| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量22 | 發(fā)布時間2017-07-02 |
| 品牌洛陽. | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
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發(fā)動機(jī)水箱總進(jìn)機(jī)油，怎么回事，
檢查所有水和機(jī)油有可能接觸的點(diǎn)：主要有,
1，機(jī)油冷卻器。換倆了應(yīng)該沒問題，再檢查一下機(jī)油限壓閥，是否壓力過高導(dǎo)致機(jī)油冷卻器損壞。
2，缸墊。損壞后最容易使機(jī)油進(jìn)入水道。
3，缸蓋機(jī)油道。油壓過高會使油道損壞，水道壓力小，機(jī)油會進(jìn)入水道。
4，發(fā)動機(jī)缸體。冬季未添加防凍液會使發(fā)動機(jī)缸體破裂。需拆掉整個發(fā)動機(jī)檢查，用熒光燈可查出裂痕。可焊接或更換缸體。
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機(jī)油進(jìn)入水箱換了汽缸墊和機(jī)油散熱器都沒用，這是怎么回事？
一、水箱進(jìn)行油故障的分析與排除
水箱進(jìn)機(jī)油后的現(xiàn)象：水箱進(jìn)機(jī)油后，一般導(dǎo)致水箱內(nèi)冷卻水變?yōu)檎吵淼娜榘咨?，使水箱的散熱效率降低，水溫升高。影響柴油機(jī)的正常使用或?qū)е缕渌课话l(fā)生故障。
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⑵密封失效或機(jī)構(gòu)有故障。如，PT泵主軸油封失效，柴油由此進(jìn)入正時齒輪箱后到達(dá)油底殼；PT泵上柴油出口處的斷油閥關(guān)閉不嚴(yán)，柴油機(jī)雖已停機(jī)，但由于柴油箱位置較高，柴油仍可循著下列路線進(jìn)入油底殼：油箱→油管→PT齒輪泵→斷油閥（關(guān)閉不嚴(yán)時）→油管→噴油器（處于回油和量油行程的噴油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大氣壓力的作用下柴油通過噴孔滴入燃燒室）→燃燒室→油底殼；噴油器孔過大、損傷或噴油器上下兩道O形密封圈損壞時，柴油都會進(jìn)入燃燒室，繼而滲進(jìn)油底殼；PT燃油系統(tǒng)的回油歧管上的單向閥失效時，柴油會通過它流到噴油器后滲進(jìn)油底殼平；柴油箱出口處安有一個手動截止閥，如果閥芯損壞、關(guān)閉不嚴(yán)，柴油也會流進(jìn)燃燒室，進(jìn)入油底殼；某個氣缸壓力太低，造成該缸不工作，使柴油流進(jìn)油底殼；柴油機(jī)進(jìn)氣不足，燃燒不安全，柴油會沿著缸壁流進(jìn)油底殼。
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