身穩(wěn)定
![dickass平衡桿](http://zs1.img-1.com/pic/71628/DICKASS/20151212100236_1806_zs_sy.jpg)
臺(tái)灣DICKASS防傾桿,改善輪胎貼地性,入彎路線(xiàn)更準(zhǔn)確,減少輪胎側(cè)磨情況,延長(zhǎng)輪胎使用壽命
用于提高車(chē)身轉(zhuǎn)彎的精準(zhǔn)性,抑制轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力產(chǎn)生的側(cè)傾,提高車(chē)身整體剛性,從而達(dá)到提高車(chē)身的穩(wěn)定性。
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防傾桿最重要的功能就是達(dá)成操控的平衡和限制過(guò)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾以改善輪胎的貼地性。過(guò)彎時(shí)彎內(nèi)輪的懸吊伸長(zhǎng)而彎外輪的懸吊被壓縮,這時(shí)防傾桿就會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這種情況。它會(huì)對(duì)彎外輪的懸吊施一個(gè)向下壓的力量,而對(duì)彎內(nèi)輪的懸吊施一個(gè)抬起的力量,施予左右懸吊的作用力是大小相等方向相反相互牽制的。太軟的防傾桿在獨(dú)立懸吊的車(chē)會(huì)造成過(guò)彎時(shí)過(guò)多的外傾角,減少輪胎的接地面積,太硬則是會(huì)造成輪胎無(wú)法緊貼地面,影響操控性。對(duì)彎內(nèi)輪來(lái)說(shuō),防傾桿對(duì)車(chē)輪施的力和彈簧對(duì)車(chē)輪施的力是方向相反的,彈簧產(chǎn)生的力可把車(chē)輪壓回地面,而防傾桿卻會(huì)使它離開(kāi)地面。假如防傾桿太硬會(huì)減少把車(chē)輪壓回地?如果這種情況發(fā)生在驅(qū)動(dòng)輪,可能會(huì)使得出彎加油時(shí)彎內(nèi)輪的抓地力變小,造成輪胎的空轉(zhuǎn)。這對(duì)擁有大馬力卻沒(méi)有LSD的車(chē)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)危險(xiǎn)的,最理想的狀態(tài)是把防傾桿所提供的防傾阻力控制在占總防傾阻力的20%~50%之間。假如總防傾阻力太強(qiáng)的話(huà)可能會(huì)造成過(guò)彎時(shí)彎內(nèi)輪的離地,如此會(huì)造成100%的重量轉(zhuǎn)移,這種情況通常發(fā)生在彎內(nèi)的非驅(qū)動(dòng)輪。
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