| 服務(wù)項(xiàng)目 | 瀏覽量22 | 發(fā)布時(shí)間2017-06-27 |
| 品牌淄柴 | 所在地山東 濰坊 | 起訂≥1 件 |
| 供貨總量未填 | 發(fā)貨0天內(nèi)發(fā)貨 | 有效期至2025-03-09 |
濰柴2100G柴油機(jī)
濰柴發(fā)電機(jī)組氣缸蓋使用中的注意事項(xiàng)
2、低溫環(huán)境下發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，要先將發(fā)電機(jī)冷卻水和機(jī)油加熱至20℃以上。別的，發(fā)動(dòng)前應(yīng)人力盤轉(zhuǎn)曲軸1-2周，無異常表象后方可發(fā)動(dòng)。
運(yùn)用過程中怠速工作時(shí)刻不宜過長(zhǎng)。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間低溫怠速工作時(shí)，機(jī)油會(huì)產(chǎn)生一種膠狀物附著在氣門與氣門導(dǎo)管壁上，使氣門運(yùn)動(dòng)受阻，泊車后氣門往往被粘住，此刻若再發(fā)動(dòng)發(fā)電機(jī)，氣門組織就要出事端。這種表象在氣溫低或機(jī)油質(zhì)量較差時(shí)最易發(fā)作。
濰柴4RNZT柴油機(jī)
柴油機(jī)在工作一段時(shí)期以后，為什么會(huì)出現(xiàn)馬力下降和耗油率上升的情況？
柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性即燃油消耗率，也有一個(gè)變化的過程。新的柴油機(jī)在最初的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)階段，由于各配合表面接觸不良，磨擦功的損失較大，所以燃油消耗率也高。經(jīng)過調(diào)整磨合后，柴油機(jī)達(dá)到良好的技術(shù)狀況，燃油消耗率便穩(wěn)定在一個(gè)較低的范圍內(nèi)。此后，隨著柴油機(jī)的磨損和總的技術(shù)狀況變壞，燃油消耗率又逐漸增加。與此同時(shí)，潤(rùn)滑油的消耗量也有所增加。
濰柴490D柴油機(jī)
山東濰柴柴油機(jī)汽缸異樣響聲的種類
3、敲缸指的是活塞在工作行程開端的剎那間，或許是活塞上行時(shí)，活塞在汽缸內(nèi)發(fā)作的搖擺，其頭部和裙部與汽缸壁相碰撞而宣布的“當(dāng)當(dāng)”或“嗒嗒”的反常動(dòng)靜。
4、活塞銷的敲擊動(dòng)靜 活塞銷與活塞銷孔、活塞銷與連桿小頭襯套（或軸承）空隙過大，則會(huì)宣布一種尖利、洪亮、腔調(diào)甚高的“嗒嗒嗒”的金屬敲擊聲，相似用小手錘敲擊鐵鉆的聲。
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