電動(dòng)觀光車

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炎炎夏日，高溫酷暑將很多人熱成了“狗”，卻依然擋不住人們出門旅游的熱情。各大旅游景區(qū)也因此迎來了一年的旅游旺季。為了給游客提供更方便的短途交通服務(wù)，提高景區(qū)檔次和經(jīng)濟(jì)效益，很多景區(qū)都在考慮購買或者增購電動(dòng)觀光車。據(jù)筆者了解，很多旅游景區(qū)最關(guān)注的是電動(dòng)觀光車的品牌、價(jià)格以及售后服務(wù)問題等。而這三個(gè)問題中，首先問的就是品牌。因?yàn)楹玫碾妱?dòng)觀光車品牌代表著好的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比和最完善的售后服務(wù)，真正讓景區(qū)買的放心，用的舒心，售后服務(wù)不鬧心。

那么，電動(dòng)觀光車品牌哪家好？

為了給公眾一個(gè)比較靠譜的參考，筆者對(duì)目前市面上銷售的電動(dòng)觀光車進(jìn)行了一個(gè)大調(diào)查。經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，筆者發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)的電動(dòng)觀光車廠家多達(dá)幾百家，但品牌實(shí)力卻參差不齊，絕大多數(shù)都是近幾年新成立的小作坊式的工廠。在市場上占主導(dǎo)地位的還是排名前幾位的大品牌，包括山東君尚益高電動(dòng)觀光車，神馬電動(dòng)車，雄韜電動(dòng)車等。這幾個(gè)品牌，各有優(yōu)勢(shì)與特色。

在筆者進(jìn)行調(diào)研的過程中，發(fā)現(xiàn)有很大一部分客戶都在關(guān)注濟(jì)南君尚益高電動(dòng)車。這家公司是一家自主研發(fā)、自有品牌的電動(dòng)車研發(fā)及制造的企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車已有十余年了。益高電動(dòng)車很早就組建了自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并不斷與國內(nèi)多所知名高校聯(lián)合進(jìn)行新技術(shù)研發(fā)，取得了豐碩的成果。公司先后榮獲由全國總商會(huì)頒發(fā)的“中國民營科技企業(yè)”、“中國出口品牌備選企業(yè)”、“中國著名品牌”、“高新技術(shù)企業(yè)”等一系列的榮譽(yù)。

相信通過筆者的調(diào)研結(jié)果，我們對(duì)電動(dòng)觀光車品牌哪家好這個(gè)問題有了更加深入的認(rèn)識(shí)和明確的判斷

“社區(qū)巴士”有了新停頓

本報(bào)訊

（記者吳麗嬌 通訊員林泳坤）昨日，市交通委傳來消息，我市近期方案守舊的9條“社區(qū)巴士”線路，目前已有4條電動(dòng)觀光車型線路失掉正式批復(fù)，現(xiàn)正進(jìn)入車輛的采購順序。待車輛、駕駛員到位后，將有27輛電動(dòng)觀光車將沿著這4條線路上街“迎客”。

這4條線路中，有3條線路都是以府文廟為終點(diǎn)，直接效勞于老城區(qū)的市民，它們辨別是府文廟至芳草園、府文廟至聚寶新城泉州鹽務(wù)局大廈、府文廟至刺桐新村。小街巷中每隔100米—150米便設(shè)有1個(gè)中途?？空?，市民走出家門就能輕松搭乘，等車的時(shí)間不會(huì)太長。線路守舊之后，“社區(qū)巴士”將緩解老城區(qū)小街巷不通公交車的場面，為學(xué)校、醫(yī)院、商場出入的市民、學(xué)生提供更便捷的出行選擇。

第四條線路是市行政中心會(huì)議中心大樓（環(huán)線），主要效勞前往東海市行政中心辦事的市民。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這4條線路所用的車型都是電動(dòng)觀光車，守舊后將成為市民外出的代步工具。

據(jù)悉，其他5條6米以下LNG公交車型線路，目前正處于線路的審批階段，詳細(xì)線路尚未明白。

對(duì)于電動(dòng)觀光車這么一種市場新興產(chǎn)物來說，即有它自己本身諸如：節(jié)能環(huán)保、零排放、造型新穎美觀的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)續(xù)駛里程短、行駛速度慢又是它的缺點(diǎn)，同時(shí)也是這一缺點(diǎn)，使其目前在市場上無法得到充分廣泛的推廣利用?？陀^來看由于我國在電動(dòng)觀光車行業(yè)起步較晚，相關(guān)科研技術(shù)力量較為薄弱，在一些新技術(shù)、新能源的應(yīng)用上還不靈活，所以就目前國產(chǎn)的電動(dòng)觀光車來說行駛速度都相對(duì)較慢的，而造就電動(dòng)觀光車行駛速度較慢、續(xù)駛里程短的主要原因就是因?yàn)槭褂玫男铍姵剡€多為鉛酸電池。鉛酸電池由于自身體積較重，而且比量能小、循環(huán)壽命短，所以直接性引起了電動(dòng)觀光車行駛速度慢與續(xù)駛里程短的原因。雖然目前市場中已經(jīng)有部分廠家在推廣鋰電池型電動(dòng)觀光車，但是由于其價(jià)格相對(duì)鉛酸電池型觀光車增加了50%左右，所以它又不能體現(xiàn)出電動(dòng)觀光車原本的價(jià)格低的特點(diǎn)，讓很多電動(dòng)觀光車生產(chǎn)廠家不知所措。

同時(shí)引起電動(dòng)觀光車行駛速度慢的原因還有本身電線路排放不規(guī)則、科學(xué)、及相關(guān)變頻器、變速器等核心部件的應(yīng)用的不靈活，以及自身體積較重等問題，而解決這一問題更多時(shí)候需有廠家進(jìn)行進(jìn)一步的研究與改進(jìn)。要以市場需求為導(dǎo)向，多層次發(fā)展，從低端切入符合當(dāng)前中國的國情，讓更多用戶及消費(fèi)者使用到價(jià)格更為公道、操作更為便利、行駛速度更快的電動(dòng)觀光車產(chǎn)品。

相關(guān)部門還需加大相關(guān)扶持力度，讓更多的科研人員及生產(chǎn)企業(yè)加入到電動(dòng)觀光車這個(gè)行業(yè)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)多層次健康發(fā)展，讓國產(chǎn)電動(dòng)觀光車、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)高爾夫球車等電動(dòng)特種車邁向一個(gè)新的領(lǐng)域 山東君尚環(huán)保科技有限公司投入大量資金技術(shù)對(duì)電池方面進(jìn)行研發(fā)，最終研發(fā)成功出EG6***系列，大大增加了電動(dòng)觀光車的行駛速度和電池長久使用壽命。