濰柴4RMP柴油機
柴油機在工作一段時期以后,為什么會出現(xiàn)馬力下降和耗油率上升的情況?
柴油機的工作性能取決于許多因素相互間良好正確的配合,如混合氣形成、燃燒過程、潤滑與冷卻以及各零部件的質(zhì)量等等。在使用過程中,柴油機各總成和零部件在機械的、熱力的和化學(xué)的等諸方面因素作用下,由于磨擦、磨損、變形和腐蝕,改變了零件原來設(shè)計和制造時的尺寸精度、幾何形狀和各項技術(shù)條件。這就使柴油機推動原來的技術(shù)狀況,使用性能逐漸下降。
濰柴8170柴油機
柴油發(fā)動機常見四故障解析
那么怎樣才能發(fā)現(xiàn)并且正確處理呢?首先,被污染的燃料經(jīng)常會有一種臭雞蛋的味道,在燃油系統(tǒng)部件的內(nèi)層留下一層黑色或者綠色的包裹物。大多數(shù)有機體的成長速度會在天氣比較暖和的時候加快,但是有些有機體可以在冰凍溫度下保持旺盛的繁殖。所以,為了除掉小蟲子的干擾,需要把油箱排空,并進行清潔。已經(jīng)證實生物殺滅劑不但在這方面有效,而且對殺滅有機體,防止它們再生也有效果。清潔過程之后,應(yīng)該用預(yù)防性生物殺滅劑對干凈油箱里面的燃料進行處理。如果油管和噴射泵也被污染了,那也必須對它們進行清潔。
濰柴618AZLD柴油機
柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方法
(1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。