濰柴6105離合器
離合器功
1.保證汽車(chē)平穩(wěn)起步
起步前汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài),如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的,一旦掛上檔,汽車(chē)將由于突然接上動(dòng)力突然前沖,不但會(huì)造成機(jī)件的損傷,而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車(chē)前沖產(chǎn)生的巨大慣性力,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離,然后離合器逐漸接合,由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象,可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大,而汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大,從而讓汽車(chē)平穩(wěn)地起步。
2.便于換檔
汽車(chē)行駛過(guò)程中,經(jīng)常換用不同的變速箱檔位,以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離,那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒(méi)有卸除,其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊,容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔,則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除,嚙合面間的壓力大大減小,就容易分開(kāi)。
3.防止傳動(dòng)系過(guò)載
汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí),車(chē)輪突然急劇降速,而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性,仍保持原有轉(zhuǎn)速,這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩,使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠磨擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的,所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)磨擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí),離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑,因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。
離合器:濰柴離合器總成包:括離合器殼,離合器軸,離合壓盤(pán),分離撥叉,分離軸承,離合片分離軸承座,套座
4100、4102、4105、4108、4110、6105、6108、6110、6113、道依茨226B,斯太爾WD615、斯太爾WD618、6160A、6170Z,8170Z,6200Z系列柴油整機(jī)和配件
、前后油封、曲軸、曲軸瓦、中冷器、連桿、連桿瓦、噴油泵、密封圈、皮帶 油底殼、上止推片、下止推片、氣缸體、傳感器、氣缸蓋、氣缸墊、挺桿、推桿、渦輪增壓器、軸承、機(jī)油泵、搖臂、充電機(jī)、起動(dòng)馬達(dá)、支架、皮帶輪、目前國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)多使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量小、濾清效果好以及成本低的紙制柴油濾清器。紙制濾清器主要由呂制的濾清器、鋼板沖壓而成的外殼及紙制濾芯組成。
濰柴道依茨226B高壓油泵
工作過(guò)程:
1
)柱塞下行,控制閥開(kāi)啟,低壓燃油經(jīng)控制閥流入柱塞腔;
質(zhì)量
2)柱塞上行,但控制閥中尚未通電,處于開(kāi)啟狀態(tài),低壓燃油經(jīng)控制閥流回低壓腔;
3)在達(dá)到供油量定時(shí)時(shí),控制閥通電,使之關(guān)閉,回流油路被切斷,柱塞腔中的燃油被壓縮,燃油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油軌。
利用控制閥關(guān)閉時(shí)間的不同,控制進(jìn)入高壓油軌的油量的多少,
從而達(dá)到控制高壓油軌壓力的目的;
4)凸輪經(jīng)過(guò)升程后,柱塞進(jìn)入下降行程,柱塞腔內(nèi)的壓力降低,出油閥關(guān)閉,停止供油,這時(shí)控制閥停止供電,處于開(kāi)啟狀態(tài),低壓燃油進(jìn)入柱塞腔進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。該方法使高壓油泵不產(chǎn)生額外的功率消耗,但需要確定控制脈沖的寬度和控制脈沖與高壓油泵凸輪的相位關(guān)系,控制系統(tǒng)比較復(fù)雜。